基本介紹
- 中文名：高能鎳碳超級電容器
- 外文名：high-energy nickel/carbon super capacitor
- 研發時間：2011年9月1日
- 地點：天津
- 類別：電容器
簡介,與傳統電容的區別,技術優勢,產業化,
簡介
高能鎳碳超級電容器，是基於鎳碳等新材料的高效率電容，將活性碳材料引入鎳氫電池負極，使普通超級電容器與電池結合為一體，它的研製成功實現了中國大陸在純電動車動力電源研究的突破。2011年9月1日，天津市人民政府在天津大禮堂召開高能鎳碳超級電容器產品新聞發布會宣布研製成功，產品由中國工程院周國泰院士團隊研發，定名“高能鎳碳超級電容器”。
與傳統電容的區別
高能鎳碳超級電容器，與傳統電容器相比，首先，在研發出新材料的基礎上儘可能地擴大比表面積，使存儲的電量大幅增加；其次，高能鎳碳超級電容器在正負極的材料結構上獲突破，其比功率比傳統電容高得多；另外，高能鎳碳超級電容在結構上實現了電池和傳統電容的內並，實現了電池和電容的優點兼備。
技術優勢
與傳統電容和傳統動力電池相比，高能鎳碳超級電容器和以其為基礎生產的動力電源產品具有能量密度大、功率密度高、充放電效率高、溫度適應性好、循環壽命長、安全環保、性價比高等技術優勢，實現產業化之後將可以有效解決中國大陸目前電動汽車動力電源技術瓶頸問題。
產業化
天津市將新能源列為八大支柱產業之一，並將配合科研成果建立高能鎳碳超級電容器產業化基地，推動高能鎳碳超級電容器在天津實現規模產業化，一期達到年產1000萬隻30億安時的產能，二期工程將建成1億隻300億安時生產能力。產業化後的高能鎳碳超級電容器並將率先在公交系統逐步推廣，裝配在超級電容公車輛上，並探索基於高能鎳碳超級電容器的新型公交運營模式，真正實現純電動汽車在公交系統的大規模套用，以實現節能減排。
