《靜浮條件下磁浮列車的車軌彈性耦合振動控制研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學，由佘龍華擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：靜浮條件下磁浮列車的車軌彈性耦合振動控制研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：佘龍華
- 依託單位：中國人民解放軍國防科技大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
目前磁浮交通技術正處於從技術研究走向工程套用的過渡階段，從日本、德國和我國磁浮交通技術研究發展歷程來看，靜浮條件下的車軌彈性耦合振動問題是常導中低速、常導高速等各主要類型磁懸浮交通研究發展過程中所面臨的基礎性技術難題之一。.本項研究將建立磁浮列車的車軌彈性耦合振動系統的動力學模型，具體包括由彈性軌道模型、車輛模型和懸浮控制模型等三個基本部分構成的整體非線性模型，然後結合國防科大中低速磁浮試驗線和上海高速磁浮試驗線的有關工程試驗數據，進行磁浮列車的車軌耦合振動系統動力學特性的理論分析和仿真研究，尋找磁浮列車的車軌彈性耦合振動的基本規律和基本成因，然後以整個系統模型為基礎，側重從懸浮控制的角度進行研究，探索可以有效解決靜浮條件下磁浮車軌彈性耦合振動問題的控制方法。
結題摘要
以2010年和2011年度工作為基礎，根據項目進展情況和課題組工作安排，本年度工作有部分調整。結合前兩年的建模方法和理論分析，著重研究新的有效的抑制車軌耦合振動的方法。 前面已通過建模和理論分析了車軌耦合振動的原因，提出間隙微分對抑制彈性軌道下的車軌振動問題有著特別重要的意義，並提出設計陷波濾波器的方法來抑制車軌耦合振動。本年度工作以此為出發點，在之前兩年研究工作的基礎上，設計有效的微分器和陷波濾波器。本年度工作側重有效的車軌耦合振動方法的研究，並對相關結論進行試驗驗證。
