《飛機系統安全性》是2013年航空工業出版社出版的書籍，作者是（英）杜安·克里津格、Duane Kritzinger、唐長紅、王建青。
基本介紹
- 書名：飛機系統安全性
- 作者：（英）杜安·克里津格;Duane Kritzinger;唐長紅;王建青
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：2013年05月
- ISBN：9787516501559
- 責任編輯：王建青
圖書簡介,目錄,
圖書簡介
本書圍繞“飛機系統安全性”這一主題，介紹了與之相關的法規、方法等，並融入了許多案例，以幫助讀者理解安全性所涉及的設計、製造、使用、維護等各個環節。 本書可以作為高等院校適航專業教材，也可以作為相關專業本科生、研究生與教師的參考書，同時還可供航空器設計、製造、運營和適航管理人員及所有對適航感興趣的讀者閱讀和參考。
目錄
引言
第1章 安全性與法律責任
1.1 概述
1.2 刑事責任
1.3 民事責任
1.4 量刑
1.4.1 消費者權益保護法
1.4.2 法定指控
1.4.3 罰金
1.4.4 起訴
1.5 組織機構責任
1.5.1 危險或存在缺陷的系統的法律責任
1.5.2 組織機構的刑法責任
1.5.3 組織機構的民法責任
1.5.4 組織機構的消費者權益保護法責任
1.5.5 契約責任
1.6 對工程師的建議
1.7 小結
1.8 擴展閱讀
第2章 安全性理念
2.1 認知安全性
2.2 安全的重要性
2.3 安全性分類
2.4 安全性保障措施
第3章 標準與法規
3.1 概述
3.2 適航性
3.2.1 設計標準與適航性
3.2.2 系統安全性和適航性
3.3 法規的來源
3.4 民航管理部門
3.4.1 背景
3.4.2 國際民用航空組織（ICAO）
3.4.3 美國聯邦航空局（FAA）
3.4.4 歐洲聯合航空局（JAA）
3.4.5 歐洲航空安全局（EASA）
3.5 軍用管理當局
3.5.1 概述
3.5.2 美國軍方
3.5.3 英國國防部
3.6 健康和安全法
3.7 對組織的影響
3.8 對安全管理系統的影響
3.9 討論
第4章 基於風險的方法
4.1 引言
4.2 風險定義
4.3 風險評估
4.4 最低合理可行原則
4.5 風險管理
4.6 基於風險的方法
4.7 討論
4.8 擴展閱讀
第5章 基於目標的方法
5.1 概述
5.2 目標機率與故障嚴酷度等級
5.3 討論
5.4 基於風險和基於目標的綜合準則
第6章 危險
6.1 了解危險及其致因
6.2 危險識別
6.3 設備故障與缺陷
6.3.1 主動故障與被動故障
6.3.2 顯性故障與非顯性故障
6.3.3 獨立與非獨立故障
6.3.4 耗損與隨機故障
6.4 正常功能系統的危險
6.4.1 正常功能系統
6.4.2 功能/性能下降
6.4.3 意外操作
6.5 系統性故障
6.6 安全性評估工具和技術
6.7 討論
第7章 失效—安全
7.1 概述
7.2 故障防護
7.3 失效—安全原則
7.4 失效—安全原則的套用
7.4.1 系統架構的設計水平
7.4.2 外部影響
7.4.3 機組操作
7.5 小結
第8章 系統安全性評估
8.1 歷史
8.2 系統安全性評估的目標與目的
8.2.1 系統安全性目的
8.2.2 系統安全性目標
8.2.3 系統安全性設計要求
8.3 系統及其與安全性之間的關係
8.4 規劃安全性評估
8.5 研製過程中的安全性
8.6 安全性評估過程建模
8.7 開展安全性評估
8.7.1 基於目標的安全性評估方法
8.7.2 基於風險的安全性評估方法
8.8 生成系統安全性評估報告
8.9 討論
第9章 安全性案卷
9.1 歷史
9.2 發展需求
9.2.1 定義安全性案卷
9.2.2 為何要創建安全性案卷
9.2.3 系統安全性評估與安全性案卷之間的聯繫
9.3 核心構成
9.3.1 安全性論證
9.3.2 危險日誌
9.3.3 安全管理系統
9.4 安全性案卷報告
9.4.1 系統定義
9.4.2 安全性案卷的目的、範圍與目標
9.4.3 安全性要求與安全性準則
9.4.4 安全性案卷策略/方法/論證
9.4.5 風險分析
9.4.6 建議與限制
9.5 討論
第10章 數字表示的機率法
10.1 概述
10.2 基礎概念
10.2.1 常用符號
10.2.2 機率等級
10.2.3 浴盆曲線
10.2.4 故障率、機率與MTBF之間的關係
10.2.5 機率與可靠性
10.3 所套用的定量評估
10.3.1 相關事件
10.3.2 獨立事件
10.3.3 互斥事件
10.3.4 組合事件
10.3.5 串聯部件
10.3.6 並聯部件
10.3.7 特殊故障模式的機率
10.4 評估程式
10.5 關注的問題
10.5.1 共模故障
10.5.2 故障序列
10.5.3 未暴露故障/隱蔽故障
10.5.4 暴露時間
10.5.5 飛行程式的重要性
10.5.6 將故障機率套用於數字系統
10.6 確定基本事件的故障率
10.6.1 機率評估
10.6.2 歷史數據
10.6.3 可靠性預計
10.6.4 在機械故障的評估中套用機率
10.7 討論
10.8 擴展閱讀
第11章 最低設備清單
11.1 概述
11.2 最低設備清單
11.3 一般方法
11.4 確定過程
11.5 包含在MMEL/MEL內的設備
11.6 討論
第12章 安全管理系統
12.1 概述
12.1.1 背景
12.1.2 規章要求
12.2 什麼是安全管理系統
12.3 安全性文化
12.4 開發安全管理系統
12.4.1 概述
12.4.2 安全性管理政策聲明
12.4.3 安全性管理原則
12.4.4 安全性管理計畫與程式
12.4.5 安全性說明/指南
12.5 討論
12.6 擴展閱讀
第13章 結束展言
13.1 航空趨勢
13.2 安全性評估/案卷
13.3 新技術
13.4 安全性工程能力
13.5 安全性文化
13.6 對項目的影響
13.7 最終評註
附錄A 安全性評估工具與技術
附錄B 安全性準則
B.1 概述
B.2 國際民航組織認可的安全性準則
B.2.1 背景資料
B.2.2 套用
B.3 英國國防部安全性準則
B.3.1 背景資料
B.3.2 事故標準
B.3.3 適航性標準
B.4 空中交通管理風險矩陣
B.5 MIL-STD-882D標準
B.5.1 事故嚴酷度
B.5.2 事故發生機率
B.5.3 事故風險評估
B.6 其他有用的準則
B.6.1 對任務的影響
B.6.2 環境與財產風險
B.7 安全性關鍵系統部件
B.7.1 背景資料
B.7.2 美國聯邦航空局政策
附錄C 目標結構標示法（GSN）安全性論證
C.1 概述
C.2 GSN標示
C.3 GSN過程
C.3.1 步驟1
C.3.2 步驟1a（步驟3a）
C.3.3 步驟2
C.3.4 步驟2a
C.3.5 步驟3
C.3.6 步驟4
C.3.7 步驟4a
C.4 討論
C.5 擴展閱讀
縮略語
術語定義
參考資料與擴展閱讀
