首尖艙,是指位於船舶首部防撞艙壁之前、主甲板之下的艙室。船首結構中的主要加強部位,具有肋骨間距小、每檔肋位的肋板高和每隔一個肋位設有強胸橫樑等結構特點。首尖艙都是單底的形式。首尖艙距船舶的重心較遠,對船舶的縱傾的調整作用最大,因此常用作壓載水艙或淡水艙。
首尖艙,是指位於船舶首部防撞艙壁之前、主甲板之下的艙室。船首結構中的主要加強部位,具有肋骨間距小、每檔肋位的肋板高和每隔一個肋位設有強胸橫樑等結構特點。首尖艙都是單底的形式。首尖艙距船舶的重心較遠,對船舶的縱傾的調整作用最大,因此常用作壓載水艙或淡水艙。
首尖艙,是指位於船舶首部防撞艙壁之前、主甲板之下的艙室。船首結構中的主要加強部位,具有肋骨間距小、每檔肋位的肋板高和每隔一個肋位設有強胸橫樑等結構特點...
防撞艙壁(collision bulkhead)是最前一道的水密艙壁,又稱首尖艙艙壁,它至首垂線的距離不得小於0.05L(L為船長),對於L大於200m時應不小於10m,具有球鼻首的...
深艙(deep tank)是指為雙層底以外的壓載艙、船用水艙、貨油艙(如植物油艙)及按閉杯試驗法閃點不低於60℃的燃油艙等。深艙一般設定在首尖艙的後面,由船舶...
壓載水艙分布在雙層底艙、首尖艙、尾尖艙、舷側邊艙或深水艙內。用泵吸人或排出艙內的水,使船舶保持壓載正常和縱傾度正常,這些設施叫做船舶壓載水系統。例如...
壓載水艙漆(ballast Eank paint)是用於船舶的各種壓載水艙、月首尖艙、娓尖艙、船底水艙等部位的塗料。...
(1)若在首尖艙或從首柱至0.075L處的範圍內設定中間肋骨時,則中間肋骨的剖面模數應不小於首尖艙肋骨的75%。中間肋骨的垂向設定範圍為壓載水線以下1000mm至...
“哥德堡”級有一個連續的上甲板,船體首部為V型,尾部為圓舭平板型,有一個斜首柱和方尾。船體由8個艙壁分隔成如下主要的隔艙:首尖艙和錨鏈艙;艇員住艙與...
強胸橫樑也叫水平橫撐,是艏、艉尖艙內為增加局部強度和剛度而加設的用以支撐舷側縱桁的橫向構件。艉尖艙的結構和艏尖艙一樣要特別加強,艙內的肋骨間距和艏尖...
對於貨船,通常將首尾尖艙、雙層底艙作為壓載水艙,有的貨船還把上、下邊艙和深艙也作為壓載水艙。貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的50%~70%;油船的貨油艙...
船舶術語是一種描述船舶各部位及艙室名稱的一組詞語,包括船首、船尾、舭部、...13. watertight transverse bulkhead:水密橫艙壁14. forepeak tank: 首尖艙...
其吸人口在各艙的布置,應有利於壓載水的排出。(3)首尖艙和尾尖艙的壓載水管穿過首、尾隔艙時,最好設有可在上甲板啟閉的閘閥,以便在船體首尾部撞破時立即...
1.每一肋位處設定實肋板,其厚度較首尖艙肋板加厚1.5mm;2.當舷側為橫骨架式時,肋板以上應設定垂向間距不大於2.5m的強胸橫樑和舷側縱桁,或以開孔平台代替;...
根據船舶的種類、用途和噸位的不同,壓載水艙在船上的位置、大小和數量也不同。一般船可用首尖艙、尾尖艙、雙層底艙、邊艙、頂邊艙與深艙等作為壓載水艙。...
其吸口在各艙的布置應有利於壓載水的排出。3首尖艙和尾尖艙的壓在管系在穿過首、尾隔艙時最好設有可在上甲板啟閉的閘閥以便在船體正在首尾部遭到破壞時立即...
FLNG 船體強度分析的邊界條件如下:在船體尾部尾尖艙前端的橫艙壁底部取橫向對稱的2 個節點約束y 方向及z 方向的線位移;在船體首部首尖艙後端的橫艙壁底部取...