非公路用汽車是指超出公路交通法規限制、一般不允許在公路上行駛的“汽車'可分為兩類:總質量、單軸軸載質量及外廓尺寸超出公路交通法規限制,只能在礦山、工地、機場和工廠內的專用道路或無路地區行駛的汽車。能夠在自然地形上行駛的汽車,這類汽車上公路行駛須經公路管理部門批准,並對特殊公路設施採取必要的安全保護措施。
基本介紹
- 中文名:非公路用汽車
- 出處:《交通大辭典》
非公路用汽車是指超出公路交通法規限制、一般不允許在公路上行駛的“汽車'可分為兩類:總質量、單軸軸載質量及外廓尺寸超出公路交通法規限制,只能在礦山、工地、機場和工廠內的專用道路或無路地區行駛的汽車。能夠在自然地形上行駛的汽車,這類汽車上公路行駛須經公路管理部門批准,並對特殊公路設施採取必要的安全保護措施。
非公路用汽車是指超出公路交通法規限制、一般不允許在公路上行駛的“汽車'可分為兩類:總質量、單軸軸載質量及外廓尺寸超出公路交通法規限制,只能在礦山、工地、機場和工廠內的專用道路或無路地區行駛的汽車。能夠在自然地形上...
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《非公路自卸車安全技術要求》是2020年08月01日實施的一項行業標準。起草人 李來平、裴潔、牟均發、唐小芳、王宜、張永亮、范騰飛、趙新剛、邱增華、曹凌、莫思劍、王歡利、王青松、蕭利忠、戴繼成、關榮、姜榮輝、黃振華、林祥亮、孫衛陽。起草單位 內蒙古北方重型汽車股份有限公司、陝西同力重工股份有限公司、陝西通力...
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非公路自卸車是土方機械12大類重要的主機產品之一。非公路機械傳動寬體自卸車是用於露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型工程物料運輸環節使用的設備,由於該產品具有購置成本和運營成本低,運輸效率高,安全可靠,保障維護方便等綜合優勢,在礦山設備的套用中替代了部分進口礦用車和部分公路用自卸車,發展潛力巨大。較具規模...
現有員工125名,其中大專以上人員44名,高級工程師10餘人,相關行業工作5年以上專業技術人員30餘人,擁有2條現代化非公路自卸車裝配線。二、產品概況 公司主要從事非公路礦用車及油田特種車輛的研發、生產與銷售。主要產品有非公路礦用自卸車及油田修井機底盤等,其中非公路礦用自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸、100噸四大...
(依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批准檔案或許可證件為準)一般項目:汽車零部件研發;汽車零配件零售;汽車零配件批發;汽車銷售;新能源汽車整車銷售;汽車裝飾用品銷售;新能源汽車生產測試設備銷售;插電式混合動力專用發動機銷售;非公路休閒車及零配件製造;通用設備...
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北京電動車總公司具有較強的技術開發能力,擁有相當數量的專業技術人才和較強的綜合生產能力,有著精良的製造技術和豐富的經營管理經驗,其產品在國內外享有很高的聲譽。公司電動觀光車、高爾夫球車、電動警車、箱式小貨車、平板運輸車、賓館和小區服務車、垃圾搬運車等系列車型和多款非公路用電動車。產品暢銷全國各地...
公路用汽車是指符合公路交通法規限制,主要行駛在公路和城市道路的“汽車”。為維護公路交通設施,保障交通安全,方便對公路行駛車輛的管理,大多數國家在公路交通法規中將汽車分為公路用和非公路用兩大類,前者的輪廓尺寸、總質量、軸載質量等參數在法規中作了明確規定,只有符合該規定的汽車才能在公路上行駛。公路的...
非公路(礦用)自卸車產品起源於國外,在國外已有幾十年的發展歷程,基礎技術已經非常成熟,國外品牌主要有美國卡特彼勒(Caterpillar)、美國特雷克斯-優尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德國利勃海爾(Liebherr)等,五大廠家占據了全球市場70%以上的份額。全球較大規模...
礦山自卸車(Mining Dump Truck)屬於非公路自卸車(Off-highway dump trucks),是在非公路的野外場地,如大型露天礦、水利工程中,用於運輸煤礦、沙石的自卸車。在土木工程中,經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。介紹 非公路礦山...
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