風洞設備系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、材料科學領域的物理性能測試儀器,於2012年06月01日啟用。
基本介紹
- 中文名:風洞設備系統
- 產地:中國
- 學科領域:力學、工程與技術科學基礎學科、材料科學
- 啟用日期:2012年06月01日
- 所屬類別:物理性能測試儀器
風洞設備系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、材料科學領域的物理性能測試儀器,於2012年06月01日啟用。
風洞設備系統是一種用於力學、工程與技術科學基礎學科、材料科學領域的物理性能測試儀器,於2012年06月01日啟用。技術指標截面速度不均勻性≤1.0%;氣流方向場: △α≤1º,△β≤1º; 軸向靜壓梯度≤0.01/m; ...
直流電動機可由交直流電機組或可控矽整流設備供電。它的運轉時間長,運轉費用較低,多在低速風洞中使用。使用這類驅動系統的風洞稱連續式風洞,但隨著氣流速度增高所需的驅動功率急劇加大,例如產生跨聲速氣流每平方米實驗段面積所需功率約為4000千瓦,產生超聲速氣流則約為16000~40000千瓦。另一類是用小功率的壓氣機...
風洞實驗設備是一種用於力學領域的儀器,於2017年12月31日啟用。技術指標 VXI數據採集系統:供電電壓:100~240VAC,50/60Hz,1Gbits 乙太網接口,40MB/s高速數據傳輸能力,64通道、16bit、100KSa/s掃描A/D採樣;六分量天平:各單元載荷:升力Y=200N,阻力X=50N,俯仰力矩Mz=16N.m,滾轉力矩Mx=2N.m,偏轉...
垂直風洞機是通過風洞人工產生和控制的氣流,以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動,使空氣加速的技術套用於民眾體驗和表演,終於讓“空中飛人”變成了現實。垂直風洞機用風的力量讓人們實現了自古以來的夢想,不用再藉助翅膀或者其他設備就能在空中自在地翱翔。垂直風洞 垂直風洞(英語:Vertical wind tunnel)是一種將氣流...
風洞建設是一個涉及多學科、跨專業的系統集成課題,囊括了包括氣動力學、材料學、聲學等20餘個專業領域。整個立式風洞從破土動工到首次通氣試驗僅用了2年半,創造了中國風洞建設史上的奇蹟。大廳里,螺旋上升的旋梯簇擁著兩節巨大的管道,好不壯觀!與其說它是試驗設備,不如說是風格前衛的建築藝術品。世界上公認的...
風洞的排氣系統由單級中心空氣引射器和消音塔並聯構成,引射器工作壓力為2.8MPa,流量25kg/s,引射器噴管馬赫數3.8,抽吸能力在沒有二次流的情況下為4kPa。自由射流式風洞的十二條供氣管路的流通情況由三十八個電磁閥控制,所以每一條管路的供氣開始和停止時間可由主控機程式控制。設備控制台由流量單元、時間單元和...
風洞高性能計算系統是一種用於力學、計算機科學技術領域的計算機及其配套設備,於2019年1月30日啟用。技術指標 2U全模組化設計;機箱密度:2片/U;散熱模組:滿配4個散熱模組,2+2冗餘;電源模組:滿配2個專用高效電源,80 PLUS Platinum認證,內置過載和浪涌保護,全1+1冗餘;CPU:2顆Intel Xeon Gold 6132 2....
JF-10 爆轟驅動激波風洞主要由卸爆段、驅動段、被驅動段、實驗段、真空系統、充氣系統和夾模系統組成。設備總長約40m,總重量約60t。它的驅動段內徑150mm,長10m;被驅動段內徑100mm,長12m;卸爆段長4.25m,內徑430mm;喉道直徑18mm,噴管為錐形7°7’;出口直徑860mm。噴管的膨脹比為 2230。實驗段與噴管...
從動力飛行開始,風洞就被看作是開發新飛機所需空氣動力學研究的重要組成部分。萊特兄弟在其1903年歷史性首次試飛之前專門打造了一個6英尺(約1.8米)長的小型風洞測試對應比例的飛機翼截面。在1934年的航空會議上,萊特兄弟等人親自觀看了波音公司的最新戰鬥機P-26 Peashooter,該飛機就是在蘭利中心風洞設備里進行測試...
5、試驗段氣流偏角小於0.8°; 6、環境噪聲:<85分貝;。主要功能 1、通風機、除塵器、空調機等設備葉片方面的實驗,掌握其結構、形狀與性能的關係,完善相關理論內容,有助於開發設計新型高效葉片; 2、利用風洞系統有助於風速計方面的設計研究,開發相關產品,以實現風量較精確測量。 3、風速計的檢驗。
虛擬風洞 虛擬風洞是在數值風洞研究的基礎上,將飛行器虛擬原型和數值風洞的計算結果有機地結合在一起,在桌面 VR 環境下建立虛擬飛行器風洞。虛擬飛行器風洞的硬體除了常規的計算機和外設外,主要添加的設備是 3D 圖形加速卡、紅外發生器和立體眼鏡等。虛擬飛行器風洞的支撐平台是WorldToolKit,簡稱 WTK。WTK 的一個...
整個風洞由下面四大系統組成:風洞本體、風洞測控及數據處理系統、試驗專用技術設備和其它附屬設備。風洞本體主要包括主氣流蝶閥、補償段、主氣流調壓閥、前室、噴管、試驗段、超擴段、攻角機構、伸縮段、滑移段、引射器蝶閥、引射器調壓閥、引射器、引射器混合段、亞擴段、消聲塔、中壓通氣系統、高壓通氣系統和其它洞...
汽車風洞測力設備是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2007年1月1日啟用。技術指標 分力範圍Y1500nm; X500nm; MZ60nm; Z1500nm; MY100nm;MX60nm; 天平的精度優於0.2%Fs準度優於0.3%Fs;超載能力不從心150%;靈敏度≥0.8V/V;輪軸距可調節;輪盤控制系統轉數1.2度/秒;控制轉角範圍±內90...
驅動系統 軸流壓氣機驅動風洞驅動系統是由可控電機組和由它帶動的風扇或軸流式壓縮機組成。風扇旋轉或壓縮機轉子轉動使氣流壓力增高來維持管道內穩定的流動。改變風扇的轉速或葉片安裝角,或改變對氣流的阻尼,可調節氣流的速度。直流電動機可由交直流電機組或可控矽整流設備供電。它的運轉時間長,運轉費用較低,多在...
風洞是能人工產生和控制氣流以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動,並可度量氣體對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備。按風洞試驗段氣流速度大小可將風洞分為低速風洞Ma≤0.4)、高速風洞(Ma=0.4~4.5)和高超聲速風洞(Ma≥5.0)。在高聲速風洞中,通常把 Ma 數為 0.4~0.8 稱為“亞聲速風洞...
電感應加熱風洞(Electric induction heating tunnel)簡稱“電加熱風洞”,是一種通過電感應效應來加熱高速氣流的風洞,電弧(加熱)風洞和放電式風洞就屬於電感應加熱風洞。電弧(加熱)風洞具有高焓、高熱流、長時間、高空層流模擬能力,是進行高超聲速飛行器熱防護與熱結構試驗考核的重要地面試驗設備之一。風洞運行時...
汽車風洞原理 風洞是能人工產生和控制氣流,以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動,並可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備,它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具。風洞實驗是飛行器研製工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用,隨著工業空氣動力...
穩定段是使氣流保持均勻穩定的等直徑管道,穩定段內還安裝了蜂窩器、阻尼網等整流設備。穩定段通常是一個等截面管道,下游與收縮段相接,所以其面積大小取決於風洞收縮比的要求。普通單同流風洞,第4拐角下游就是穩定段,流動截面沒有變化。直流風洞的穩定段前方還有一段光滑唇口,使氣流能從各個方向光滑地進入風洞...
氣動力測量的精度除了受天平、測控系統影響外,還和其他設備以及試驗條件有關。模型姿態角的測量 風洞試驗模型姿態角的測量一般是通過間接測量來確定,主要是利用安裝在模型支撐機構上的電位計、角度感測器等進行測量,再通過採集處理系統進行計算、轉換和修正。模型姿態角的測量精度直接影響氣動試驗的模擬精度,在風洞試驗...
跨聲速風洞試驗段數據採集系統是一種用於航空、航天科學技術領域的計算機及其配套設備,於2017年5月15日啟用。技術指標 風機功率1000kW,風機最大壓力為0.21MPa。最大流量為9.5kg/s,進氣角20o-90o,氣流折轉角為0o-90o。主要功能 可開展航空發動機、重型燃氣輪機、艦船燃氣輪機等超跨聲速壓氣機與渦輪平面、...
6.2 ARGON多學科分析與飛機結構最佳化系統 6.3 ProDeCompoS軟體系統 第7章 氣動彈性和風工程試驗能力 7.1 氣動彈性模型設計與加工 7.2 彈性模型風洞試驗能力 7.3 風工程試驗能力 附錄1 中央機械製造研究院風洞試驗設備 附錄2 中央航空發動機研究院發動機試驗台 附錄3 俄羅斯其他科研院所風洞設備 附錄4 俄羅斯...
湍流是流體的一種流動狀態。大氣邊界層湍流模擬風洞是進行空氣動力學實驗的重要設備,而其信號處理和控制系統的設計是關係到風洞系統性能的關鍵。湍流模擬風洞研究還主要停留在被動模擬階段,主動控制系統的研製存在不少問題。如何更有效的控制湍流模擬風速時程,以及如何更好的進行風速的信號處理是進行多通道湍流模擬風洞...