青藏鐵路開工紀念

《青藏鐵路開工紀念》是國家郵政局為紀念青藏鐵路開工，於2001年12月29日發行的紀念郵票小型張，共1枚，志號為2001-28M。

《青藏鐵路開工紀念》小型張圖案描繪了青藏鐵路開工的現場情景，面值8元，發行量1450萬枚。

基本介紹

• 中文名：青藏鐵路開工紀念
• 外文名：Commemoration of Marking Construction Beginning of Qinghai-Xizang Railway
• 發行時間：2001年12月29日
• 郵票類型：紀念郵票
• 郵票志號：2001-28M
• 全套枚數：小型張1枚

發行背景

修建青藏鐵路是黨中央、國務院作出的重大決策，是西部大開發的一項標誌性工程，對於加快西藏經濟社會發展，促進西藏自治區同全國其他地區的經濟文化交流，增強民族團結，都具有重要意義。青藏鐵路由西寧至拉薩，全長1956千米。其中，西寧至格爾木段814千米已於1979年鋪通，1984年投入運營。2001年開工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1142千米，其中新建線路1110千米。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，也是世界鐵路建設史上難度最大的工程。

2001年12月29日，為紀念青藏鐵路（格爾木至拉薩）開工，國家郵政局特發行紀念郵票小型張1枚。

制票參數

圖序	（1-1）J
圖名	青藏鐵路開工紀念
面值	8元
發行量	1450萬枚
志號	2001-28M
版別	影寫
齒孔度數	13.5度
小型張外形規格	135毫米×114毫米
小型張郵票規格	81毫米×38毫米
設計者	閻炳武、楊文清
攝影者	原瑞倫
印刷廠	北京郵票廠

票面圖案

《青藏鐵路開工紀念》小型張主圖為漢藏技術人員在勘察地形和青藏鐵路示意圖；邊飾左上方為西藏布達拉宮，右上方是火車行駛在唐古拉山，左下方和中間為草原的羊群，右下方是青海塔爾寺；四角框線分別為藍、紅、黃、綠色。

青藏鐵路開工紀念

郵票賞析

《青藏鐵路開工紀念》郵票畫面以連綿起伏的雪山為背景，用一條彎彎曲曲的鮮黃色的青藏鐵路線示意圖，猶如一條巨龍，騰躍在青藏高原的群山峻岭之中，標示出從青海格爾木至西藏拉薩，既顯示出它是一條世界上海拔最高的鐵路，又似一條彩虹，鮮艷無比，光彩奪目。畫面左下角刻畫了一組鐵路建設工程人員進行鐵路勘測的情景：他們有的站在測量支架旁，有的手捧鐵路施工圖，指指點點，仿佛正在進行著認真研究；勘測人員漢、藏兩族的服飾，具體表現了民族團結。畫面右下角排列著一輛輛挖掘機和推土機，隆隆的機器轟鳴聲隱約可聞，能夠給人一種身臨開工現場的感覺。畫面明暗對比強烈，既強調了高原鐵路的冷峻，也呈現出了青藏高原的自然風光。小型張背景採用藍綠色為底襯，左上角繪有雄偉壯觀的布達拉宮，右下角繪有塔爾寺如意寶塔，這都是青藏鐵路全段自拉薩至西寧的標誌性建築。藍天白雲、遼闊草原和白色羊群，既表現出了西藏獨特的宗教文化特色，展現出了西藏這塊古老土地所蘊含著的勃勃生機，也代表了這是一條環保鐵路，即不破壞生態環境。小型張的四周框線，採用藍、紅、綠、黃四種顏色的相互變化構圖，使得畫面活躍，富有新意。特別值得一提的是，在小型張背景右側與郵票畫面相接的地方，設計者讓一列現代化火車，按照郵票畫面上標示的箭頭，它應該是沿著青藏鐵路線，由西藏拉薩開出，經由青海西寧，風馳電掣般進入內地，形象地表現了修建青藏鐵路在西部大開發和建設新西藏中的重要意義，可謂精彩一筆。

真偽鑑別

1. 看版別：真品採用影寫版印製，各種刷色的網紋夾角均呈45°，志號數字筆畫邊緣呈鋸齒狀，網點呈中空狀；偽品用膠版印製，各種刷色網紋夾角各不相同，志號數字採用膠版實印，筆畫齊整。
2. 看齒孔：真品打有齒孔；偽品未打齒孔。
3. 看面值：真品小型張面值為“8元”；偽品在面值部位僅印有“8”字而無“元”字。
4. 看銘記：真品採用影寫版印製，文字邊緣呈鋸齒狀；偽品採用膠版印製，造假者故意將文字邊緣製作成毛茬狀來仿影寫版，但印刷網點與真品存有明顯的不同。

重要展覽

展覽時間	展覽名稱	展覽地點	展區	備註
2018年11月13日	偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽	中國國家博物館	改革開放40年——中國郵票	第六展櫃：中國改革開放40年來代表性的建設成就

榮譽表彰

2002年5月，第22屆最佳郵票評選揭曉，《青藏鐵路開工紀念》獲得優秀郵票稱號。

逸聞趣事

• 票名

青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長1956公里，小型張圖案右下和左上分別為塔爾寺和布達拉宮外景，即西寧和拉薩的標誌性建築物。這條鐵路於1958年分段開工建設，1984年5月從西寧已修至格爾木，全長約846公里，即青藏鐵路一期工程。2001年6月29日為青藏鐵路二期工程（格爾木至拉薩段）開工。小型張若為紀念青藏鐵路一期工程開工，時隔43年，應該是失時。若為紀念青藏鐵路二期工程開工，名稱也不夠準確；比較確切的名稱，應為“青藏鐵路二期工程開工紀念”。

• 布局

青藏鐵路是由青海西寧至西藏拉薩，西寧位於拉薩北方，線路應是南北斜直走向才對，畫面上設計為東西平行的走向應是失誤。另外，布達拉宮位於塔爾寺的西南，畫面上卻將布達拉宮安排在左上角，將塔爾寺安排在右下角，二者的方位顛倒了。