《飛機複雜結構件數控加工動態特徵技術及套用》,是依託於南京航空航天大學等單位,由李迎光等人完成的科研項目。
基本介紹
- 中文名:飛機複雜結構件數控加工動態特徵技術及套用
- 完成人:李迎光等
- 獲獎情況:國家技術發明獎二等獎
- 依託單位:南京航空航天大學等
《飛機複雜結構件數控加工動態特徵技術及套用》,是依託於南京航空航天大學等單位,由李迎光等人完成的科研項目。
《飛機複雜結構件數控加工動態特徵技術及套用》,是依託於南京航空航天大學等單位,由李迎光等人完成的科研項目。參與人員主要完成人:李迎光(南京航空航天大學),牟文平(成都飛機工業(集團)有限責任公司),劉長青(南京航空航天大...
數控技術起源於航空工業的需要,20世紀40年代後期,美國一家直升機公司提出了。數控工具機的初始構想,1952年美國麻省理工學院研製出三坐標數控銑床。50年代中期這種數控銑床已用於加工飛機零件。60年代,數控系統和程式編制工作日益成熟和完善,...
2.3.2複雜加工特徵的變形映射建模方法/23 2.4工件動力學演化模型/29 2.4.1基於結構動力修改技術的工件動力學演化分析/29 2.4.2基於薄殼模型的工件動力學演化分析/30 2.5刀具磨損演化模型/36 2.5.1加工中的刀具磨損/36 2.5....
《薄壁複雜結構零件高效精密數控銑削加工技術研究》是依託南京航空航天大學,由何寧擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 薄壁結構是航空航天產品中廣泛採用的零件結構,但極易發生加工變形,造成零件尺寸超差、厚度不均勻和工件變形。對此...
《航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術》是2018年10月航空工業出版社出版的圖書,作者是柯映林。內容簡介 本書系統地介紹了航空整體結構件加工變形的產生機理、預測方法及校正策略,深刻分析和展示了解決整體結構件數控加工變形過程中各...
全書共8章,內容分別為並行產品數位化定義、結構件數控加工技術、鈑金零件成形技術與管理、複合材料構件數位化製造與管理、數位化焊接技術、熱表處理工藝與管理、飛機金屬零件增材製造技術、裝配技術與管理。本書以數位化技術套用為重點,...
2.7.3.3 數控加工中心的主要技術參數 2.7.4 常用數控系統 2.7.4.1 航空工業中套用的主要數控系統 2.7.4.2 通用數控系統的功能特性 3.1 工藝規程分類及用途 3.2 工藝規程設計的主要依據 3.2.1 飛機圖紙和技術條件 3.2....
4.1.1飛機結構件裝夾技術現狀68 4.1.2基於特徵的飛機結構件裝夾方案設計68 4.1.3面向飛機結構件柔性生產線的裝夾方案74 4.2刀具技術77 4.2.1發展狀況及套用情況77 4.2.2刀具材料78 4.2.3飛機結構件數控加工刀具種類79 4.2...
1.3.1 自動特徵識別技術 1.3.2 工藝決策技術 1.3.3 NC刀軌自動生成技術 1.3.4 加工操作選取與排序技術 1.4 智慧型加工技術 1.4.1 智慧型加工裝備 1.4.2 智慧型車間技術 第2章 飛機結構件數控加工工藝及規劃技術 2...
中心研究主要包括但不局限於以下五個方向:航空整體結構件數控加工變形預測、控制與校正,增材製造與再製造,共融機器人製造技術與裝備,難加工材料高效加工,碳纖維增強樹脂基複合材料製備及加工。中心項目 中心項目表 研究領域 主要研究...
機械加工技術 製造院具備複雜飛機結構件、航空發動機整體構件的機械加工技術研究與產品試製能力,在新材料切削性能研究、複雜結構件加工變形控制、切削加工資料庫開發與建立、柔性製造技術研究與套用、高速銑削技術研究套用、高效數控加工技術等...
美國等西方工業及軍事強國對其十分重視,美國國防部先進計畫署(DARPA)及海軍辦公室(ONR)等部門,自1995年來先後實施一系列專門研究計畫,對飛機鈦合金結構件雷射快速成形技術予了重點支持,研究與套用進展迅速。
套用該技術實現了C919 飛機大型鈦合金零件雷射立體成形製造。民用飛機越來越多地採用了大型整體金屬結構,飛機零件主要是整體毛坯件和整體薄壁結構件,傳統成形方法非常困難。商飛決定採用先進的雷射立體成形技術來解決C919飛機大型複雜薄壁鈦合金...
特種加工技術在國際上被稱為21世紀的技術,對新型武器裝備的研製和生產,起到舉足輕重的作用。隨著新型武器裝備的發展,國內外對特種加工技術的需求日益迫切。不論飛機、飛彈,還是其它作戰平台都要求降低結構重量,提高飛行速度,增大航程,...
(3)基於幾何特性的槽加工刀具選取算法.計算機輔助設計與圖形學學報.2010年 11期(第22卷第11期):1984-1989.(4)飛機結構件數控加工方案快速生成技術研究與開發.機械設計與製造.2011年第3期.(5)Optional roughing tool diameter ...