基本介紹
- 中文名:順河高架路
- 外文名:Shunhe Viaduct
- 地理位置:濟南市市中區、天橋區
- 一期通車時間:1998年10月1日
- 二期通車時間:2017年12月25日
- 三期通車時間:預計2020年8月
- 南起:濟南市繞城高速
- 北至:濟廣高速(G35)
信息 Information,收費站及出入口 Entrance,建設 Construction,
信息 Information
順河高架路,又稱順河高架橋,是中共濟南市委、市政府為落實中共山東省委關於“濟南五年大變樣”的指示精神,決定興建的大型市政基礎工程。1997年8月28日開工,1998年10月1日國慶節勝利竣工並通車。 ![順河高架路 順河高架路](/img/7/980/hRjZmNGNiFjYlRTYklTM2MzMyETMyEmNvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
![順河高架路 順河高架路](/img/7/980/hRjZmNGNiFjYlRTYklTM2MzMyETMyEmNvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
順河高架路南起濟南繞城高速,北至濟廣高速(G35),穿越市中、天橋兩區,橫跨二環南路、經十路、經七路、經四路、經一路、北園大街和膠濟鐵路,長10.2公里。高架路寬18.5米,雙向4車道,面積12.25萬平方米,是濟南市一條南北走向快速幹道。沿線有立交橋4個,公鐵大型鋼橋1座,大跨度鋼混橋樑3座,上下高架路匝道15條。高架路下沿河建機動車停車場7處,總計1.51萬平方米。高架路兩側地面道路進行拓寬改造,拆遷房屋7萬多平方米,遷移改建各種管線40多公里,地面道路面積為15.1萬平方米。沿路安裝新型路燈480多盞,形成高亮度通道。工程總投資6.3億元。
順河高架路雄偉之姿矗立於泉城繁華區,順河而建,造型美觀,結構合理和技術含量高。上層行車,中層停車,下層行洪,並採用大懸臂、雙向預應力,既充分利用城市空間,節約土地和投資,又保證了城市交通、防汛功能,美化城市容貌。
高架路工程建設是由市工程指揮部統一協調組織,濟南市市政設計研究院設計,濟南第一、第二市政工程公司,市第一、第二建築工程總公司和山東三箭置業集團有限公司、市城建材料開發服務中心、濟南瀝青混凝土廠和濟南市路燈管理處等單位承建,在省、市領導和社會各界的親切關懷和大力支持下,施工中廣大建設者連續開展5個建設高潮,堅持冬戰嚴寒,夏斗酷暑,精心施工,創出市政建設史上的新紀錄和非常寶貴的“團結協作、頑強拼搏、敢打必勝、的高架路精神,實現了優質高速設高架路的奮鬥目標,為改善市區交通,促進經濟發展和兩個文明建設做出新貢獻。
收費站及出入口 Entrance
順河高架橋含一個收費站、10個出入口和4個立交橋,分別是:![順河高架路 順河高架路](/img/a/fe2/QY5cjYjVzNjFmM1MDM1YWZ3UmNzQGMzcDMwYjY5MTNkNDZ2MTZjRTMvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
![順河高架路 順河高架路](/img/a/fe2/QY5cjYjVzNjFmM1MDM1YWZ3UmNzQGMzcDMwYjY5MTNkNDZ2MTZjRTMvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
濟南北立交橋;濟南北收費站;小清河北路出入口;北園立交橋;明湖北路出口;明湖西路出入口;經四路出入口;經七路/濼源大街出入口;玉函立交橋;馬鞍山路/玉函路出入口;玉函路南段出入口;英雄山路出入口;英雄山立交;S103出入口。
建設 Construction
快速路主線斷面為雙向6車道,設10處匝道、出入口各5處
據介紹,順河高架路三期工程北起英雄山立交橋,南至南繞城高速,全長5.1公里,全線採用“隧道+跨線橋+地面組合”形式,設10處匝道、出入口各5處。是縱貫主城區的交通大動脈,高快一體路網中軸線上最關鍵的一段,建成後實現南北繞城快速連通,兩橫三縱快速路閉環成網。工程經英雄山立交落地後,在興濟河南側約500米開始入地,經過1.6km的隧道後,在大澗溝路以跨線橋的形式進行跨越,跨線橋總長約800米,之後以地面快速路形式接至南繞城立交。快速路主線斷面為雙向6車道,輔路橫斷面為雙向4—8車道。
實現BRT+軌道交通+普通公交+旅遊公交多層次、全覆蓋,實現公交信號優先 全線綠波通行
順河高架路三期採用公共運輸一站式換乘走廊。全線實現BRT+軌道交通+普通公交+旅遊公交多層次、全覆蓋,公交出行更便捷;BRT採用中央島站式站台,足不出站完成換乘;普通公交採用港灣式公交站台,站台設計充分融入街邊景色,讓公交成為市民出行新享受。主線位於地下,為快速通過的連續流,輔路位於地面,利用信息技術提升交通管理水平和出行服務水平;智慧型監控實現信號燈的最佳化配置,實現公交信號優先,全線綠波通行。
順河高架南延9月全線通車
順河快速路南延工程,北起英雄山立交,南至南繞城高速,全長約5.1公里,總投資36.4億元,全線採用“隧道+跨線橋+地面”組合形式,其中隧道長1.6公里。該工程是全市快速路總體規劃“兩橫三縱”中軸線的“最後一段”,建成後將實現全市快速路網閉環成網,形成“內疏外暢”的高快一體交通大格局。
該工程於2018年11月開工,按照“地面優先,隧道穿插,壓茬推進,分期完工”的思路,地面、隧道統籌推進。2019年9月地面快速路和跨線橋順利通車,有效工期不滿7個月,創造了快速路建設新速度。
記者了解到,順河高架南延工程隧道部分已於5月份實現貫通,計畫6月底完成隧道二襯施工,8月份進行隧道瀝青路面施工和附屬設施系統調試,9月底實現全線通車。