駐渦燃燒試驗台是一種用於動力與電氣工程領域的工藝試驗儀器,於2012年5月21日啟用。
基本介紹
- 中文名:駐渦燃燒試驗台
- 產地:中國
- 學科領域:動力與電氣工程
- 啟用日期:2012年5月21日
- 所屬類別:工藝試驗儀器
駐渦燃燒試驗台是一種用於動力與電氣工程領域的工藝試驗儀器,於2012年5月21日啟用。
駐渦燃燒試驗台是一種用於動力與電氣工程領域的工藝試驗儀器,於2012年5月21日啟用。技術指標流量範圍:0-1.5kg/s,溫度範圍:常溫-900K。1主要功能開展燃燒室冷態和熱態實驗。1...
為此,需要最佳化選擇高超聲速進氣道幾何構型,研究三維壓縮效應、附面層的發展規律及其吸除技術、附面層與激波的相互作用規律、試驗模擬方法等。燃燒室技術 超燃衝壓發動機燃燒室技術要解決的主要問題是在有限的空間(米級)、時間(毫秒級)內和在高速氣流(通常是超聲速氣流)中,實現燃料的噴射、霧化、蒸發、摻混、點火、...
4.3.1.貧預混燃燒.107 4.3.2.催化燃燒.108 4.3.3.RQL燃燒108 4.3.4.變幾何燃燒室.109 4.3.5.分級燃燒.110 4.3.6.柔和燃燒.111 4.3.7.駐渦燃燒.111 4.3.8.增壓燃燒.112 4.3.9. 高效低污染燃燒技術的套用112 第5章.透平.115 5.1.透平的基本原理及功能.116 5.1.1.燃氣輪機透平的...
寧榥聯想到試驗衝壓發動機的火焰不穩問題,於是選定“沙丘駐渦火焰穩定性理論及實驗”為研究課題,模仿沙丘形狀製造穩定器,以控制旋渦火焰。模型試驗結果發現:這種新型火焰穩定器大大減小了流阻,展寬了燃燒穩定範圍,提高了燃燒效率。經航空工廠和研究所考驗和套用,此成果已套用於我國軍用航空發動機。試飛證明,裝有這種...
最後才找到了克羅科定理。並不是克羅科定理指導其開發出有關技術,而是高歌做出來以後為了找理論解釋才想到了克羅科定理。高歌強調,中國人應增強自信心,我們有能力在科技領域自主創新。"沙丘駐渦"技術為我國的航空發動機技術做出了貢獻,而這項"餘熱增推"技術比"沙丘駐渦"的價值要大得多。
康明斯公司(NYSE:CMI)成立於1919年,總部設在美國 印第安納州哥倫布市。是一家設計、製造、分銷多元的動力解決方案,並提供服務支持。公司產品囊括柴油及天然氣發動機、電動和混合動力平台、氫能動力相關技術,包括濾清系統、排放處理系統、渦輪增壓器、燃油系統、控制系統、空氣處理系統、自動變速箱、電力系統、電池、電...
並自發研製金屬磨料產品試驗用拋丸機、噴丸機、噴砂機、磨圓機等機械。試驗中心擁有完善的質量監測手段,引進2台美國歐文公司的金屬磨料疲勞壽命試驗機,對金屬磨料進行壽命測試;各引進1台德國SPECTRO公司直讀光譜儀及高頻紅外碳硫測定儀,對金屬磨料進行成分測定;1台日本三豐公司SP-201粗糙度測試儀,1台英國易 高...
針對試驗過程中出現的一些問題,YF-97又陸續做了一些修改,“泰”在美國投產後,第一架YF-97就換裝了J48-P-3渦噴發動機,YF-97的編號也被改成了YF-94C,值得注意的是,F-94的綽號“星火(Starfire)”最初僅指F-94C,而且還是時事評論員們根據洛克希德飛機的命名慣例杜撰出來的。F-94C也遇到了不少麻煩,...
在他的親自組織和關心下,航空發動機系先後建成或購置了單、雙級軸流壓氣機試驗器、扭力測功儀、雷射測速、雷射全息測試等實驗設備。為了開展對燃燒理論的試驗和研究,王宏基親自參與了專門用於研究發動機燃燒情況和燃燒學實驗的D—72燃燒試驗器的設計、建造和調試工作。航空發動機系實驗室的建設和發展,傾注了王宏基的...
殲教-6變穩機的發動機採用了2台渦噴-6甲,新發動機將沙丘駐渦穩定性理論套用到加力燃燒室火焰穩定器上,起到了加力接通可靠、燃燒穩定的效果,特別是對飛行有致命危害的振盪燃燒現象被徹底消除。發動機的推力較渦噴-6增加了2%,耗油下降了1. 5%,整體可靠性和穩定性有了明顯增強,一定程度上保證了殲教-6變穩機的...
他們提出的設計方案基本上就是放大的“鬼怪”,並在翼根的短艙內安裝兩台大推力的渦噴發動機。機身加長,增載入油量,換裝20毫米機炮,安裝位置也從機頭上方挪到下方,以減少對飛行員視野的影響。1945年4月24至26日,對設計方案模型進行了正式評估。太平洋戰爭的結束導致了許多飛機項目被取消,但海軍覺得F2D有著良好...
首列城際特快列車-3列車於1998年10月在慕尼黑-福萊曼維修車間的滾動試驗台進行了滾動試驗。其部分車廂(編號為406 001/002/003號的三節車廂)是於同年10月底在柏林舉行的歐洲鐵路速度會議上正式亮相。兩組重聯運行的城際特快列車-3列車行駛於科隆-萊茵/美因高速鐵路的蒙塔鮑爾附近 自1998年12月起,首列8節編組的...
2014年重大升級改造完成後,儲存環束流發散度顯著降低,光源穩定性明顯改善,接近三代同步輻射光源水平;合肥光源擁有10條光束線及實驗站,包括5條插入元件線站,分別為燃燒、軟X射線成像、催化與表面科學、角分辨光電子能譜和原子與分子物理光束線和實驗站;以及5條彎鐵線站,分別為紅外譜學和顯微成像、質譜、計量、...
渦噴-6甲Ⅲ型發動機提高了推力,並增設了零級防喘系統,可以滿足上述要求。航空發動機設計人員將沙丘駐渦穩定性理論和火焰穩定器設計原理,套用於渦噴-6甲Ⅲ型發動機的加力燃燒室火焰穩定器,使該發動機在可能達到的貧油、高油範圍內,具有加力接通可靠、燃燒穩定的特點,排除了對飛行有致命危害的震盪燃燒。改進後...
從服役伊始,體型碩大的圖-4就扮演各種先進機載設備”孵化器‘’的角色,其中就包括對新型活塞發動機、渦槳發動機和渦噴發動機的飛行試驗。1950年,喀山第22廠生產的第9架圖-4(機號220204)被用於驗證2000馬力(1471千瓦)的VD-3TK發動機。根據計畫,一旦通過試驗後,該發動機將被安裝在阿列克謝耶夫設計局研發伊爾-...
米格-25戰鬥機的動力裝置,是以低增壓比試驗型渦噴發動機15K為基礎,由米庫林/圖曼斯基設計局按米格-25的設計要求進行改進,改型設計的工作量很大,研製方為增大喘振裕度修改了壓氣機;為適應飛機高空飛行的工作狀態重新設計了燃燒室;發動機的渦輪前溫度提高了50℃;消除了加力燃燒室的燃燒振動;採用了三種工作狀態的...
該機是以色列飛機製造公司(IAF)利用法國達索“幻影”III/5機體為基礎,拼湊了改裝的美國通用電氣公司J79-GE-17渦噴發動機和以色列電子設備研製而成的改進型戰鬥機。“幼獅”基本型於1973年6月首飛,隨後轉入小批量生產,其後發展成“幼獅”C2型等型號。研發歷程 1967年,以色列在與阿拉伯鄰國的“六日戰爭”(譯註:...
2007年6月22日 華電煤業與俄羅斯統一能源系統能源投資公司在北京華電煤業本部舉行有關電站渦流燃燒技術交流會。集團公司黨組成員、副總經理、華電煤業董事長鄧建玲出席會議,華電煤業總經理丁煥德主持會議。雙方就電站渦流燃燒技術交流了經驗。集團公司科技環保部主任張東曉、安全生產部副主任劉傳柱,華電煤業副總經理李強德和...
1944年3月,裝備‘疾風’的試驗中隊解散,第22飛行戰隊在戰隊長、Ki-84項目審查主任岩橋讓三少佐的帶領下,於44年8月進駐中國大陸的漢口機場,開始隨侵華日軍參與各項軍事行動。1944年8月28日,當天第22戰隊在岳陽上空同著名的“飛虎隊”P-40N交火。戰鬥結束後岩橋讓三提交了擊落一架P-40的報告。為了配合日軍...
1952年4月27日,配置兩台AM-3A型渦噴發動機的圖-88原型機進行了首次試飛。在與其競爭對手伊爾-46型一起接受的評估過程中,圖-88型充分顯示出了更高的整體性能。1952年後期,軍方選擇圖-88作為裝備部隊的主要機型,並將其命名為圖-16轟炸機。服役歷程 1954年,圖-16轟炸機裝備部隊,成為配置FAB-9000型自由下落...
美國原始型的“下士”式飛彈的設計,錢學森負責理論組,把林家翹、錢偉長也請來,進行彈道分析、燃燒室熱...1960年11月5日,在聶榮臻元帥現場親自指導下,以張愛萍將軍為主任,孫繼先、錢學森、王諍為副主任的試驗...1987年,錢學森率中國科協代表團訪問歐洲,第一站是英國,當時中國駐英國大使把錢學森請到使館裡,和當時留學...
只考慮潛艇水下航行,因此,風以及海浪對潛艇航行的影響較小,主要是海洋水下環境,包括海流、潮汐、內波、水深、海底暗礁、岩壁、冰山等障礙物、水道寬度、密度躍層、中尺度渦等。潛艇水下航行安全的評估還須考慮潛艇自身性能。不同潛艇對海洋環境的適應能力不同,某一海域對某一型號的潛艇是安全的,而對另一型號...
維護飛行的記錄,5月10日-6月25日之間可能進行過一些改進。1940年7月17日,作為阿拉道公司內部試驗的一部分,V1進行了一次試飛,24日進行了引擎性能試飛。V1原型機裝有2台額定功率分別為1,175馬力的DB601A引擎,沒有配備機載武器。帝國航空部C處(C-Amt,RLM的技術與航空武器分部)的一份進度報告顯示:直到...
燃料電池最大的特點是供電過程中系統無燃燒,因而能量轉換效率高達60%-80%,使用效率為普通柴油機的2-3倍。此外,燃料電池可與主機使用相同的燃料,噪音低、可靠性及維修性也十分優異。FDZ-2020艦用燃料電池的核心為一台柴油重整器,富氫氣體從重整的柴油中產生,並與液氧罐釋放的氧氣反應發出電能。按照FDZ-2020艦...
AMX-30坦克於1958年開始設計,1960年試製成功兩輛樣車。1963年完成定型試驗,1966年正式定型和命名,隨即開始批量生產,1967年首批生產的AMX-30坦克裝備法國陸軍。AMX-30主戰坦克總生產量為1695輛,連同各種變型車和改進型車在內,生產總數約4000輛。發展沿革 歷史背景 第二次世界大戰前,法國坦克設計只重視防護而...