2015年1月10日4時50分左右，有網友發帖稱：“昆明長水機場東航公司機長大罵乘客，情緒激動，強行開機，乘客報警無效，打開逃生門，阻止飛機起飛，機場管理人員一個多小時無人到場。”並上傳了機艙內的現場照片，引發網友關注。雲南警方公布初步調查情況稱：因飛機除冰關閉空調乘客不適，不滿機組解釋而引發爭執。
多名旅客登機後強行打開飛機安全門事件引發社會關注。
2015年1月10日，雲南省公安廳民用機場公安局通報，經初步調查，系旅客與機組爭吵後，突然打開三扇安全門。
2015年1月10日晚，雲南省公安廳民用機場公安局公布初步處理結果：1名導遊和其所帶旅遊團中的一名乘客，分別因煽動他人和強行打開應急艙門被處以治安拘留15日的處罰。
基本介紹
- 中文名：1·10昆明航班開艙門事件
- 發生地點：昆明機場
- 事件：乘客打開飛機安全門事件
- 航班：MU2036航班
- 發生時間 ：2015年1月10日
事件背景,事件經過,事件處置,處理結果,社會反應,事件反思,航空公約,
事件背景
昆明長水機場迎來2015年首場降雪，截至2015年1月9日21時，機場航班延誤83架次，取消航班23班，備降6班。共完成除冰雪航班189架次。MU2036航班系由達卡出發經停昆明到達北京，航班於2015年1月9日21時20分落地昆明長水國際機場。
事件經過
2015年1月10日0時許昆明機場開放MU2036航班登機，2015年1月10日凌晨1時153名旅客結束登機。乘客登機後，飛機一直排隊等待除冰。至凌晨3時45分MU2036開始機身除冰工作，由於除冰需要，飛機內關閉了空調約30分鐘。由於飛機內空氣不流通，機上有一位年長女性身體不適，此時機上大部分旅客都比較關注該名旅客的身體狀況，要求機長出面解釋，MU2036航班的副機長出面解釋，回答無法讓旅客滿意，致使旅客情緒激動，與機組發生爭執。
1·10昆明航班開艙門事件
一名乘客發微博稱“機長強行開機，乘客打開逃生門，準備跳機。2015年1月10日下午，東航黨辦通報稱，飛機推出過程中，有旅客打開3個應急出口致航班放棄起飛。
回應
微博內容不實 機長並未罵人
2015年1月10日下午，長水機場東航黨辦一工作人員表示，“因為延誤，乘客情緒比較激動，機長並沒有罵人，微博上發的內容都是虛假的。”
東航黨辦的通報顯示，2015年1月9日，昆明至北京MU2036航班，由波音737-800執行，受昆明機場持續雨雪和降溫結冰等影響，推遲至2015年1月10日凌晨執行。飛機推出過程中，有旅客將機翼上方3個應急出口打開。該航班放棄起飛，機場公安部門將相應旅客帶離調查。
通報還稱，航空公司快速協調後續航班安排，協助辦理改簽後續，其他旅客已順利成行。該航班等待和登機期間，少部分旅客不願登機，要求航空公司賠償，現場工作人員及時告知航班情況，耐心致歉說明，安撫旅客情緒，希望旅客儘快成行。
網友
機長阻止下機 大叫“不死就等著”
2015年1月日5時許，網友風雲者天行健連發多條微博，稱“昆明長水機場東航公司機長大罵乘客，強行開機，乘客報警無效，打開逃生門，阻止飛機起飛，機場管理人員一個多小時無人到場。”
這名旅客還稱，“約3:00左右西雙版納幾名乘客才到，飛機關閉了空調，機上有人缺氧虛脫，乘客要求通風或下機休息，因當時昆明下雪，有乘客擔心飛行安全想下機，機組人員不允許。 當乘客咨問機長時，機長大叫：你現在會死嗎，不死你等著！說完猛關駕駛室門，此時乘客都站在通道上，且左側機翼上還有雪，有機組人員大叫：還不具備起飛條件，飛機突然啟動。乘客有人摔倒，驚恐高喊，不讓失控機長開飛機。”
當該航班推離登機橋後，機上旅客突然打開了MU2036航班左翼的一扇安全門和右翼的兩扇安全門，後機組將MU2036航班滑回登機口。
事件處置
2015年年1月10日凌晨4時20分許，雲南省公安廳民用機場公安局航站樓派出所接局指揮中心指令，要求民警前往114號橋對MU2036航班進行處置。4時25分許，民警到達114號橋後發現該橋沒有飛機，立即聯繫TOC後得知MU2036停靠在112號橋，民警立即趕往事件現場維護秩序。後按照領導要求將部分乘客帶回調查。
1·10昆明航班開艙門事件
警方核實
經進一步調查核實，MU2036航班被違法打開的三道應急艙門分別位於41L、42A、42L座位旁。該航班延誤後，北京某旅行社25人團隊在其導遊李某媛（女）的煽動下，情緒尤為激動。團隊中旅客周某（男）違法打開41L、42L座位旁兩道應急艙門。團隊旅客李某輝（男）發布虛假信息。
處理結果
導遊煽動旅客情緒 被治安拘留15日
根據已調查核實的情況，中國民用機場公安局航站區派出所根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第二款的規定，對李某媛的違法行為予以治安拘留15日處罰。根據《治安管理處罰法》第三十四條的規定，對周某的違法行為予以治安拘留15日處罰；對李某輝的行為予以訓誡。
社會反應
維權何以變成鬧劇 透視昆明乘客擅開飛機緊急出口事件
中國國家旅遊局新聞發言人張吉林表示，支持中國民航公安機關依法查處旅客違法行為。2015年1月10日，由昆明至北京MU2036航班上的旅客因不滿航班延誤，擅自打開飛機緊急出口，其中涉事北京旅行團導遊李某媛及一名旅客被治安拘留。張吉林還表示，國家旅遊局高度關注事件進展，堅決支持民航公安機關依法對導遊和旅客違法行為進行查處。
東航：遺憾中的後怕
“最讓我們後怕的是發生安全事故，因為當時飛機的發動機已經啟動，一旦打開飛機緊急出口的乘客不幸被捲入發動機，如果是在起飛過程中後果更是不堪構想。
根據《蒙特婁公約》，天氣原因造成的航班延誤航空公司沒有經濟賠償責任。而飛機除冰時必須關閉空調也有明文規定。因為若不關閉，有腐蝕性的除冰液可能會進入空調系統影響飛機性能或者進入乘客肺部影響人身健康。
東航雲南某某公司黨委副書記劉曉東介紹，昆明長水機場經過2013年的大霧延誤被砸事件後，一直在吸取教訓，完善應急預案。“這次提前接到寒潮預警後，就開始部署調整航班和後勤保障，當天共延誤了89架航班，取消了11架航班。”
嚴懲飛機上吸菸打架滋事等行為
中國民航局副局長李健表示，全國各級民航公安機關、各安保單位將按照有關法律法規以及《公安部關於依法嚴厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動的通知》等相關要求，堅決遏制編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動多發勢頭。
事件反思
中國公安部副部長劉彥平說，中國民航局公安局是民航局空防安全主管部門和公安部民航公安主管部門。中國各級民航公安機關要充分認識當前形勢的嚴峻性、複雜性，切實增強做好空防安全保衛工作的責任感、緊迫感，紮實做好各項民航空防安全保衛工作。
為多方面紮實推進空防安全工作，2015年中國民航、公安機關還將推進依法行政，嚴格執法，創新工作方式，提高工作效率。特別是推進反恐體系建設，提升應急處突能力，以全方位綜合治理創建“平安民航”。
航空公約
危害航空安全犯罪公約
危害使用中的航空器，根據蒙特婁公約的規定，這是指毀壞、損壞或在航空器內放置毀壞性物質，而致使該航空器無法飛行或危及其飛行安全的所有行為。所謂“使用中”，是對航空器保護範圍的界定。
