郭力（高崇岳），“中國第一汽車集團公司”第一任廠長。是中國汽車工業的開創者。後退居第一副廠長兼總工程師。曾主持起草了《汽車托拉斯的組建報告》。1965年1月，郭力被正式任命一機部副部長兼中國汽車工業公司經理
基本介紹
- 中文名：郭力
- 別名：高崇岳
- 出生地：大城縣大高莊子村
- 出生日期：1916
- 逝世日期：1976
簡介,人物生涯,
簡介
大城縣大高莊子村人（原名）高崇岳。在中國汽車工業史上，他的巨大貢獻、卓絕德行，難以磨滅。
1950年2月，中央重工業部設立汽車工業籌備組，4月任命郭力為第三籌備組主任，時年34歲。
人物生涯
一無人力、二無陣地、三無經驗，郭力率籌備組的同志，招人才，選廠址，翻譯蘇方提供的資料、圖紙，配合專家修改、補充……中央批准了初步設計，郭力作為“一汽”的第一任廠長，離京赴長春上任。當時的廠區荒野一片，只有日軍留下的細菌工廠和幾座建築物的殘垣斷壁。郭力果斷採取自營與外包並進的辦法，短短几個月，修復建築面積50338.4平方米，恢復了通水、通電、取暖，還開設了培訓幹部的汽車工業學校（今長春工業大學），各項準備工作加緊進行。
郭力認為，建設汽車廠需要地方政府的支援，調一位熟悉東北情況的幹部當廠長，自己做副手，能加快工程進展。於是他親赴瀋陽和北京，向東北局和黨中央匯報。中央同意了他的請求，調饒斌同志擔任廠長。“郭力讓賢”成為佳話。
退居第一副廠長兼總工程師後，1954年初，作為領隊兼黨支部書記，郭力帶領500名實習生赴蘇學習。在蘇期間，由一機部授權，郭力代表中方審批了一汽的技術設計。回國後，郭力掛帥抓生產準備。在他的組織、領導下，建立了經濟核算為核心的經濟管理制度，龐雜而分散的生產準備工作被納入統一規劃，統一目標的軌道。在生產條件基本具備的情況下，郭力大膽採取迂迴工藝，使試生產一次成功。1956年7月，推出了我國自製的解放牌汽車。爾後第一批紅旗牌高級轎車在設計上的成功，也證明了郭力為“紅旗”確定的設計原則的正確性。1959年末，郭力重又走上廠長崗位。面對被“大躍進”打亂的生產秩序和嚴峻形勢，他作出了一系列後來均被實踐證明是極其正確的重要決策，其中包括將工作的重點和主要力量有計畫、有重點的轉向企業整頓，使“一汽”從一度停產到恢復生產，逐步走上正軌，為後來年產6萬輛打下了牢靠的基礎。
1964年8月，郭力赴北京，在原汽車局的基礎上籌建中國汽車工業公司。借鑑國外經驗，根據中國國情，主持起草了《汽車托拉斯的組建報告》。1965年1月，郭力被正式任命一機部副部長兼中國汽車工業公司經理。其後，在試點的基礎上，北京、南京等地相繼成立了汽車分公司，至此，我國汽車工業沿著中央確定的方針，進行管理體制的革命有了一個良好開端。
1976年2月，郭力因在“文化大革命”中遭受迫害病故，享年60歲。
