《航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術》是2018年10月航空工業出版社出版的圖書,作者是柯映林。
基本介紹
- 書名:航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術
- 作者:柯映林
- ISBN:9787516516898
- 定價:56元
- 出版社:航空工業出版社
- 出版時間:2018年10月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術》是2018年10月航空工業出版社出版的圖書,作者是柯映林。
《航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術》是2018年10月航空工業出版社出版的圖書,作者是柯映林。內容簡介本書系統地介紹了航空整體結構件加工變形的產生機理、預測方法及校正策略,深刻分析和展示了解決整體結構件數控加工變...
《大型航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術》是依託浙江大學,由柯映林擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 以國防型號工程為套用背景,針對航空、航天特大尺寸整體結構件加工製造中凸現的因動態、熱-力耦合作用下非均勻應力場導致的...
大型航空整體結構加工變形機理與精度保障技術 2008年度國家高技術研究發展計畫(863):鈦合金薄壁類零件高速切削技術及套用 2009年度工信部國家科技重大專項:用於黑色金屬加工的高性能超細晶粒……2012年度國家自然科學基金項目:基於使役性能...
《飛機弱剛性肋緣條加工變形分析與控制技術基礎研究》是依託南京航空航天大學,由楊吟飛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 飛機對接肋緣條是保證機翼與機身精確對接的關鍵結構件,但是其結構力學性質特殊、毛坯殘餘應力幅值高且分布...
攪拌摩擦連線(FSJ)是先進的連線技術,是大型整體結構件毛坯板拼連的首選工藝,但本項目立項時對FSJ 拼連毛坯板材的銑削變形研究還處於空白狀態。本課題針對航空鎂合金,通過機理分析與實驗研究,揭示連線工藝參數對連線區完整性的影響規律...
新一代飛機結構件更複雜、精度要求更高、製造周期要求更短,尤其是對加工變形控制提出了更高的要求。新一代飛機結構件的最大允許變形量僅為0.05mm/m,原有方法大型結構件加工變形量僅能控制到0.2mm/m,對現有製造技術提出了嚴峻挑戰...
中心研究主要包括但不局限於以下五個方向:航空整體結構件數控加工變形預測、控制與校正,增材製造與再製造,共融機器人製造技術與裝備,難加工材料高效加工,碳纖維增強樹脂基複合材料製備及加工。中心項目 中心項目表 研究領域 主要研究...
高性能金屬結構件雷射熔化沉積“近淨成形”製造技術,利用快速原型製造(rapid prototype manufacturing,RPM)的基本原理,以金屬粉末(或絲材)為原材料,通過高能雷射束對金屬原材料的逐層熔化堆積,直接由零件CAD模型一步完成全緻密、高...
大型航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術 自選課題 國家自然基金委 20081230 基於WEB的產品創新開發平台研究及套用 20051230 參數化反求工程技術 美國通用電器公司 20051230 網路協同設計 20040430 空間曲線型微細深孔和管路的潛入式無損...
(10)“大型航空整體結構件加工變形機理與精度保障技術”,項目來源:國家自然科學基金重點項目,2005.1-2007.12,(浙大、山大、西北工大聯合,山東大學部分第三位);代表作品 孫傑,李劍峰. 鈦合金整體結構件加工關鍵技術研究,山東大學...
2009-2010,課題負責人;3.國家自然科學基金重點項目:大型航空整體結構件加工變形機理及精度保障技術(50435020),2005-2009,課題主要完成人;4.國家高技術研究計畫(863計畫):結構件數控加工變形預測、分析與補償技術研究,2007-2009,...
3、 中航工業技術創新基金:飛機數位化裝配仿真與試驗技術研究,負責人;4、 中航工業技術創新基金:基於iGPS **數位化裝配和檢測**研究,負責人;5、 國家自然科學基金重點項目:大型航空整體結構件加工變形機理及精度控制,骨幹成員;6、...