馬格德堡火車總站(德語:Magdeburg Hauptbahnhof)是德國薩克森-安哈特州北部城市,首府馬格德堡的主要火車站。現在的馬德堡火車總站建在馬格德堡要塞的舊址上。在19世紀中期,隨著鐵路的發展,當時的三家鐵...
波茨坦火車總站(德語:Potsdam Hauptbahnhof)是德國布蘭登堡州府波茨坦最重要的鐵路車站,它位於柏林-馬格德堡鐵路線上 ,自1838年以來便一直存在,但直至1999年起才改用現名。其前身為使用了數十年的“波茨坦站”(Bahnhof Potsdam)以及自1960年起使用的“波茨坦城市站”(Potsdam Stadt)。該站是從阿倫斯費爾德經由...
鐵路幾條不同的鐵路在馬格德堡會聚。鐵路主線漢諾瓦—馬格德堡—柏林、Wittenberge—馬格德堡—哈雷、馬格德堡—Dessau—來比錫和鐵路支線方向Loburg、Halberstadt、Oebisfelde、Sangerhausen在馬格德堡主火車站會合。Magdeburg Hbf ist ICE- sowie IC-Halt. Seit 2001 trägt eine Garnitur des Hochgeschwindigkeitszu...
奧格斯堡火車總站(德語:Augsburg Hauptbahnhof)是德國巴伐利亞州奧格斯堡市和施瓦本行政區的火車總站。這裡日均傳送旅客超過50,000人次,並開行有各類長途、區域及貨運列車約1,000班次。它擁有德國大城市中現存仍在營運的最古老車站大樓,這是根據愛德華多·呂伯的設計始建於1843年至1846年。其現有的新古典主義風格外觀...
柏林火車總站(德語:Berlin Hauptbahnhof),又譯為柏林中央火車站,是德國首都柏林最重要的鐵路樞紐、以及歐洲最大的高架車站。憑藉著日均約30萬人次的旅客到發量,它也是德國運量第四大車站。在車站所處的施普雷河彎道以北區域中,曾建有自1868年至1951年間營運的柏林-萊爾特車站,以及自1882年至2002年營運的柏林...
而拉埃提亞號則被納入德國城際列車5號線(IC-Linie 5,巴塞爾-曼海姆-科隆-漢諾瓦-柏林)的運行範圍,其中北行的終到站改至柏林,經由馬格德堡及漢諾瓦至多特蒙德後再接入當前的線路;南行的始發站則改至布倫瑞克,車次使用EC102/103次。自1993年夏季起,經由城際列車5號線通往瑞士的歐城列車班次又開始調整其在北...
埃爾福特火車總站 (德語:Erfurt Hauptbahnhof)作為德國圖林根州首府埃爾福特的火車總站,州內眾多呈放射狀分布的支線鐵路都是在此與長途運輸網路交匯。方位 埃爾福特火車總站位於埃爾福特的老城區內,距離始建於14世紀的舊城牆邊上的安格廣場以南約500米。其南部與略伯郊區和達伯斯泰特兩個城市分區接壤。火車總站附屬的調...
多特蒙德火車總站 (德語:Dortmund Hauptbahnhof),又譯多特蒙德中央火車站。位於德國北萊茵-威斯伐倫州多特蒙德,是一座可供城際快車停靠的長途車站,也是德國重要的鐵路客運樞紐。歷史沿革 多特蒙德火車總站最初源於科隆-明登鐵路公司於1847年5月15日在市中心以北設立的車站。兩年後,貝爾吉施-馬爾奇施鐵路公司又在現有...
波恩火車總站(德語:Bonn Hauptbahnhof)是德國北萊茵-威斯伐倫州城市波恩的一座火車總站,有萊茵河左岸鐵路在此經過,並且是福萊費爾鐵路的起訖點。它在德國鐵路車站分級中被歸類為二等車站,可辦理城際列車、歐城列車及城際快車的乘降。在德國鐵路車站的下方則設有一座波恩城鐵的捷運站。波恩火車總站日均約有70班...
科特布斯火車總站(德語:Cottbus Hauptbahnhof,簡稱Cottbus Hbf)位於德國科特布斯市中心的南部,為德鐵車站及服務公司歸類的德國鐵路二等車站。作為布蘭登堡州最重要的火車站及最大的客運車站之一,其日均傳送旅客約為12000人次。歷史沿革 科特布斯車站最早是在1866年9月13日,隨著來自柏林的鐵路線建成通車投入使用。1867年...
哈根火車總站(德語:Hagen Hauptbahnhof )是服務於德國西部城市哈根的一座鐵路車站。它是魯爾區東南部重要的鐵路樞紐,可辦理長途及區域列車到發。車站於1848年開放,作為貝吉施-梅爾基施鐵路公司興建的埃爾伯費爾德-多特蒙德鐵路的一部分,它還是魯爾河谷沿岸為數不多的仍保留其原始車站大堂(可追溯至1910年)的車站...
柏林東站(德語:Berlin Ostbahnhof)是繼柏林火車總站和柏林南十字站之後的柏林第三大鐵路車站,它最初是以“法蘭克福車站”的名稱興建。其名稱變更的次數較柏林其它任何車站都多。車站命名在近代經常引起爭議,而頻繁的更名也導致它容易與如今的柏林火車總站或舊柏林東站發生混淆。在車站大廳1道東南盡頭的“柏林東站”...
在柏林圍牆於1989年11月9日坍塌後,萬湖車站迎來了一個新的全盛時期:車站被前東德公民占據,他們搭乘特別列車從東德前往萬湖。1990年1月22日,萬湖再度辦理短途列車到發,S-Bahn列車作為短途往返列車繼續前行,並加掛雙層車廂直通當時的波茨坦火車總站。2012年春天,車站的5/6號區域鐵路站台安裝了升降機。因此這裡和...