“駕駛員安全素質測評”：指對影響駕駛員行車安全的內在素質進行測評，了解駕駛員自身對其駕駛工作中的安全性具有重要影響的各種思想素質、心理素質和先天生理素質等等綜合指標，規避行車盲點，保障行車安全。
駕駛員安全素質測評,駕駛員安全素質定義,測評方法,駕駛員安全素質測評的研究套用,
駕駛員安全素質測評
駕駛員安全素質定義
“駕駛員安全素質”：指駕駛員的安全駕駛素質，即駕駛員自身對其駕駛工作中的安全性具有重要影響的各種思想素質、心理素質和先天生理素質等等。包括：遵守交通法規意識、安全責任意識強、對突發危險情況反應的敏捷性、對路況的判斷能力是否敏銳、性格、人格、情感、情緒、能力、注意力、意志力、自控力、路躁症、路怒症等等。
人們提出的有關辭彙有：駕駛員素質、安全綜合素質、身體素質 、技術素質、心理素質、思想素質、行車素質、文明素質、安全意識、職業道德……等等，而“駕駛員安全素質”或“安全駕駛素質”這樣的提法，還從來沒有人提過。
從駕駛員自身探討交通事故的原因，一般人們想到的是三方面：身體素質、心理素質和駕駛技術，隨著認識的深化，有些人認為心理素質應該列為第一位，於是就排列為心理素質、駕駛技術、身體素質。有些人心理素質涵蓋範圍還太寬泛，畢竟還有許多心理素質與行車安全無關，於是就有人想用“職業道德”來替換“心理素質”這個詞，顯然，這也不算理想。
北京金慧人合公司，長期致力於使用筆跡測評手段鑑定駕駛員心理素質的科學研究，我們首先想到的是創造“駕駛員安全素質”這個名詞，用它來表示各種影響駕駛員行車安全的內在素質。
“心理素質”這個詞，能包括大部分“駕駛員安全素質”涉及到的內涵，但是不應該包含先天素質。因為心理素質是在先天素質的基礎上形成的，但絕非先天素質本身。在我們看來，先天素質應該屬於生理素質，更應該劃歸“身體素質”或生理特性；更何況心理素質的含義很廣泛，用來專指安全素質本來就不夠確切。
思想素質，應該指思想觀念、道德品質等內涵，這和嚴格意義上的心理素質不是一回事兒。思想觀念、道德觀念等思想素質是比較容易改變的，而心理素質的穩定性要高得多。比如，“遵守交通法規意識”屬於思想觀念，內向外向屬於心理素質，“遵守交通法規意識”可以經過一次教育或教訓就顯著提高或增強，但讓一個人由內向轉變為外向則十分困難。
人們常常只說思想素質、心理素質，而不說安全駕駛素質，其原因在於，與安全駕駛有關的，只是一部分思想素質和心理素質，而非全部；特別是一部分身體素質或生理特性是先天的，並不屬於思想素質或心理素質的範疇。
至於有些人用企圖用“駕駛員職業道德”來涵蓋各種影響駕駛員行車安全的內在素質，這種做法不合適，更是顯而易見的。例如，長距離不讓別人超車，屬於職業道德問題，交叉路口該減速時不減速，則屬於文明素質；而“安全責任意識”、“注意力不集中”就不屬於職業道德範疇，至於對複雜路況的判斷力差，更與道德無關。
對各種影響駕駛員行車安全的內在素質如何區分，以我們制定的、適用於一般駕駛員的“一般安全駕駛素質測評”指標來說——
“遵守交通法規意識”、“安全責任意識強”，應該屬於思想素質。
“對突發危險情況的反應是否敏捷”、“注意力是否集中”、“對路況的判斷能力是否敏銳”應該屬於先天素質。
“抗干擾能力強弱”、“情緒控制能力強弱”、“路躁症傾向是否明顯”、“開車鬥氣的傾向強弱”、“飆車傾向強弱”、“是否有某種人格缺陷（包括暴力傾向、厭世傾向等）”，這些應該屬於心理素質。
“從性格角度看是否適宜長期夜間行車”，這應該屬於綜合素質。
……
我們用“駕駛員安全素質”這個詞涵蓋以上這一切。
不過，我們又想到，“駕駛員安全素質測評”這種稱謂針對的是駕駛員這一特定人群，如果非駕駛員人群要做這種測評，就應該叫“安全駕駛素質測評”，其中的駕駛二字必須加上，以區別其它職業的安全素質。
如果把“安全駕駛素質”這樣的稱謂再用到駕駛員這個特定人群時，就可能出現這樣的說法，即“駕駛員安全駕駛素質測評”，顯然就有些囉嗦了，所以我們主張這種情況下簡稱“駕駛員安全素質測評”。
綜上所述，我們歸納如下：
“安全駕駛素質”，指各種影響駕駛員行車安全的內在素質。使用筆跡測評的方法，給各種人進行各種車輛的安全駕駛素質測評，就稱之為“安全駕駛素質測評”。
當運用於駕駛員特定人群時，或者前面有“駕駛員”這個名詞時，“安全駕駛素質”這個名詞就簡稱為“安全素質”，合起來就行文為“駕駛員安全素質”。行為舉例，如“駕駛員安全素質測評”。
對駕駛員安全素質測評的最佳方式是套用筆跡測評。
測評方法
是建立在行為學、心理學、邏輯學、社會學、筆跡學等諸多學科基礎上發張起來的一門新興學科和實用技術，它通過人的筆跡了解書寫人的性格特徵、行為習慣、思想意識、道德品質、能力特長、潛能素質、人生觀、價值觀、生活態度等，筆跡測評是實用性很強的操作性技術，是揭示書寫人內心世界的最佳手段。
筆跡學作為一門新興科學，最早出現於十七世紀初的義大利，到十九世紀後期，系統的筆跡學專著開始出現，至二十世紀已經廣泛為世人所注意。德國、法國、美國和以色列等西方國家有筆跡學院、專業和各類筆跡學機構，筆跡學研究和運用開展比較活躍，法國80%的企業在選人用人時，採用筆跡測評技術。
駕駛員安全素質測評的研究套用
中國筆跡學，是以韓進為代表的筆跡學流派，其特點是分析筆跡時著重從書寫動作的整體出發，從巨觀角度把握筆跡書寫者的思想意識體系和心理結構。與西方筆跡學比較，中國筆跡學深度和廣度上都超過西方國家。
中國筆跡學泰斗韓進先生針對駕駛員的職業要求，經過幾十年的研究和案例分析，確定了各類駕駛員不同的測評標準，編制了相應的軟體體系，能夠最便捷、最經濟、最準確地測評出每一個汽車駕駛員是否具有安全駕駛的內在素質。其中涉及駕駛員思想意識、心理素質、先天素質、職業道德、性格特點、能力特點、日常行為習慣等眾多因素；這對於對最佳化駕駛員的心理素質，消除或減輕危及行車安全的主觀傾向，預防車輛事故的發生，保證行車安全，具有劃時代的意義！！
