駝峰調車場尾部(tail throat of a hump yard)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:駝峰調車場尾部
- 外文名:tail throat of a hump yard
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
駝峰調車場尾部(tail throat of a hump yard)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
駝峰調車場尾部(tail throat of a hump yard)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
鐵路調車駝峰,利用車輛重力進行車輛溜放的調車,設在站內調車場的一端或兩端,提高調車效率,減少工作人員和勞動強度的設備。駝峰調車的任務主要是解體車列,必要時也協助峰尾牽出線進行編組作業。概念 利用車輛重力進行車輛溜放的調車設備...
駝峰調車場,亦稱“駝峰編組場”。鐵路上利用“駝峰”進行車列(列車摘去機車後的車輛組成部分)解體和編組的調車線路設施。“駝峰”是人工築成的一個小土丘,因其縱斷面形似駱駝峰背而得名。由推送部分、峰頂平台、溜放部分和調車場等...
《編組站調車控制系統》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書。作者是陳福恩,本書講述了駝峰調車自動控制系統及調車的基礎設備,駝峰調車場頭部調車及尾部調車自動控制,駝峰調車指揮系統及溜放進路控制系統,駝峰快速轉轍機等內容。內容簡介 本...
第三章 駝峰溜放進路自動控制系統 第一節 基本概念 第二節 繼電溜放進路控制設備 第三節 微機溜放進路控制設備 第四章 駝峰調車場尾部平面調車控制系統 第一節 峰尾平面調車基本概念 第二節 峰尾平面調車繼電集中聯鎖及溜放控制設備 ...
系統地闡述了駝峰信號設備的組成和工作原理,內容包括編組站與駝峰調車設備概況;駝峰調車場的信號基礎設備、調速設備及測試設備;駝峰溜放進路控制系統;駝峰溜放速度控制系統;駝峰推峰速度控制系統;駝峰計算機過程控制系統;駝峰尾部平面調車...
駝峰調車控制系統(hump marshalling control system) 為在駝峰調車場上控制貨車溜放進路和溜放速度,實現車列自動分類解體和編組進行自動控制的系統。它主要包括調車場頭部溜放調車控制和峰尾調車進路控制兩部分。頭部溜放調車控制又分為駝峰...
駝峰檢算 第一節 檢算的目的和檢算原理 第二節 檢算方法 第三節 峰高計算中難行車溜放速度的確定 第九章 駝峰和尾部牽出線能力計算 第一節 駝峰解體能力計算 第二節 尾部牽出線編組能力計算 第三節 國外駝峰調車場改編能力計算 ...
調車駝峰是調車場咽喉區狀似駱駝蜂背的一段隆起線路。1876年,首次在德國施皮爾多夫(Speldorf )車站建成。由三部分組成:推送部分、峰頂、溜放部分。簡介 調車線全頂駝峰(all-Uowty hump of switchinglines)是指在調車線上,以減速頂...
駝峰調車控制 hump marshalling control 在駝峰調車場上,為控制貨車溜放進路和溜放速度,實現列車的自動分類解體和編組所進行的自動控制。其主要目的是保證駝峰調車作業安全,提高作業能力,減輕作業人員的勞動強度和加強鐵路管理質量。發展簡況...
在頭部咽喉處設調車駝峰(用▲來表示),在尾部咽喉處設有牽出線。列車的解體作業在調車場的頭部咽喉處進行,編組作業則在調車場的尾部咽喉進行,因此,一般將設有駝峰的調車場也稱駝峰調車場。縱列式編組站的優點是順駝峰方向的改編...
第四節 點連式駝峰調車場減速頂的設定 第四章 駝峰檢算 第一節 檢算目的和要求 第二節 檢算方法 第三節 峰高計算中難行車溜放速度的確定 第五章 駝峰和尾部牽出線能力計算 第一節 駝峰解體能力計算 第二節 尾部牽出線編組能力...
在頭部咽喉處設調車駝峰(用▲來表示),在尾部咽喉處設有牽出線。列車的解體作業在調車場的頭部咽喉處進行,編組作業則在調車場的尾部咽喉進行,因此,一般將設有駝峰的調車場也稱駝峰調車場。縱列式編組站的優點是順駝峰方向的改編...