蓄電池可以輸出穩定的電流,如UPS電源後備電池等。
基本介紹
- 中文名:驅動力蓄電池
- 閥門:可自動開啟、關閉的安全閥
- 研發單位:佛山友義泰科技發展有限公司
- 套用範圍:不間斷電源
蓄電池可以輸出穩定的電流,如UPS電源後備電池等。
蓄電池可以輸出穩定的電流,如UPS電源後備電池等。產品介紹驅動力(Drivingpowers)閥控式密封免維護鉛酸蓄電池採用獨特的氣體再化合技術(GAS RECOMBINATION)不必定期加水或硫酸,整個壽命期無需補液...
而各電動輪的驅動力也可直接控制, 提高惡劣路面條件下汽車的行使性能。底盤布置應把絕大多數的負載均勻分配在底盤的前後端, 降低車輛的總體重心, 使轎車具有良好的操控性能, 並改善車輛的整體安全性。管理系統 燃料電池汽車的動力系統一般由質子交換膜燃料電池、蓄電池、電機和系統控制設備組成。燃料電池所生成的電能...
2. 1 蓄電池分類 13 2. 2 化學能電能轉換基本原理 14 2. 3 電池的基本構成 14 2. 4 電池及電池組 15 2. 5 電池的基本參數 16 2. 6 充、放電方法 26 2. 7 常見電池故障 31 第3 章 車輛對動力電池的要求 33 3. 1 電動車輛驅動力的主要影響因素 33 3. 2 動力電池的能量和功率需求 ...
2?1蓄電池分類 2?2化學能電能轉換基本原理 2?3電池的基本構成 2?4電池及電池組 2?5電池的基本參數 2?6充電方法 第3章車輛對動力電池的要求 3?1電動車輛驅動力的主要影響因素 3?2動力電池的能量和功率需求 3?3動力電池評價參數 第4章動力電池測試 4?1動力電池基本測試原理與方法 4?2典型的測試設備 4?3...
還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”,發動機只作為動力源,汽車只靠電動馬達驅動行駛,驅動系統只是電動馬達,但因為同樣需要安裝燃料發動機,所以也是混合動力汽車的一種。優勢 車載動力源有多種:蓄電池、超級電容、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組,當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機...
在電驅動力部分,重點介紹電磁感應原理與電磁力,電機分類與工作特性,電化學基本原理,蓄電池工作原理,燃料電池工作原理,以及混合動力系統工作原理。圖書目錄 第1章車用動力系統概論 1.1車用動力系統分類與發展歷程 1.1.1車用動力系統分類 1.1.2車用動力系統發展歷程 1.2主要車用動力系統特點及對比分析 1.2....
全太陽能動力汽車,以柔性高效的薄膜太陽能電池組件為核心技術,在一定的光照條件下,通過光電轉化及儲能、智慧型控制和電力配送等精確控制系統,將太陽能轉化為汽車驅動動力,是真正意義上的零污染的清潔能源汽車。定義 簡述:全太陽能動力汽車就是以太陽能為驅動力的零污染車輛。國內現狀 自2013年起,我國的新能源車...
氫燃料電池車主要由高壓儲氣罐、氫燃料電池堆疊、燃料電池升壓器、動力蓄電池組、驅動電動機和動力控制單元等組成。工作原理 在燃料電池堆疊里,進行著氫與氧相結合的反應,其過程中存在電荷轉移,從而產生電流。與此同時氫與氧化學反應後正好生成水。燃料電池堆疊作為一個化學反應池,其最為關鍵的技術核心為“質子交換...
混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例,介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。在車輛行駛之初,蓄電池處於電量飽滿狀態,其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時,輔助動力系統起動:當車輛能量需求較大時,輔助...
本田第四代IMA混合動力系統套用在2010款Insight混合動力車上。其制動能量回收系統採用執行器和電控單元組成一體化模組型式,包括IMA系統電機控制模組、動力蓄電池監控模組和電機驅動模組。制動能量回收系統工作過程如下:IMA電機在制動、緩慢減速時,通過混合動力整車電控單元發出相應指令使電機轉為發電機再生髮電工況,通過制動...
蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛 主要結構 組成 電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制...
《電動機車和電動輕便機車安全要求》主要是對電動機車和電動輕便機車的電器、機械安全、標誌和警示語以及試驗方法等進行了明確規定。 其中包括:電器所產生的熱量不應造成燃燒、材料變質或人員燙傷;動力蓄電池和動力電路系統應設有保護裝置;應通過一個鑰匙開關啟動電動機車等。電動兩輪機車:由電力驅動的;...
其主要技術特點有:以直流他勵電機、免維護高效蓄電池為驅動力,採用先進的全電子固態無級變速速度控制器及霍爾型感應式加速器,使車輛具有優良的爬坡能力和下坡自動減速功能;具有轎車式懸掛系統;自動調節的轉向系統;自動調節的雙後輪機械剎車及帶自動解鎖的駐車剎車;高強度塑膠覆蓋件。產品獲2002年江西省重點新產品...
EV-E301系列實際上包括兩個車型,分別是代號“Mc”、實際車型編號EV-E301,裝有受電弓與蓄電池的電力收集車,與代號“Mc'”、車型編號EV-E300的純電池車。每個營運編組由Mc與Mc'各一輛組成,兩車廂共四個轉向架皆有驅動力。運作 EV-E301系列的動力系統設計大體沿用自E995型實驗車,主要的差異點還是在原本將集...
智慧型叉車”概念車型,該智慧型叉車內置高性能鋰離子蓄電池組以及快速充電裝置,能夠為各種設備提供電力。通過創新的鋰電池和車身結構改善了叉車的可用性以及易用性。電器電控系統 1、力至優叉車操作控制部分的作用:主要是控制整台叉車的全部操作,控制叉車的驅動前進和後退系統、控制叉車的起升和傾斜系統、控制叉車的轉向...
蓄電池:儲存發電機的發電量 036 點火線圈:將電壓放大 1000 多倍 037 點火控制:電腦發號施令 038 發動機管理:一切盡在電腦掌控之中 039 點火啟動:點滴動力當湧泉相報 040 第5節 排氣系統要淨且靜 042 排氣門:廢氣被推出氣缸 042 尾氣淨化:用貴金屬除掉有害物 043 排氣噪聲:給聲波傳導設定...
這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。分類 按電源性質不同,電機車有直流電機車和交流電機車,其中直流電機車套用最廣。按供電方式...
電動車年生產能力達50萬輛,蓄電池120萬組,銷售產值超億元。發展特色 公司注重新技術的引進,潛心開發新產品,所推出的八大系列百餘款電動車,無論是質量還是款式上,均走上了行業的前列,引領著行業的新潮。尤其是“追夢鳥”牌電動車具有款式新穎、操作簡便、質量可靠、舒適大方、壽命長、噪音低、無污染、驅動力大...
值得一提的是一路上它主要以風力和風箏為驅動力,而用於為蓄電池充電的花費只有區區10澳元(約合66元人民幣)。據悉以風力驅動的汽車進行如此嚴酷的長距離旅行測試,這在全球尚屬首例。這輛名為“疾風探險者”號的風力車系由兩名德國發明家德克·吉翁和史蒂芬·西默爾合作研發,2011年2月14日情人節這天,“疾風...
太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車。相比傳統熱機驅動的汽車,太陽能汽車是真正的零排放。正因為其環保的特點,太陽能汽車被諸多國家所提倡,太陽能汽車產業的發展也日益蓬勃。簡介 從某種意義上講,太陽能汽車也是電動汽車的一種,所不同的是電動汽車的蓄電池靠工業電網充電,而太陽能汽車用的是太陽能電池。太陽...
電動汽車指以全部或部分用電能驅動電動機並作為直接驅動力的汽車。常見的電動汽車有以蓄電池為能源的純電動汽車、以燃料電池為能源的燃料電池電動汽車和混合動力(亦稱複合動力)電動汽車。無論是設計、研究和開發,還是實際套用,了解和掌握電動汽車技術的需求與日俱增。本書結合實例系統地介紹了電動汽車結構原理、設計...
蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛 優勢和特徵 能源效率高 作為公共運輸的大巴,在市區內汽車走走停停,行駛速度不高,耗油量特別驚人,而電動汽車卻在停止時不消耗電量,在制動過程中,電動機可自動轉化為發電機,實現制動減速時能量的再利用。因此,能源效率高、低碳環保的...
兩用公共電力汽車是指在城市道路與公路均能運行的“電動力機車”。在城市以蓄電池為動力,單輛公共電車有駕駛員;在公路的專用車道上,以電力線供電,多輛連線,由電子計算機控制自動運行,為安全其頭車有駕駛員操縱。電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力...
頂置凸輪軸與頂置氣門結構的驅動方式並不一定不同。動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上。分電器 汽油發動機點火系統中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中,通常將分電器和點火器安裝在同一軸上,並由凸輪軸驅動,同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容...
這使得電動汽車的價格非常的高昂,但是與混合動力汽車相比較來說電動汽車的技術簡單而且成熟且操作方便,且只要有足夠的電力就能驅動汽車且充電方便。但是不足就是電動車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲的電量少,且構建電池的原材料成本高還沒有形成一定的經濟規模,所以購買價格高。2.3燃料電池汽車 燃料電池汽車是...
Ellica採用一款高性能鋰離子電池,跟以往的鉛鋅蓄電池相比,電池容量為其3倍,使用壽命延長2倍,狹小的體積使其方便安裝在車體內部。為了不遜於普通內燃機驅動的汽車(加油時間約為4分鐘),Eliica另有一款配有高密度電池的同胞兄弟,短時間可完成電池充電,並保持高速行走,卻犧牲掉了最大行程。現在看來,高效的鋰...
蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛 優勢和特徵 污染氣體排放少 電動中巴在使用中基本上不排放有害氣體。在能量轉換方面,電能也比直接燃燒燃油更清潔,根據美國加州空氣資源委員會的統計,在洛衫磯地區廣泛的使用電動交通設備後,可降低碳氫化合物 98%,一氧化碳可降低99%,...
2010年07月28日,在通用汽車於上海舉行的“電氣化—未來驅動力”論壇上,中國電力科學研究院超導電力研究所所長兼電工與新材料研究所副所長來小康透露,我國正加大對新能源汽車的扶持力度,已將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。2014年12月28日,比亞迪純電動大巴車K9整車下線、比克動力電池...