馬特拉(法國汽車廠)

馬特拉(法國汽車廠)

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成立於1964年的馬特拉汽車,是在生產以雷諾發動機驅動的小型運動型汽車的荷內·伯奈汽車(Rene Bonet Auto mobiles)企業的基礎上發展起來的。

從1998年開始設計生產的“超前”(Avantime),同樣與雷諾合作,使用雷諾商標,本計畫可以扭轉馬特拉汽車困難的局面,但由於生產的拖延和設計理念的錯誤,銷售非常不理想,從而最終使馬特拉於2003年2月26日關閉總廠大門,5月28日停止了一切生產。

賓利法連那2003年收購了法國Matra汽車工程公司,Matra在車輛研製和測試方面有著良好的底蘊,這樣賓利法連那工作室就能拓展自身的業務範圍,成為一個徹底的汽車製造商。

基本介紹

  • 中文名稱:馬特拉
  • 英文名稱:Matra
  • 創立時間:1964年
  • 所屬公司:賓利法連那工作室
  • 所屬行業:汽車行業
  • 所屬國別:法國
品牌歷史,倒閉原因,善後工作,瑪塔的未來,雷諾的態度,

品牌歷史

成立於1964年的馬特拉汽車,是在生產以雷諾發動機驅動的小型運動型汽車的荷內·伯奈汽車(ReneBonetAuto mobiles)企業的基礎上發展起來的。
在前20年的時間裡,主要從事運動賽車的生產和開發,參加了F3、F2和F1的賽事,馬特拉-福特車隊在1968年(Ms10)和1969年(Ms80)的F1賽事中均取得了冠軍,繼而又在1972年和1973年參加了曼斯(Mans)24小時耐力賽,並也都獲得勝利。
1980年,同PSA集團聯合成立了一個新的企業,其中馬特拉占55%股份,標緻占10%,另一企業(Talbot)占35%股份。但在1983年,通過一項協定,PSA終止了同馬特拉的合作,撤出股份。
1984年開始同雷諾共同生產“太空”(Espace)車,此款車同年獲得歐洲創新車型大獎,至今為止已有4代車型,從1984年到2002年,馬特拉共生產了80萬輛“太空”。
從1998年開始設計生產的“超前”(Avantime),同樣與雷諾合作,使用雷諾商標,本計畫可以扭轉馬特拉汽車困難的局面,但由於生產的拖延和設計理念的錯誤,銷售非常不理想,從而最終使馬特拉於2003年2月26日關閉總廠大門,2003年5月28日停止了一切生產。
賓利法連那2003年收購了法國Matra汽車工程公司,Matra在車輛研製和測試方面有著良好的底蘊,這樣賓利法連那工作室就能拓展自身的業務範圍,成為一個徹底的汽車製造商。

倒閉原因

本報訊 2003年3月初,法國第三大汽車製造企業馬特拉汽車宣布倒閉,結束了這個擁有40年歷史的品牌。在僅僅十餘天后,老闆拉卡戴也因一種罕見的神經系統疾病,走完了其75年的生命旅程。
提起馬特拉汽車(MatraAutomobile),對於中國人來說可能很陌生,但它曾是法國第三大汽車製造企業,僅次於PSA標緻-雪鐵龍和雷諾,其老闆讓-呂克·拉卡戴(Jean-LucLagardere)更可謂聲名顯赫。他擁有一個以“拉卡戴”命名的龐大產業帝國,其中許多名字都是大家所熟知的,如空中客車Airbus(隸屬於其高科技航空航天集團)、時尚雜誌ELLE(隸屬於其多媒體電視廣播出版集團)等。
馬特拉工廠的關閉,給所在地區的就業造成了致命的打擊,數千個直接崗位消失,還不包括為其生產零配件的十餘家工廠的失業人數,這使本來就業矛盾就很突出的法國經濟雪上加霜。

善後工作

馬特拉汽車的善後工作屬於法國社會規劃資助範圍。由於工廠倒閉而失業的職工,本著平等原則,將獲得一定補償,具體補償計畫金額如下:管理人員可以獲得每人4.84萬歐元,工人和小於50歲的技術員每人可獲得5.3萬歐元,工長每人可獲得5.38萬歐元,超過50歲的工人每人可獲得6萬歐元。
但是補償計畫沒有滿足工人們的要求,在2003年5月21日被工會否決。新的計畫還在討論之中。

瑪塔的未來

“生產的停止是一個工業界和社會的悲劇,雖然(雷諾)“超前”失敗了,但這並不代表馬特拉汽車的死亡”,馬特拉汽車CEO阿芒·卡里葉(ArmandCarlier)近日在上法國一家電台的節目時肯定地說:“馬特拉汽車將被賣掉”,“馬特拉的品牌將一同賣出”因為“購買者對馬特拉這個牌子也很感興趣。”但卡里葉對這個買賣提出一個條件:“(汽車)企業是不在考慮範圍之內的,但歡迎其他所有的製造企業。”

雷諾的態度

在馬特拉汽車宣布關閉工廠大門後,作為馬特拉汽車惟一的合作夥伴雷諾公司對此沒有特別的表示,當記者打電話到雷諾駐中國辦事處詢問有關雷諾對此事的態度時,雷諾只是回答聽說了此事,但馬特拉汽車是馬特拉汽車,與雷諾無關,不願再說更多。在法國雷諾總部,雷諾表示很遺憾馬特拉汽車沒有能繼續生存,雷諾會對已經銷售的由馬特拉汽車生產的共3代的“太空”和“超前”進行終身售後服務。
雷諾還答應根據自願原則,給因由於馬特拉汽車倒閉而失業的947名員工在雷諾內提供就業機會。大部分的原馬特拉職工沒有選擇雷諾,截止到2003年5月31日,只有86人提出了申請。原因是雷諾只答應提供就業機會,但缺少相應的崗位和沒有說明具體就業地點,很多人不願轉行或進行遠距離舉家遷移。

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