高速列車－氣流耦合振動研究

《高速列車－氣流耦合振動研究》是依託西南交通大學，由畢海權擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：高速列車－氣流耦合振動研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：畢海權
• 依託單位：西南交通大學
• 批准號：50605053
• 申請代碼：E0503
• 負責人職稱：教授
• 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31
• 支持經費：25（萬元）

項目摘要

氣動振動對於高速列車的安全、舒適運行具有重要影響，本項目結合我國高速鐵路的發展，研究高速列車－氣流耦合振動問題及相應減緩措施。首先根據流體激振及渦動力學理論建立流固耦合作用計算模型，然後根據明線上高速列車動力學的研究結果，建立描述列車－氣流耦合振動特性的數學模型和計算方法，並通過理論分析、數值計算與風洞實驗，研究高速列車在明線上、隧道內及橋樑上運行時的氣動振動特性，分析列車振動對周圍流場的影響，最後提出減緩氣動耦合振動的措施。