預應力混凝土安全殼 60年代中期，法國首先採用帶有薄鋼板襯裡的預應力混凝土安全殼，其後在美國等國家推廣，並有所發展。按發展時間先後大致有三種型式：①第一種預應力混凝土圓筒形安全殼採用扁拱頂，布置了三組互成120°的預應力鋼索，筒壁環向預應力鋼索錨固在六個扶壁上，豎向預應力鋼索上端錨固在頂端環樑上，下端錨固在安全殼底板中設定的環形廊道頂部(見圖)。②第二種預應力混凝土安全殼將扶壁數量減少到三個，為工藝布置留出較多的工藝管道及電氣貫穿件開孔所需的位置。環向預應力鋼索錨固在相隔240°的扶壁外側而穿過了一個中間扶壁的內側，這樣錨頭亦大為減少。設計中充分發揮普通鋼筋的作用，使筒壁預應力有所降低。③第三種預應力混凝土安全殼將拱頂改為半球形，省去了環梁，拱頂的預應力鋼索與筒壁豎向鋼索合而為一，呈倒U形，改善了安全殼結構的受力性能，因而比第二種更經濟合理，鋼索的長度超過150m，對施工技術要求較高。
這類安全殼依靠本身巨大的容積，再配以噴淋冷卻系統，來限制失水事故時大量水蒸氣所產生的壓力升高。通常這種安全殼的設計壓力為0.4~0.5MPa。整個構築物用6mm的鋼板焊起來作為內襯，用以防止蒸汽泄漏。一般要求安全殼在設計壓力下24h內泄漏量應小於安全殼內氣體自由體積的0.1%~0.5%。
