飛行狀態參數（flight status parameter）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：飛行狀態參數
- 外文名：flight status parameter
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
飛行狀態參數
相關詞條
- 飛行狀態參數
飛行狀態參數 飛行狀態參數（flight status parameter）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 滾轉(飛機飛行狀態)
滾轉力矩運動參數包括滾轉角、滾轉角速度、滾轉角加速度等。平飛可通過地平儀大致判斷滾轉角，當俯仰角很大，例如俯衝時，確定滾轉角即有困難。性能要求 實際中不存在獨立的滾轉情況，滾轉載荷通常是與對稱載荷相關聯的。我們需要參考飛機的...
- 飛機飛行性能
飛機在巡航(可持續進行的速度、高度等參數基本不變的一種比較經濟的飛行狀態)時的速度稱巡航速度,常為最大水平飛行速度的70%～80%。最小飛行速度(Vmin)在一定飛行高度上能維持飛機定常水平飛行的最小速度。Vmin越小，飛機的起飛、著陸...
- 垂直飛行
飛行狀態 垂直上升 直升機在四周有較高障礙物的狹小場地懸停起飛後無法以爬升飛行方式超越障礙物,垂直上升飛行是超越障礙物獲取飛行高度的有效方式。在上述情況下一些特殊空間和區域作 業,直升機的垂直上升性能則具有非常重要的實用價值。垂...
- 飛行性能
飛行性能是描述飛機質心運動規律的諸參數，包括飛機的速度、高度、航程、航時、起飛、著陸和機動飛行（如筋斗、盤旋、戰鬥轉彎等）等性能。飛機起飛著陸的性能優劣主要是看飛機在起飛和著陸時滑跑距離的長短，距離越短則性能優越。飛機作定...
- 直升機飛行性能計算方法手冊
1.2 飛行狀態參數 1.3 發動機狀態參數 1.4 旋翼參數及空氣動力特性 1.5 尾槳參數及空氣動力特性 1.6 機身參數及空氣動力特性 1.7 平尾參數及空氣動力特性 1.8 垂尾參數及空氣動力特性 1.9 起落裝置參數及空氣動力特性 1.10 ...
- 空速(飛行器相對於空氣的速度)
空速是指飛行器相對於空氣的速度，單位是KM/H或NM/H，是計算飛行器空氣動力的必要參數，也是飛行器航程推算的重要依據，因而也是飛行器飛行的一個必備參數。根據測量方法上的差異，空速可分為指示空速、校準空速、當量空速、真實空速等幾...
- 超音速飛行
飛行員拉油門桿的動作，出來的是電信號，通過計算機結合各種參數，向發動機發出控制指令，為飛機提供時實的充沛的動力，國內的教練機上是首次使用。美國 據傳，美國軍方正在秘密研製一種新型的飛機發動機技術，這種技術以二戰時德國的V-1...
- 飛行儀表系統
EFIS主要顯示內容包括主飛行顯示參數： 如飛機姿態、高度信息、速度信息、A/P 和A/T 銜接狀態及工作方式、重要的警告信息；主要導航信息：包括各種導航參數與飛行計畫、系統故障信息等。這些數據信息主要通過RS232、RS485、Arinc429以及以太...
- 大氣飛行環境
另一個重要特徵是空氣處於高度電離狀態。熱層又在電離層範圍內。在電離層中各高度上空氣電離的程度是不均勻的，存在著電離強度相對較強的幾個層次，如D、E、F層。有時，在極區常可見到光彩奪目的極光。電離層的變化會影響飛行器的...
- 飛行速度
一定的飛行器只能在預先設計的最小速度和最大速度範圍內飛行，越過這個範圍時，飛行就不安全甚至不能持續。對航空器來說，還有上升速度（爬升率）、離地速度（見起飛）、接地速度、下降速度（下降率）和巡航速度（見航程和航時）等參數...
- 飛行姿態
飛行姿態描述 飛行中飛機機體軸相對於地面的角位置。通常用三個角度表示：① 俯仰角,飛機機體縱軸與水平面的夾角。② 偏航角,飛機機體縱軸在水平面上的投影與該面上參數線之間的夾角。③ 滾轉角,飛機對稱平面與通過飛機機體縱軸的鉛垂...
- 性能飛行試驗
著陸是飛機從安全高度下滑過渡到接地滑跑，直到完全停止的減速過程。參數有：從安全高度下滑到接地的各飛行參數、接地速度、著陸滑跑距離、滑跑偏差、滑跑時間等。確定著陸性能通常使用的飛行重量有正常著陸重量、最大著陸重量，每個狀態至少...
- 飛行動力學(科學名詞)
研究飛機飛行動力學問題的出發點是飛機的運動方程，它是對飛機運動規律的基本描述，而運動方程建立的前提是在一定意義下的坐標系中定義表征飛機運動狀態的參數如飛機的空間位置、姿態、飛行速度以及角速度等。建模研究 飛機飛行動力學是力學...
- 巡航速度
在航空界，一般把適於持續進行的，接近於定常飛行的飛行狀態稱之為巡航，巡航狀態下的參數稱為巡航參數，如巡航高度、巡航推力等。巡航速度是飛機的巡航參數之一。巡航狀態不是唯一的，每次飛行的巡航狀態都取決於許多因素，如氣象條件、...
- 馬赫(物理學單位)
馬赫數至今已成為表征流體運動狀態的重要參數。第二次世界大戰後，超聲速飛行和原子爆炸出現，他的研究成果就更受到高度重視。馬赫效應、馬赫波、馬赫角等這些以馬赫命名的術語，在空氣動力學中廣泛使用，可見馬赫在力學上的歷史性貢獻。馬...
- 隨控布局飛機
採用縱向穩定性放寬技術後，不論飛機縱向是穩定的，是中立穩定的、還是不穩定的，飛行員可統統按縱向穩定的情況進行操縱，因為升降舵（或平尾）是由計算機和電傳操縱機構根據感測器所感受到的飛行狀態參數，按預定程式，自動進行控制的。所...
- 黑匣子(飛機或車輛電子設備)
飛行數據記錄器 按照航空法的規定，在大型商業飛機上必須安裝飛行數據記錄器(FDR)。飛行數據記錄器在發動機工作（或飛機離地）後，自動實時地記錄飛機的飛行狀態參數和發動機工作狀態參數，為分析飛行情況及飛機性能提供必要的數據。因此，...
- 指示高度
進行轟炸和照相偵察時，必須知道飛機的飛行高度。在執行轟炸、對地攻擊、照相偵察、搜尋和救援，以及農林作業等任務時需要知道真實高度。一定的飛行器只能在預先設計的某高度範圍內飛行。常用高度參數 ①絕對高度：飛行器到海平面的垂直距離...
- 飛機性能監控
性能監控的結果，既可為飛機維修提供可能的故障信息，又為制定飛行計畫提供可靠的性能依據。目前，先進的噴氣運輸機都已安裝飛行狀態監控系統，它記錄下有關參數值,並存儲在數據管理裝置中，這些數據可以傳送到或在飛機著陸後送到地面站，...
- 航空器穩定性
航空器在飛行過程中受到外界擾動及其擾動消失後，能自動恢復原始飛行狀態的趨勢或能力。航空器穩定性分靜穩定性和動穩定性兩種。按照所研究的運動參數，分縱向、橫向和航向穩定性。橫向穩定性常與航向穩定性密切相關而不能分割，統稱“橫側...
- 滑翔比
傘體阻力離重心較遠，減小傘體阻力不僅改變了翼傘滑翔時的力平衡狀態，而且影響滑翔時力矩的平衡狀態。(2)減小傘體載荷物阻力 採用NACA2415翼型，C從0.02縮減至0.01，翼傘穩定飛行時各項參數隨安裝角的變化情況如圖6所示。由圖6可知...
- 航空儀表(設備)
飛行器儀表分為飛行儀表、導航儀表、發動機儀表和系統狀態儀表4大類。飛行儀表 指示飛行器在飛行中的運動參數（包括線運動和角運動）的儀表，駕駛員憑藉這類儀表能夠正確地駕駛飛機。這類儀表主要有：利用大氣特性的各種氣壓式儀表、利用...
