高壓壓氣機，是指在雙轉子或三轉子燃氣渦輪發動機中把氣流壓縮到高出口壓力的最後一個壓氣機。
西北地區發動機設計人員稱呼轉速高的壓氣機轉子為高壓壓氣機，轉速低的壓氣機轉子為低壓壓氣機，壓就是轉速的意思。該地區設計人員已把該理論傳到西南地區，繼續散布他們的發動機理論。
| 中文名稱 | 高壓壓氣機 |
| 英文名稱 | high pressure compressor |
| 定 義 | 在雙轉子或三轉子燃氣渦輪發動機中把氣流壓縮到高出口壓力的最後一個壓氣機。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），推進技術與航空動力裝置（二級學科） |
高壓壓氣機,是指在雙轉子或三轉子燃氣渦輪發動機中把氣流壓縮到高出口壓力的最後一個壓氣機。西北地區發動機設計人員稱呼轉速高的壓氣機轉子為高壓壓氣機,轉速低...
壓氣機(compressor):燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導輪,起作用是將氣體無衝擊的導入...
低壓壓氣機,是指在雙轉子或三轉子燃氣渦輪發動機中把氣流壓縮到低出口壓力的第一個壓氣機。...
軸流壓氣機,是氣流基本平行於旋轉葉輪軸線流動的壓氣機。軸流壓氣機是功率在1MW及以上的燃氣輪機中使用最普遍的壓氣機類型。這類壓氣 機大多採用多級,級數在...
現代飛機用於調節空氣的氣源來自發動機高壓壓氣機的引氣。只要發動機在運轉,就可以提供氣源,也用提供座艙增壓。發動機引氣的氣源引自渦輪風扇發動機的壓氣機。引氣...
為了改善壓氣機的工作特性,擴大穩定工作範圍,在現代高增壓比的軸流式壓氣機上均安裝有防喘振裝置。按其結構形式,可分為放氣機構、壓氣機進口可變彎度導流葉片或...
軸流式壓氣機由轉子和靜子組成。靜子是靜子組合件的總稱,是壓氣機中不旋轉的部分,包括機匣和靜子葉片組件。在單轉子渦噴發動機中,壓氣機機匣由進氣裝置、整流器...
壓氣機引氣活門主要用於壓氣機的引氣工作,是一種是用氣需要,活門開啟時,氣體到飛機氣源系統。引氣活門正常狀態下是關閉狀態。引氣活門調節發動機引氣壓力與...
軸流式壓氣機由轉子和靜子組成。轉子是一個高速旋轉對氣流做功的組合件。在雙轉子渦噴發動機中,壓氣機又分為低壓轉子和高壓轉子;在雙轉子渦扇發動機中,低壓轉子...
1 介紹 2 總體結構 3 壓氣機 4 優勢及特點 5 性能參數 空氣加壓器介紹 編輯 空氣加壓器為二級增壓泵,只要在原空壓系統要提高壓力的工作環境中使用,能夠...
GE90的十級高壓壓氣機具有23的壓比,結構強度和氣動載荷設計與GE公司與法國合作研製的CFM56發動機比較相似。由於GE90推力要求相當高,因而選取了流量和尺寸很大的核心...
高壓渦輪 單級軸流式。導向器葉片和轉子葉片均用壓氣機出口空氣冷卻,高壓渦輪與高壓壓氣機組成的高壓轉子由前後二個軸承支承,在所有系列中,其最大工作轉速允許到...
氣動失速,由於高、低壓壓氣機之間的相互影響,當飛機前進時產生的升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降、或摔機。超過臨界迎角後,產生嚴重的分離,升力急劇下降而不能...
1996年,江和甫協同劉大響院士負責組織“九五”國防重大背景的預研項目——某新型渦扇發動機關鍵技術預研工作,測繪仿製AL-31F的核心機,組織完成了AL-31F的高壓壓氣機...
壓縮機是壓縮氣體以提高氣體壓力的機械,如氣泵、壓氣機等,根據壓縮氣體的方式不同,可分為容積式壓縮機和動力式壓縮機。依靠壓縮腔的內部容積縮小來提高氣體或蒸氣...
V2500發動機的低壓轉子包括1級風扇、4級低壓壓氣機、5級低壓渦輪,高壓轉子包括10級高壓壓氣機和2級高壓渦輪。其燃燒室為環形燃燒室。
壓氣機級數:代表壓縮機的壓縮葉片有幾級,通常級數愈大者壓縮比愈大。渦輪級數:代表渦輪機的渦輪葉片有幾級。壓縮比:進氣被壓縮機壓縮後的壓力,與壓縮前的壓力之...
驅動壓氣機要消耗內燃機一部分功率,而所耗功率又隨增壓壓力的提高而迅速增大,這就使內燃機燃料消耗率增加。因此,這種方法只適用於低增壓內燃機,而且已很少採用。廢氣...
渦輪風扇發動機,又稱“渦扇發動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、高壓渦輪(驅動壓氣機)、低壓...
通常部件有:進氣道、風扇、低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附屬檔案傳動部分。壓氣機、燃燒室組成核心發動機。 [1] ...
在JT15D的研製中,利用了美國普拉特·惠特尼公司研製JT9D的經驗和本公司對高壓比離心壓氣機長期研究的成果。這樣不僅使發動機具有先進的水平,而且也使研製周期縮短。從...
跨音速渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機(高涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。
8.3.1 在高壓壓氣機特性圖上的共同工作線 173 8.3.2 在低壓壓氣機特性圖上的共同工作線 174 8.3.3 噴管臨界截面面積的大小對雙軸渦輪噴氣發動機共同工作的影響...
在核心機驅動風扇級和高壓壓氣機之間有一個核心涵道, 該涵道後有可變面積的涵道引射器, 前外涵和核心涵道的氣流在此摻混後通過後涵道流向可變面積的後涵道引射器...
高壓比多級高壓壓氣機是大涵道比渦扇發動機的關鍵技術。由於民用發動機的總壓比不斷進步的趨勢,將進一步進步到50以上。軍用發動機的高壓壓氣機壓比一般為6~8, 還...
