1985年12月12日當天早上，1285號班機從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難。飛箭航空1285號班機，由麥道DC-8型客機執行，此航班載著248名軍人及8位機組人員，從埃及開羅國際機場起飛前往肯塔基州的坎貝爾堡，中間經停德國科隆及加拿大的紐芬蘭島。
基本介紹
- 中文名：飛箭航空1285號空難
- 時間：1985年12月12日
- 航班：1285號班機
- 遇難者：256名
- 機身編號：N950JW
- 機組人員：8名
- 機型：DC-8
- 起飛地：埃及開羅國際機場
- 目的地：肯塔基州的坎貝爾堡
簡介,飛機資料,墜機過程,事故調查及報告,事件結果,其他,
簡介
DC-8型客機飛箭航空1285號班機是一班國際包機，由麥道DC-8型客機執行。此航班載著256名軍人及機組人員從埃及開羅國際機場起飛前往肯塔基州的坎貝爾堡，中間經停德國科隆及加拿大的紐芬蘭島。1985年12月12日當天早上，1285號班機從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難。
負責對此次空難進行調查的加拿大航空安全局(CASB)認為，事故很有可能是因為機翼前緣產生了大氣結冰 ，從而使飛機出現出乎意料的阻力升高而升力降低的情況。 而一份少數派報告則指出事故可能是由於墜毀前機艙內不明原因的爆炸而導致的。
飛機資料
機身編號N950JW的DC-8客機是飛箭航空用以接載美軍的一架包機，機上大部份是屬美國陸軍的101空降師。他們於西奈半島逗留了六個月，其間與其他國家軍隊及考察團共同維持和平任務後，返回位於肯塔基的坎貝爾堡美軍基地。1285號班機於當天早上降落於甘德國際機場作燃料補給後，隨即準備返回肯塔基。
墜機過程
這架DC-8型客機，於當地時間6時45分於紐芬蘭島機場的13跑道轉向22跑道準備起飛。 在飛機滑行了51秒，空速達167節，接近滑行道「A」時，飛機離地後卻有一種難以飛高的感覺。到了飛機增加空速至172節，這架DC-8客機卻正在下降。飛機越過加拿大橫貫公路時，飛行高度極低，最後飛機墜落於離跑道3千尺以外的Gander湖邊的低地，飛機立即爆炸起火，火勢持續了4小時。
事故調查及報告
加拿大航空安全局無法確定確切的順序事件導致這起事故。經調查後發現，飛機在甘德附近，此處的降雨率有利對飛機的機翼形成冰。在升空後不久，因為機翼前緣產生了大氣結冰，使飛機遇到的阻力增加和減少，也可能由於四個引擎的推力下降和機員不適當的起飛，最可能的原因是先前沒有溶解機翼表面上的冰導致飛機不能從低空中恢復上升，此外當飛機著陸後，飛機下降所生產的氣流使加速在機翼上表面的水結冰。
另外，加拿大航空安全局的4名成員則有對主要原因持不同意見，發表了少數派的意見，聲稱沒有證據證明冰是意外的原因，他們認為這次空難其他調查方向主要是飛機在飛行途中可能發生火災，造成不明的爆炸，帶來了災難性的系統故障。
唯一可以證明哪一個結論是正確的證據是駕駛艙話音記錄器(CVR)，然而這個設備是故障的，並沒有任何記錄，同時飛行數據記錄儀(FDR)是舊款，只記錄4個參數。。
事件結果
本次事件共有256人遇難，其中248人是美國現役軍人，其中236人為101空中突擊師的士兵，絕大多數的人員來自502團3營;還有11人是來自其他建制的，還有一名來自美國陸軍犯罪調查司令部的探員。截至2009年，此事件是加拿大歷史上死亡最多的一次飛行事故，也是美國陸軍和平時期死亡最多的一次飛行事故。
256名遇難者的紀念館位於岡德湖的附近，正好能夠俯瞰湖面。另外還有紀念碑分別位於坎貝爾堡基地和位於坎貝爾堡基地以北的肯塔基州霍普金斯維爾的紀念公園。
事故發生後黎巴嫩真主黨的分支機構伊斯蘭傑哈德組織宣稱對此事件負責，但美國和加拿大官方在極端組織於貝魯特秘密的對法國新聞通訊社表示此舉是為了表明他們有能力在任意地方對美國人展開襲擊的聲明之後否定了這種說法。
其他
在1991年，對於聯合調查會出具的最終報告持不同看法的四名加拿大運輸安全委員會委員之一的萊斯·菲羅塔斯，發表了一份內容十分詳實的報告，指出了一個為少數人持有的觀點:可能航班內部的爆炸才是飛機墜毀的主因。
在2011年8月26日，飛箭航空1285號班機空難事故被國家地理頻道和探索頻道共同製作的紀錄片《空中浩劫》搬上了銀幕，這一集被命名為《非一致性裁定》。
