飄浮體系

全飄浮體系是斜拉橋設計中的一種基本結構體系（其餘三種分別為：半飄浮體系、塔梁固結體系、剛構體系）。

飄浮體系的特徵為：塔、墩固結，梁在塔處不設支座，而往往設豎直拉索，邊墩上僅設縱向滑動支座，斜拉索在豎直面內布置成輻射形或扇形，而不能是豎琴形。在地震時，全斜拉橋可以縱向擺動，避免結構共振，達到抗震消能，因而適用於地震烈度較高的地區。該體系還能減小混凝土徐變的影響，減少梁在塔處的負彎矩（若不設零號拉索）。但在懸臂施工時要將塔梁臨時固結，合龍後去除，作體系轉換。

全漂浮體系相對半漂浮體系最大的特點是墩梁之間不設豎向支座，一般在塔梁之間設縱向限位阻尼和橫向限位器，有時也加設剪力鍵。