高架線路橋，建造在地面或道路的上空，供車輛（汽車、列車、電氣列車）行駛的旱橋，也是一種用橋樑代替路堤的高架道路（見圖）。城市發展後，交通擁擠，建築物密集，而街道又難於拓寬，採用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區）,也可不用路堤，而採用這種橋。這種橋因受既有建築物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。
基本介紹
- 中文名：高架線路橋
- 外文名：Elevated line bridge
- 解釋：建在地面或道路的上空行駛的旱橋
- 拼音：gaojiaxianluqiao
正文,
正文
城市高架線路橋的設計要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建築高度，以減少橋長和引道的長度。其輪廓，尤其是墩台要設計得輕巧並和周圍環境相協調。墩台位置和基礎型式須配合城市地下管線的布置，儘可能地減少拆遷工作量。橋上的安全設施應認真對待，橋面鋪裝層須設計得在任何季節都應和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側要設定可靠的防護裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應降至最小。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。
高架線路橋的上部結構，一般多採用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂樑較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的；跨度較大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。常採用鋼板支座或橡膠支座（見橋樑支座），其高度小，易於隱蔽在橋跨結構內。
城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩較粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根並列，樁頂用楣梁連線形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大(橫橋方向)而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結構。
為了架設高架線路橋時不妨礙橋下交通並節省時間，多採用拼裝式的鋼橋或預應力混凝土橋。但就使用質量而言，預應力混凝土橋所致噪聲較小。
高架線路橋的上部結構，一般多採用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂樑較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的；跨度較大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。常採用鋼板支座或橡膠支座（見橋樑支座），其高度小，易於隱蔽在橋跨結構內。
城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩較粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根並列，樁頂用楣梁連線形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大(橫橋方向)而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結構。
為了架設高架線路橋時不妨礙橋下交通並節省時間，多採用拼裝式的鋼橋或預應力混凝土橋。但就使用質量而言，預應力混凝土橋所致噪聲較小。
