飛彈自動控制系統,按預定方法控制飛彈飛向目標的一整套技術裝備。包括敏感裝置、放大變換裝置和執行機構。
基本介紹
- 中文名:飛彈自動控制系統
- 包括:敏感裝置、放大變換裝置、執行機構
- 用途:按預定方法控制飛彈飛向目標
- 所屬領域:軍事
飛彈自動控制系統,按預定方法控制飛彈飛向目標的一整套技術裝備。包括敏感裝置、放大變換裝置和執行機構。
飛彈自動控制系統,按預定方法控制飛彈飛向目標的一整套技術裝備。包括敏感裝置、放大變換裝置和執行機構。自動控制系統分為遙控、自主控制、自動尋的三種方式。遙控方式是飛彈上的設備接收地面遙控台站的信號,經過處理控制飛彈的飛行。...
從控制系統的角度看,飛彈多有兩個基本迴路。其內迴路是姿態控制迴路,它起穩定彈體姿態,並按控制指令產生彈道控制所需的法向力的作用。習慣上,稱這一由彈體動力學、 舵機、一些必要的敏感元件及校正網路組成的姿態控制迴路為自動駕駛...
火炮飛彈智慧型管理系統是利用RFID射頻識別技術實現對火炮電壓保障檢測、雷達目標識別、雷達傳送目標模擬信號、火炮接受模擬信號、自動化調控等一系列信息化智慧型化管理的系統。該系統能提供火炮供電車的電壓的實時檢測,保障火炮的正常電流供應;...
由飛彈以外的指揮站控制飛彈飛行的一種制導系統。指揮站可設於地面、海上(艦艇)或空中(載機)。指揮站的制導指令計算裝置,根據跟蹤測量系統測得的目標和飛彈的運動參數,選定的導引規律(見飛彈制導系統)和對制導過程的動態要求,形成...
飛彈姿態控制系統(missile attitude control system)是飛彈上自動穩定和控制飛彈繞質心運動的整套裝置。它的功能是保證飛彈穩定飛行,並根據制導指令控制飛彈飛向目標。飛彈姿態控制系統由敏感裝置、控制計算裝置和執行機構3部分組成。敏感裝置(...
彈頭控制系統是指在彈頭飛行的過程中,測量運動參數並建立彈道與目標信息之間的聯繫,保持彈頭飛行的穩定性,接受控制指令信號並轉換成發動機控制力或空氣舵的機械運動,以改變或保持彈頭的航向,完成使彈頭到達目標所必需的功能的整套裝置。...
飛彈測試發控系統是飛彈測試、發射控制等地面設備的總稱。通常由測試設備、發控設備、瞄準設備、通訊設備等部分組成。飛彈測試發控系統主要功能是在飛彈庫存測試、轉場測試和射前測試中,檢查控制系統和其他系統電器設備性能;在發射過程中對...
主要是利用全球定位系統進行定位的制導技術,即利用飛行器上安裝的全球定位系統接收機接收4顆以上導航衛星播發的信號,導引和控制飛彈飛向目標。在飛彈飛行的同一階段或不同階段採用兩種或兩種以上制導方式,即飛彈從發射到命中目標經歷的初始...
制導系統通常安裝在各種類型的無人駕駛飛行器如飛彈(包括魚雷)、太空飛行器和無人駕駛飛機上,實現自動控制。在有人駕駛的飛機、艦船和潛艇中,也常用制導系統來協助領航員工作。在飛行器中,制導系統常常與姿態控制系統(又稱自動駕駛儀)...
飛彈接收到信息後,通過控制系統(相當於一個自動駕駛儀)操縱執行機構(舵或發動機),校正飛行路線。這種系統制導精度較高。但容易受干擾,其導引誤差隨飛彈與制導站的距離增大而增加,制導距離受系統準確度要求和雷達作用範圍的限制。這種...
自動系統,在無人參與下,能自動控制受控對象工作的整套設備。如發電機的自動控制,飛彈自動控制系統等。自動系統主要由施控和受控兩個主要部分組成。一般可分為開路控制和閉路控制兩種類型。開路控制的控制設備,只接受給定的作用信號,即...
自動駕駛儀是按一定技術要求自動控制飛行器的裝置。在有人駕駛飛機上使用,是為了減輕駕駛員的負擔,使飛機自動地按一定姿態、航向、高度和馬赫數飛行。在飛彈上,起穩定飛彈姿態的作用,故稱飛彈姿態控制系統。它與飛彈上或地面的導引裝置...
以指令制導的防空飛彈控制系統的工作過程是:搜尋雷達發現目標後,由敵我識別系統進行識別,將信息送至數據處理計算機,進行跟蹤濾波,計算出威脅的程度和可能的攔擊方案。在綜合顯示器上顯示原始視頻或處理後的字元圖像。在指揮員下定決心後...
在主動式自動尋的系統中,飛彈上裝有能發射某種能量的裝置,飛彈主動發射出去的這種能量從目標反射回來後為飛彈上的接收機所接收,接收到的能量變為電信號控制飛彈飛向目標。最常用的是主動雷達自動尋的系統。主動式系統的主要優點是,在...
飛彈測控系統 飛彈測控系統(missile TT&C system)是2005年公布的航天科學技術名詞,出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
戰略飛彈部隊指揮自動化 戰略飛彈部隊指揮自動化是軍事名詞 戰略飛彈部隊指揮自動化,在戰略飛彈部隊指揮體系中,運用自動化指揮系統,實現對所屬部隊和武器裝備的指揮與控制的自動化。
自動駕駛儀是按一定技術要求自動控制飛行器的裝置。在有人駕駛飛機上使用,是為了減輕駕駛員的負擔,使飛機自動地按一定姿態、航向、高度和馬赫數飛行。在飛彈上,起穩定飛彈姿態的作用,故稱飛彈姿態控制系統。它與飛彈上或地面的導引裝置...
而電動舵的採用使飛彈控制系統作動裝置更為簡單,而且具有更平滑的飛行曲線,有利於提高命中精度。飛彈的作戰距離是500~6000m,作戰高度是4~4000m,其作戰高度低界達到了4m,非常有利於攻擊超低空飛行目標和掠海飛行的飛彈和離地面2-3...
主要研究內容:基於天基信息支持的飛彈精確打擊體系的總體技術;目標重裝與制導技術慣性/衛星/鏈路仿真系統設計技術;信息集成與對抗及智慧型信息融合技術;多模協同制導技術;彈載信息鏈技術等。飛行器控制系統集成 傳統的飛行器控制系統包括計算機...
1.1 飛彈制導控制系統概念 001 1.2 自動駕駛儀概述與設計 002 1.2.1 自動駕駛儀的組成 002 1.2.2 自動駕駛儀的分類 003 1.2.3 自動駕駛儀的設計要求 004 1.2.4 自動駕駛儀的設計方法 004 1.3 飛彈制導系統概述與...
系統組成 “宙斯盾”作戰系統是美國海軍成功運用系統工程原則,在電子工業、信息技術、自動控制技術等諸多領域協同發展。全系統具有840部以上獨立設備,其中包括19台UYK-7計算機和20台UYK-20計算機,以及22個戰術顯示器(包括編隊指揮官使用的...
遙控制導是通過遙控站向飛彈發出的引導信息,控制飛彈逼近目標的制導技術。根據引導指令形成裝置是否位於飛彈上,可以將遙控制導系統的制導模式分為遙控指令制導和駕速指令制導。概念 “遙控式制導”顧名思義,是說彈體的飛行是受設在彈體...
飛彈發射後,彈上測量裝置實際測得的地形數據與存儲在彈上的數字地圖進行比較,確定飛彈對應的地面坐標位置,如果出現偏差,制導系統發出控制信號,修正飛彈的飛行路線。地形匹配製導方式的優點是精度高,不受氣象條件的影響。主要缺點是只能...
車輛的縱軸與陀螺儀高速轉軸的夾角即為航向角,根據其大小即可確定方向,並通過電子系統控制車輛的前進。前蘇聯最早即在自行高炮和薩姆飛彈的發射車上裝置了陀螺儀。對於空中的飛行器(如飛機、火箭、飛彈等) ,飛行過程中的方向和姿態可以...
導引頭內的跟蹤裝置根據回波信號使導引頭跟蹤目標,同時這個回波信號還形成控制飛彈的信號,通過自動駕駛儀控制飛彈飛向目標。半主動式雷達導引系統由載機上的雷達,飛彈上的導引頭和自動駕駛儀等組成。載機上雷達發射照射並跟蹤目標的電磁波...
與此同時這個偏差信號送入自動駕駛儀,按一定的導引規律控制飛彈飛向目標。80年代以電荷耦合器件代替攝像管,使圖像靈敏度和清晰度大為提高。以圖像識別系統代替原有的簡單圖像信息處理裝置,在背景比較複雜和目標形成的電平無顯著特徵的情況...
90年代後期,研製的自動尋的末制導的飛彈和精確制導航空炸彈,以及尋的制導的反裝甲“靈巧炮彈”,都採用了智慧型制導技術。美國改進的“西埃姆”潛空飛彈,其制導系統可自動搜尋、跟蹤和識別目標。當指揮控制系統發現目標已進入飛彈有效射程...