高溫金屬修補劑是一種在高溫條件下進行修補的物體。
基本介紹
- 中文名：高溫金屬修補劑
- 外文名：High temperature metal mending agent
- 用途：焊接用材料
產品特點,用途,使用方法,性能參數,
產品特點
★ 高溫金屬修補劑耐高溫可達280度，瞬間最高耐受溫度達300℃。 高溫金屬修補劑
★ 與金屬具有較高的結合強度——適用於高溫工況下各種金屬表面、垂直面、凸面或凹面， 具有優良的物理機械性能、粘接強度、電絕緣性能、耐化學腐蝕性能、耐磨、耐老化、耐熱性能、耐油、耐水及耐多種化學物質，其收縮率和吸水率低的特性。
★ 固化後可進行各類機械加工——混合後可在常溫下固化,硬化形成一種牢固的類似金屬狀的材料，可進行鑽孔、攻絲傳統的各種機械加工及塗漆；是一種理想的冷焊劑，可替代傳統的熱焊接工藝，施工場所不受限制——不用電，不用火，施工比較安全；是所有工業維護部門必備的好幫手，是在條件不允許常規焊接時,取代常規焊接方法的理想材料。
★ 方便快捷解除問題——具有適用方便、快速、經濟、耐用、可靠等特點。
用途
★ 雙組份，膏狀，由改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的高溫金屬修補劑，以陶瓷、金屬等填充聚合而成的耐高溫金屬修補劑材料。耐高溫可達300度，修復後顏色與基材基本一致。用於高溫工況下設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂的修復，如排氣管、蒸汽管、熱油管、發動機缸體等的修復。
★ 高溫交變、高強度衝擊重載荷下設備、管路出現的漏孔、裂縫、砂眼、缺陷、斷裂、損壞等進行填充與粘接補漏、焊合，螺紋翻修等用途。
★ 金屬零配件如：零件尺寸超差恢復尺寸、軸頭、滑槽、閥們及泵體的缺陷修補工藝，修補後顏色與被修補零件基本一致。
使用方法
★ 表面處理：表面處理對修補效果的影響很大。被修表面應打磨粗糙或噴砂處理，要打磨出基材本色，對一些特殊工況要進行特殊處理，如鑄鐵泵殼表層含水帶銹要用火焰燒烤的方法將表層內的水分除淨，然後打磨或噴砂：對一些軸類或孔類磨損尺寸的恢復，在保證足夠強度的前提下，可打磨或車削粗糙的螺紋表面。導軌或缸體劃傷部位要打磨出矩形槽或燕尾槽，深度要2mm以上。
★ 清洗：用專用清洗劑或脫脂棉蘸丙酮清洗打磨過的表面以除去殘存油污。
★ 混合修補劑：修補劑是由A和B雙組份組成，使用時嚴格按規定的配合比將A組份和B組份充分混合，按質量比A:B=4:1或體積比A:B=4:1。並在規定的可操作時限內用完，調配好的膠如果一次性沒用完，此剩餘膠不能再使用，建議隨用隨配，減少浪費。
★ 塗膠：用刮板或膠刀將混合好的修補劑塗於待修表面，可先塗少許，用刮板或膠刀反覆按壓，使修補劑與基體充分浸潤灌實，然後再塗剩餘的修補劑，留出餘量以便加工，或採用成型法。
★ 固化：一般情況下室溫（20~25℃）固化8小時即可到機械加工，24小後可投入使用；當氣溫低於25℃時適當延長固化時間，當待修表面的溫度在15℃以下，必須採用適當的加熱方式才能保證塗層固化。建議用紅外燈、碘鎢燈、電爐加熱距修補位大約50cm處加熱6－8小時，或初固化後，將工件整體放入烘箱或加熱爐內加熱，溫度不高於80℃，保溫2－3小時；當工作環溫度高於25℃或混合量過大時，固化速度會加快，要適當縮短混合後的操作時間。
★ 後加工：固化一定時間後即可採用傳統的機加工方法車削、磨削、鑽孔、攻絲等，以達到要求尺寸；固化後如不需機加工，可以在施膠表面完全固化前，用手沾少量水抹平表面，以獲得光滑的外表面；加工後如發現表面有氣孔，要對氣孔處重新鑽孔(至少2mm深)，然後重新填料(同樣要粗糙化和清潔表面)。
性能參數
TX6115 高溫金屬修補劑物理機械性能及固化特性表(測試條件：溫度20～25℃，相對濕度60)
項目
參數
項目
參數
顏色
灰
揮發性
無
外觀
膏狀
固化時間
常溫24h；常溫2h+80℃1h
密度(g/cm3)
1．48
瞬間最高耐受溫度（℃）
300
可操作時限（min）
20～50
工作溫度
－60～280
初步固化時間輕負荷加工（Hr）
10h
完全固化時間滿負荷加工（Hr）
24h
配比
質量比、體積比A:B=4:1
彎曲強度（MPa）
48.5
剪下強度（MPa）
≥14.8
固化後硬度（Shore D）
87±3
抗壓強度（MPa）
97.6
包裝（AB組合）
250g/套
特別說明：本參數為在室溫25℃，濕度60%實驗室條件下取得，由於實際操作室溫條件比較複雜，用戶使用時需根
據實際室溫度、濕度做預測試，以測試所得數據為準。
運輸貯存：1、產品在運輸和裝卸過程中避免倒放、碰撞和重壓，防止日曬、雨淋和高溫。
2、產品應在陰涼乾燥處密閉貯存（25℃以下），貯存期24個月，防止日光直接照射，遠離火源。
