靜態剛度(static stiffness)是2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:靜態剛度
- 外文名:static stiffness
- 所屬學科:航天科學技術
- 發布時間:2005年
靜態剛度(static stiffness)是2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的航天科學技術名詞。
靜態剛度 靜態剛度(static stiffness)是2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的航天科學技術名詞。發布時間 2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的航天科學技術名詞。出處 《航天科學技術名詞》
靜態剛度測量法 剛度測量有靜態測量和動態測量兩種測量法。靜態測量方法是通過確定施加於彈撓性零上的力矩和轉角(或力和位移)的大小,直接用胡克定律算出剛度係數K值,可得出扭矩一轉角力-位移的特性曲線。圖給出彈撓性零件靜態測量剛度的方 (以扭桿為例)。將扭桿裝夾在象限儀的轉台1象限儀固定在測量平板上。鑲有...
動靜剛度比 動靜剛度比(the ratio of dynamic stiffness and static stiffness)是2011年公布的材料科學技術名詞,出自《材料科學技術名詞》。定義 橡膠類彈性材料動態模量與靜態模量的比值。主要用來描述彈性緩衝製件的動態回彈性。出處 《材料科學技術名詞》。
2. 本機可對橡膠進行動靜剛度試驗。3. 載入方式:位移—頻率 4. 控制載入波形:正弦波 一、 靜態拉伸測試參數 1、負荷範圍:0~50KN 2、精度:≤±1% 3、位稱測量範圍:0.05~1000mm 4、速度範圍:0.2~500mm/min 5、可增配大變形引伸計 二、 靜態壓縮測試參數 1、負荷範圍:0~50KN 2、精度:≤±1% ...
《岩土材料結構分析》通過對岩土這種具有複雜性結構的材料的分析和闡述,以岩土材料結構的顆粒模型為基礎,分析了岩土材料結構的靜態與動態的受力及變形特徵,從理論上介紹了岩土類複雜材料的理論體系和框架。主要內容包括:岩土材料結構模型及其參數描述、岩土材料結構的靜態剛度分析、岩土材料結構的臨界強度理論、岩土材料...
動態剛度是以起重機作為振動系統的動態抗變形能力來表征,即以滿載情況下鋼絲繩繞組的懸吊長度相當於額定起升高度時,以系統在垂直方向的最低階固有頻率(簡稱為滿載自振頻率)來表征。一般起重機僅核算結構的靜態剛度,如果系統的振動影響了生產作業等特殊情況或用戶有要求時,才需校核動態剛度。對於電動橋式起重機(包括...
靜態剛度 靜態剛度以在規定的載荷作用於指定位置時結構在某一位置處的靜態彈性變形來表征。(1)橋架型起重機(包括門式起重機和裝卸橋)1)當滿載小車位於跨中,主梁由於額定起升載荷和小車自重載荷在跨中引起的垂直靜撓度,對低定位精度要求的起重機,或具有無級調速控制特性的起重機;採用低起升速度和低加速度能...
車身強度、剛度試驗可分為靜態試驗和動態試驗兩類,而從試驗載荷的大小來看,又可分為載荷低於屈服強度的彈性試驗和確定最大強度的破壞試驗。靜態試驗 靜態試驗的目的是了解車身在典型的實際工作載荷值的靜載作用下的應力分布狀況,確定這些應力分布是否符合設計目標值,並對實際使用條件下的強度、剛度進行研究。(1)...
靜態剛度反映了主軸部件或零件抵抗靜態外載的能力。數控工具機多採用抗彎剛度作為衡量主軸部件剛度的指標。影響主軸部件彎曲剛度的因素很多,如主軸的尺寸形狀,主軸軸承的類型、數量、配置形式、預緊情況、支承跨距和主軸前端的懸伸量等。3.良好的抗振性和熱穩定性。數控工具機上一般既要進行粗加工又要進行精加工,加工時...
(3)對氣動柔性驅動器的剛度理論進行了深入的基礎研究,分析並建立了氣動柔性驅動器的靜態剛度和動態剛度數學模型。研究表明:供氣壓力是影響氣動柔性驅動器剛度的主要因素。工作長度一定時,氣動柔性驅動器的靜態剛度隨供氣壓力的增大而增大;供氣壓力一定時,靜態剛度隨工作長度的增大而減小,但減小的幅度不大;動態剛度...
多孔質靜壓軸承具有很高的承載能力和靜態剛度並且具有很好的動態穩定性。對於給定的多孔質材料, 如果確切知道此材料的均勻特性以及流體流動特性, 軸承在製造和設計方面將是非常簡單的。甚至對於複雜的軸承幾何結構如球軸承和絲槓螺母副也可以輕鬆得到, 此軸承結構利用傳統的小孔節流方式是非常複雜的。技術上的優點 利用...
5.18靜態剛度 5.19噪聲 5.20低溫 5.21高溫 5.22振動 5.23衝擊 5.24穩態加速度 5.25恆定濕熱 5.26電磁兼容性 5.27可靠性 5.28質量 6檢驗規則 6.1檢驗分類 6.2鑑定檢驗 6.3質量一致性檢驗 7交付準備 7.1總則 7.2銘牌、標誌 7.3附帶隨機檔案 7.4包裝 7.5運輸 7.6儲存 7.7保證期 ...
液壓執行元件的優點是單位重量和單位體積的功率很大,機械剛性好,動態回響快。因此它被廣泛套用於精密控制系統、航空和航天等各部門。飛彈舵機採用液壓缸推動舵面,可以減輕飛彈重量、提高舵系統的快速性和動態、靜態剛度。它的缺點是製造工藝複雜、維護困難和效率低。液壓缸 實現直線往復機械運動,輸出力和線速度。液壓...
基於分形理論、可壓縮氣體守恆方程和Darcy定律,建立了多孔質材料的滲透模型;開展了多孔質氣體靜壓軸承的靜態特性研究,採用有限體積法實現了軸承流體域壓力分布的求解,進而研究了材料特性、幾何參數及工作條件對軸承承載力和靜態剛度的影響規律;搭建軸承靜態特性測試平台,驗證了流體潤滑模型的有效性和數值求解的準確性。
3.5 金屬結構及構件的剛性校驗 3.5.1 軸心受力構件剛度條件及其長細比 3.5.2 起重機金屬結構的靜態剛度 3.5.3 起重機動態剛性 3.6 金屬結構構件的抗失穩核算 3.6.1 軸心受壓構件的整體穩定 3.6.2 受彎構件的抗側向彎扭屈曲的整體穩定性 3.6.3 壓彎構件的整體穩定 3.7 板件和殼體的抗屈曲核算 3...
分別建立了主支承固體和流體有限元模型,進行了主支承流固耦合靜態和動態仿真;開展了橡膠矽油阻尼主支承靜態剛度、動態剛度和阻尼試驗研究;研究了橡膠外徑、橡膠內徑和矽油粘度對主支承靜態剛度的影響,通過正交法分析了頻率、振幅和矽油粘度對主支承動態剛度和阻尼係數的影響作用。 其次,建立了智慧型彈簧支承分析模型,...
(1)速度環串聯校正裝置應當包含一個積分環節,以克服伺服電機死區和功率放大器漂移造成的靜態誤差,保證靜態精度指標,提高系統靜態剛度。(2)把速度環閉環特性設計成過阻尼的,使它的主極點成為一對實極點。這樣有利於克服乾摩擦影響,改善伺服系統低速運行特性。另外,前饋補償裝置(它的傳遞函式等於速度環閉環傳遞...
機械支撐裝置則可以提高電機的靜態剛度並減小電流輸入能耗。 建立了基於磁鏈模型的無感測式的姿態測量方法。該方法利用電機自身永磁線上圈中產生感應電動勢,通過測量電壓變化求解電機轉子姿態,從而捨去了在電機上外加姿態感測器的需要,簡化了電機設計。通過實驗驗證並與商業姿態測量工具進行比較,此方法可以較為準確的得到...
(7) 於蘭峰,王金諾.塔機靜剛度控制值及計算方法研究.建築機械,2005 (8) 於蘭峰,王金諾.塔式起重機靜態剛度現狀與分析. 起重運輸機械,2004 (9) 於蘭峰,王金諾.模糊綜合評判方法確定塔機靜剛度控制值.建築機械,2007 (10) 於蘭峰.鐵路救援起重機箱形伸縮臂的最佳化設計. 起重運輸機械,2000 出版圖書 榮譽...
1992年3月至1994年12月,研究並發表了《有源磁力懸浮軸承電控系統的設計研究》論文,實際測試靜態剛度比以前提高4倍,並實現了五自由度高頻電主軸的穩定懸浮和高速穩定運轉,轉速達到60000RPM以上,居國內領先水平。獲得學院嘉獎。1995年1月至2001年7月,獲得“防逃卡IC卡讀卡機”(專利號00 2 04888.4)、“電子...
5.2汽車車身結構強度與剛度試驗方法 5.2.1車身結構靜強度和剛度試驗 5.2.2車身結構動強度試驗 5.2.3車身結構強度路障試驗 5.3乘用車車身結構靜態剛度台架試驗 5.3.1試驗對象 5.3.2試驗準備 5.3.3試驗方法 5.3.4試驗數據採集 5.3.5試驗結果分析 參考文獻 思考題 第6章汽車車身結構模態試驗 6.1概述...