昆明至北京MU2036航班上的旅客因不滿航班延誤，擅自打開飛機緊急出口。警方昨晚通報稱，涉事北京旅行團導遊李某媛及一名旅客被治安拘留。
基本介紹
- 中文名：飛機安全門事件
- 發生時間：2015年1月10日
- 發生地點：昆明長水國際機場
事件,據介紹,通報,律師表示,調查情況,事件處理,緊急出口,
事件
自9日以來，昆明機場遭遇持續雨雪天氣，造成航班不同程度延誤。
通報，計畫9日20時45分起飛的MU2036次航班推遲至10日凌晨執行。該航班等待和登機期間，少數旅客要求賠償拒不登機。經溝通解釋，旅客於10日凌晨1時40分登機完畢。不過，由於長水機場持續降雪，夜間溫度不斷下降，為了確保飛行安全，航班起飛前需要進行除冰雪。等待過程中，又有少數旅客對除冰雪等待時間表示不理解，出現過激語言。最終在飛機除冰完畢，滑行過程中，有旅客將機翼上方3個緊急出口打開。
據介紹
飛機滑行過程中，駕駛艙緊急出口的燈突然亮起，地面機務工程師發現中部緊急撤離艙門被人為打開，飛機隨即放棄起飛。機場公安部門已將相應旅客帶離調查。除25個涉事旅客外，該航班其他旅客已順利成行。
通報
雲南省公安廳民用機場公安局10日通報，當日凌晨4時20分許，航站樓派出所接局指揮中心指令，要求民警前往114號橋對MU2036航班進行處置。
到達現場後，經初步詢問，得知該航班系由達卡出發經停昆明飛往北京，航班於9日21時20分落地昆明長水國際機場，由於機場雪雨天氣原因，至10日0時許才開放登機，凌晨1時153名旅客登機結束後，飛機一直排隊等待除冰。至凌晨3時45分MU2036航班開始機身除冰工作，飛機內關閉空調約30分鐘。由於飛機內空氣不流通，機上有一位年長女性乘客身體不適，此時機上大部分旅客都比較關注該名旅客的身體狀況，要求機長出面解釋，MU2036航班的副機長出面解釋，回答無法讓旅客滿意，致使旅客情緒激動，與機組發生爭執。當該航班推離登機橋後，機上旅客突然打開了MU2036航班左翼的一道安全門和右翼的兩道安全門，後機組將MU2036航班滑回登機口。
律師表示
旅客行使相應權利要有邊界，權利不能濫用，更不能漠視他人的權利。擅動飛機緊急出口性質非常嚴重，不僅影響同航班的其他旅客出行，也很容易造成機場秩序混亂，乃至影響到航空安全。
調查情況
是一個北京的旅行團，這個團隊的人坐在靠近艙門的前後三排，所以我們把這部分乘客留了下來，我們會按照指紋比對。”“這是嚴重危害航空安全的行為，如果發現不及時，正常起飛，後果非常嚴重。”
民航法專家
《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第二十五條規定，航空區內禁止盜竊、故意損害或者擅自移動救生物品和設備。打開緊急出口屬於擅自移動救生物品和設備，違反了這個條例第二十五條的規定。這個行為實際上已經擾亂公共秩序，同時也侵犯了航空公司的財產權利，具有社會危害性。公安機關在對事實進行調查以後，根據我國刑法的規定，如果構成犯罪，應當依法追究刑事責任。如果不構成犯罪，由公安機關依照我國的治安管理處罰法，給予警告、罰款或者行政拘留。”
事件處理
MU2036航班包括由孟加拉達卡經停昆明過站至北京的旅客32人，由西雙版納經昆明過站至北京51人，其餘為昆明始發旅客。該航班旅客人數未滿，加之有過站旅客，登機後部分旅客未按登機牌位置對號就座，給調查工作帶來一定困難。
機場公安局在機場各部門的大力支持配合下全力開展調查取證工作，一是對滯留的25名旅客分別甄別詢問以獲取相關證據；二是逐座核實旅客並聯繫了解情況。
經進一步調查核實，MU2036航班被違法打開的三道緊急艙門分別位於41L、42A、42L座位旁。該航班延誤後，北京某旅行社25人團隊在其導遊李某媛(女)的煽動下，情緒尤為激動。團隊中旅客周某(男)違法打開41L、42L座位旁兩道緊急艙門。團隊旅客李某輝(男)發布虛假信息。
根據已調查核實的情況，民用機場公安局航站區派出所根據《治安管理處罰法》第二十三條第二款的規定，對李某媛的違法行為予以治安拘留15日處罰。根據《治安管理處罰法》第三十四條的規定，對周某的違法行為予以治安拘留15日處罰；對李某輝的行為予以訓誡。對違法打開42A座位旁緊急艙門的違法人員正在進一步調查核實中。
緊急出口
緊急出口對應的這排座椅一般是經濟艙座位中最寬敞的位置(根據機型不同而變化)，旅客的腿部可以感到更舒適。然而，並非人人都可以坐在緊急出口附近。
飛機緊急出口的一些注意事項作出解釋。他說，因為視力障礙不能協助他人；因為體力欠佳不能打開緊急出口；自認為不能打開緊急出口並迅速撤離；擔心打開緊急出口會對自己造成傷害；因為聽力受損不能領會機組人員的指令；因為語言障礙不能對其他旅客發出指令；不能理解安全須知的內容；已經承擔著其他責任，如需要看小孩兒等；年齡在15歲以下；不願意幫助他人，以上這些人群不能坐在緊急出口旁。
同時，如果坐在緊急出口旁，乘客要遵守以下規定：不能放置任何行李。任何行李小件物品都有可能成為逃生時的障礙物，即使你抱在身上也不允許。萬一緊急情況下你慌了，把行李扔在地上是會影響其他旅客撤離的。那是緊急情況下的救命通道救命門，絕對不允許有一點兒安全隱患。
另外，在正常情況下，旅客絕對不可以觸碰此門。而在緊急情況，需要聽從乘務員的安排和指令，如果沒有其指令，旅客隨便把門開了，是要負法律責任的，“所以大家一定要嚴肅對待這扇門，因為它的另外一個名字是救命門。”
