《面向道路交通安全設計的交通衝突鏈現象解析研究》是依託東南大學，由王晨擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向道路交通安全設計的交通衝突鏈現象解析研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：王晨
- 依託單位：東南大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
交通衝突鏈是指從物理過程上一個交通衝突引發後續的一個或多個衝突，使衝突之間構成“鏈”式形態的現象，比如前車因避讓與橫穿車輛間的交叉承盼慨衝突而導致與後車間的追尾或側撞衝突等。安全研究中一般認為交通衝突為獨立個體，而鏈現象則反映了其另一種形態，因此鏈現象的研究將可能加深對交通設計安全性的理解，並已在國際上引起了關注。鑒犁全紋於交譽她姜店叉口是交通衝突的多發地，本課題將以城市信號交叉口為例，結合實際觀測與視頻採集技術連續捕捉交通衝突鏈現象並對其進行解析。通過量化衝突鏈發生與設計因素、交通流等的內在聯繫，探索衝突鏈的觸發機理。建立以交通衝擊波為基礎的衝突鏈節點間關聯性的定量模型，從而解釋衝突鏈的傳播規律。基於交通流特徵參數分析界定衝突鏈的持續影響時間和空間範圍，以表征衝突鏈的時空效應。在此基礎上，提出面向道路交通設計的安全量化模型和指標。本課題將為交通衝突技術和道路交通安全設計與評價提供基礎理論方面的重要支撐。
結題摘要
傳統的交通安全評價方法依賴事故或人工經驗，可靠性較低。基妹少台組於交通衝突的間接安全評價方法已受到國內外的廣泛認可。交通衝突鏈是指從物理過程上一個交通衝突引發後續的一個或多個衝突，使衝突之間構成“鏈”式形態的現象，比如前車因避讓與橫穿車輛間的交叉衝突而導致與後車間的追尾或側撞衝突等。交通衝突鏈現象的研究將可能加深對交通衝突現象/交通安全的理解。鑒於交叉口是交通衝突的多發地，本項目以城市信號交叉口為例，對臘轎判交通衝突鏈現象分別從觸發機理、傳播規律和影響範圍進行分析，在此基礎上提出面向道路交通設計的安全量化模型和指標。 總體上，通過項目研究提出了成套交通衝突風險量婚匙捆化技術體系，實現了對不同類型道路交通設計的可靠安全評價。具體包括四點：完成了基於計算機視覺技術的車輛跟蹤與軌跡提取關鍵技術的研發，該技術保證了大量自動化提取車輛軌跡和衝突數據；研究了交通事故與交通衝突、駕駛行為間的關係，深入分析了從衝突到事故演變的內在機理；通過構建合理的數學模型分析不同交通衝突鏈現象的風險程度，實現了交通衝突鏈的風險量化；研究了面向交通衝突研究的交通仿真模型構建與標定，實現了通過大規模仿真虛擬環境對交通衝突和交通安全進行評估。 項目的研究成果具有一定意義。從理論上講，豐富了交通安全/交通衝突評拒捉價理論體系。從技術上講，提出了成套的交通衝突風險量化和安全評估技術體系。從套用上講，項目成果已在部分城市的特定場景實現了套用，取得了一定的社會和經濟效益。
