頂軸油泵

頂軸油泵

頂軸油泵系統

汽輪機轉速很低時,在軸頸和軸承之間沒有形成油膜,軸頸就會與軸承接觸。如果摩擦存在,軸頸和軸承就可能擦傷,另外,如沒有油膜存在,轉子轉動時可能產生抖動現象,這常會引起葉片的振動。為了防止汽輪機損壞,減小汽輪機的盤車功率,確保盤車時平穩運轉,汽輪機配有頂軸油系統,低壓轉子的軸承共配一套,高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式,不配頂軸油裝置。

基本介紹

  • 中文名:頂軸油泵
  • 外文名:Jacking oil pump
工作過程,維護,注意事項,

工作過程

本系統在汽輪機#3、4軸承下半,開有高壓頂軸油的油槽,此巴氏合金上的油槽,會在軸頸與軸承間形成一有效的頂軸油壓分布,在盤車之前,從頂軸油泵打來的油,在油槽中產生一頂軸力,此頂軸力將超過轉子重量,將轉子頂起。於是,高壓油從軸承間隙中泄出,油壓降低直到作用在軸頸上的力等於轉子的重量為止。此現象是自動出現的,在盤車運轉時,轉子就浮在油膜上,此時的油壓為5.5~12.5Mpa。 頂軸油裝置採用母管制,每一頂軸油管均接到,軸承附近的軸承座側面。本裝置由柱塞泵、濾網、安全閥和壓力開關等組成。頂軸油自潤滑油母管來,排入軸承座中。

維護

頂軸油裝置工作正常與否的,主要標記是頂軸油壓力,啟動後頂軸油壓應在規定範圍內。如油壓偏高說明轉子未充分頂起,導致高壓排油不暢而憋壓;如果偏低時,高壓管道有漏油現象,或頂軸油泵及系統工作不正常,應查明原因予以消除。另外,因為頂軸油壓力高,要經常檢查檢查頂軸油系統的密封性,做到隨漏隨堵,確保頂軸油壓力符合要求。油泵及濾油器應始終處於充滿油狀態,電氣元件接觸良好,確保頂軸油裝置隨時可以投入運行。 頂軸油泵由交流電動機驅動,此電機與吸入口油壓及汽輪機的轉速聯鎖。當轉速大於每分鐘200轉或吸入口油壓低於0.021兆帕時發出報警。

注意事項

頂軸油泵及其油管路系統,新安裝或經過檢修後首次起動時,必須充分放儘管道,及油泵內的空氣,否則,打不出油或油中含有氣泡,而造成油壓不穩,達不到頂軸效果。 在盤車啟動之前,必須首先開啟頂軸油泵,檢查頂軸油壓應正常。確認大軸已頂起方可投入盤車,在盤車運行中,頂軸油泵也應運行。在打閘停機後,轉子停止前,應起動頂軸油泵來保護軸瓦,頂軸油泵不可開啟過早,會延長機組惰走時間,一般轉速在每分鐘200轉以下時,開啟比較適合。 切換油冷器 如果油冷卻器運行中由於冷卻水側堵塞、結垢或發現油冷卻器有內漏、外漏現象,以及夏季冷卻水溫度太高需要兩台油冷卻器並列運行等情況下,需要進行油冷卻器的切換操作。 確認備用油冷器冷卻水進口閥打開,打開水側排氣閥,排氣完畢後關閉,打開冷卻水出口閥; 確認備用油冷器的油側排污閥關閉,各處連線完好,打開兩台油冷器之間的壓力平衡閥; 打開備用油冷器的油側排氣閥,當從視鏡中看到排出的潤滑油不夾帶油沫時,關閉油側排氣閥; 兩台油冷器均壓完畢,緩慢扳動切換三通閥的切換手柄,將在用油冷器切出,將切換手柄扳到投用油冷器的止點; (2) 油過濾器的切換 油過濾器壓差高報警或在運過濾器出現泄漏時應切換過濾器; 打開備用油濾器的排氣閥,確認其排污閥關閉; 打開充壓閥向備用過濾器充油,當從回油視鏡看到,有不夾帶氣沫的油流時,關閉排氣閥; 鬆開切換手柄鎖母,操作切換手柄,將油過濾器切至備用過濾器,然後鎖緊切換手柄鎖母,記錄初始壓差; 關閉充壓閥,打開已停用的過濾器的排氣閥泄壓,打開其排污閥排油,注意將廢油回收; 油過濾器排油完畢後交付檢修。檢修完畢的過濾器要進行充油試漏,作為備用。 (3) 切換抽氣器 無論是從主抽氣器向啟動抽氣器,切換還是從啟動抽氣器,向主抽氣器切換,都應先投原來停用的,然後停下需要切除的抽氣器; 主抽氣器的投用方法:依次打開二級抽氣器的驅動蒸汽閥、進口空氣閥及一級抽氣器的驅動蒸汽閥、進口空氣閥; 啟動抽氣器的投用方法:依次打開啟動抽氣器的,驅動蒸汽閥及進口空氣閥; 主抽氣器的停用步驟:依次關閉一級空氣閥、一級驅動蒸汽閥及二級空氣閥、二級驅動蒸汽閥; 啟動抽氣器的停用:依次關閉空氣閥及驅動蒸汽閥。

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