高速列車氣動影響

內容簡介

隨著高速鐵路運行速度的不斷提升，氣動作用對列車運行、隧道維護、線路壽命和路邊人員安全構成的不利影響日益凸顯。《高速列車氣動影響》從明線會車壓力波變化規律、隧道會車壓力波、會車過程的氣動作用力、列車通過隧道的氣動作用、列車風對路邊人員的氣動作用、列車的橫風效應、高速列車對擋風牆或聲屏障的氣動作用、高速空調客車內部流場、高速列車外部氣動噪聲等九個高速列車空氣動力學方面的問題逐一進行了較為全面地闡述，並得出了一些非常有意義的結論。

《高速列車氣動影響》可供從事高速列車空氣動力學領域研究的專家、學者以及相關專業院校的師生學習參考。

圖書目錄

1 引言

2 明線會車壓力波變化規律

2．1 問題的提出

2．2 研究方法

2．3 分析模型

2．4 模型驗證

2．5 計算分析

2．6 不同頭型車會車壓力波比較

2．7 結論

參考文獻

3 隧道會車壓力波

3．1 問題的提出

3．2 研究方法

3．3 三維仿真分析

3．4 最大負壓值估算

3．5 隧道臨界交會長度與最不利隧道長度

3．6 結論

參考文獻

4 會車過程的氣動作用力

4．1 問題的提出

4．2 研究方法

4．3 計算模型與基本假設

4．4 列車交會過程數值計算

4．5 結論

參考文獻

5 列車通過隧道的氣動作用

5．1 問題的提出

5．2 研究方法

5．3 列車通過隧道時空氣壓力變化分析

5．4 腳踏車通過時的最不利隧道長度

5．5 緩衝結構氣動作用分析

5．6 列車通過雙線隧道時的氣動作用力

5．7 結論

參考文獻

6 列車風對路邊人員的氣動作用

6．1 問題的提出

6．2 研究方法

6．3 計算分析模型

6．4 數值計算結果分析

6．5 列車風作用力與車速、人車距離及車型間關係

6．6 結論與建議

參考文獻

7 列車的橫風效應

7．1 問題的提出

7．2 研究方法

7．3 計算模型與計算工況

7．4 計算結果與分析

7．5 結論

參考文獻

8 高速列車對擋風牆或聲屏障的氣動作用

高速列車氣動影響

基本介紹

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