基本介紹
- 公司名稱:青海青藏高原制氧設備有限公司
- 成立時間:2015年11月09日
- 總部地點:青海省西寧市城中區長江路75號
青海青藏高原制氧設備有限公司於2015年11月09日成立。法定代表人劉佳,公司經營範圍包括:制氧機設備生產加工、組裝,工程設備安裝、服務;自營和代理各類制氧設備、自動化設備、軟體、機電、醫用制氧機;代理和銷售醫用制氧、反...
西藏自治區高原氣體分離與智慧型化供氧技術創新中心由西藏創投氣體技術有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司及杭州創威實業股份有限公司等多方聯合組建,是一個集科研、檢測、控制、產品開發等功能於一身的綜合性平台。發展歷史 2024年8月10日,西藏自治區高原氣體分離與智慧型化供氧技術創新中心在拉薩市高新區揭牌成立。建設宗旨...
廣東省深圳市迪賽(CANGAS)華南公司,公司創設於1992年航天二部技術研發中心,是國內一設計、製造空氣分家離設備最大的專業製造商。公司簡介 是中國最早涉足空氣分離技術領域的公司,也是最早通過ISO、俄羅斯GOST認證的高新科技企業,獲得國家多項研究基金,創下了中國大陸第一個模擬青藏高原的“運動員低氧訓練室”,第一...
8.1 制氧方式的選擇 8.2 供氧濃度標準的確定 8.3 制氧設備組成 8.4 制氧系統工作流程 9 青藏鐵路高原客車空調系統 9.1 空調系統 9.2 採暖系統 10 青藏鐵路高原客車給水及衛生系統 10.1 四方股份公司客車給水及衛生系統 10.2 BSP公司客車給水系統 10.3 BSP公司客車開水裝置 10.4 BSP公司客車衛生間模組...
第八章高原隧道施工機械保障技術 第一節高原型工程機械的特殊要求 一、青藏鐵路早期施工機械設備情況 二、高原型工程機械的特殊要求 第二節高原發動機功效測試 一、測試系統的搭建 二、參數標定 三、測試步驟 四、新機外特性分析 五、舊機外特性分析 六、新舊發動機性能對比分析 七、工作效率的數學模型 第三節高原空...
經過任少強大膽的理論設計和現場實踐,2001年12月底,隧道進出口在掘進了一百米多後,一個特殊的供氧氧吧車,推進了坑道里。風火山大型醫用制氧站成了青藏鐵路全線的“功臣”,青藏鐵路公司全線推廣,兄弟單位紛紛效仿,在全線同進建起了9座制氧站,為青藏鐵路“全線沒有一人因高原病死亡”的奇蹟做出了巨大貢獻。建...
在青藏高原的日月山下,有一個縣級醫院,因擁有較先進的設備,科學的管理手段、優雅舒適的環境而譽滿當地和周邊地區,這就是青海省湟源縣人民醫院。在一個只有13萬多人口的省定貧困縣,有這么好的醫院是難以想像的。而這所醫院的院長,全縣的老百姓和周邊地區患者幾乎都認識他,他就是縣人民醫院院長王世康。王世康是...
風火山,時時刻刻都牽動著各級單位和領導的心。國家青藏鐵路建設領導小組副組長、鐵道部副部長孫永福,多次親臨風火山隧道,勉勵20局要“依靠科技,奮戰高原,建設世界第一高隧”;青海盛西藏自治區人民政府派出慰問團,送來了慰問品;中國鐵道建築總公司的領導也先後來到風火山看望職工。2001年11月,20局與北京科技大學...
唐古拉站(Tanggula Railway Station),位於中國青海省格爾木市境內,隸屬於中國鐵路青藏集團有限公司,是青藏鐵路上的一個無人值守、採用衛星遙控指揮的客貨站,是世界上海拔最高的鐵路車站,海拔5068米。唐古拉站於2005年6月20日開工建設;於2005年7月進入站房樁基工程的施工階段;於2006年7月1日隨青藏鐵路格拉段的...
理塘縣地處青藏高原,原生態森林草原,蒼茫群山高原,自然環境優越,但高原稀氧問題成為很多高端人才望而卻步的因素,為了打造宜居環境,理塘建立了地區唯此房地產項目“天空之城”,常年15℃室內恆溫、室內24小時充裕氧氣,不僅提升了理塘城鎮面貌,更加改善了長期以來因理塘高寒、高海的居住環境,而導致大量的、有著豐富...
車輛製造方面由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)、長春軌道客車、唐山軌道客車等負責。構造速度為210公里/小時,最高運行時速為200公里。25T型客車分為普通型及青藏高原型。25T型客車是中國鐵路25型客車系列的型號之一,“T”是“提速型”的漢語拼音首字母(漢語拼音:TiSu),屬25K型客車的後繼型號...
2006年7月1日,青藏鐵路開通運營,風火山隧道隨即投入使用。2015年7月19日,風火山隧道內開始更換無縫鋼軌。隧道位置 風火山隧道位於中國青海省玉樹藏族自治州治多縣中部風火山,屬於青海可可西里國家級自然保護區內,處於青藏高原腹地,在崑崙山與唐古拉山之間,北距青藏鐵路二期工程格拉段的起點格爾木市350千米。建築...
薩普神山是青藏高原東南部念青塘古拉山東段最高峰。青藏高原是從2.4億年前的印支運動開始積蓄動能的,全球幾乎所有的山脈,最早都是這個時期隆升起來的。印支運動作為特提斯構造帶第一次重要的構造活動,是歐亞大陸崛起的開端,也使中國大陸開始山地演化的征程,為長江黃河的形成奠定了重要基礎。3000萬年以來,中國...
1.2青藏高原的礦藏賦存情況及生態環境特性 1.2.1礦藏賦存情況 1.2.2生態環境特性 1.3錫鐵山鉛鋅礦簡介 1.4研究目的和意義 1.5主要研究內容 2高寒地區礦井風流流動規律研究 2.1氣候條件特徵分析 2.2大氣特徵 2.2.1溫度 2.2.2濕度 2.2.3大氣壓力 2.2.4錫鐵山鉛鋅礦礦井氣候的變化情況 2.3礦井空氣的...
鐵路在唐古拉山越嶺地段是一條最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地質條件相對較好的線路。唐古拉車站設計為三股道,屬於客貨兩用的綜合車站,是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站,同時也是世界上海拔最高的火車站,候車室內配備有大型制氧設備。青藏線3352公里處的109道班(即21工區),海拔近5100米,管轄著...
能耗大是其最大弊端,一是不符合節能減排的巨觀政策,二是即使設備成本隨規模化生產有所降低,總體捕集成本也會隨著能源價格的提高而不斷增加。此外電廠排硫、排硝量與排碳量不在同一個數量級上,即使技術進步導致捕集能耗降低,其降低程度也是有限的。因此,從運行能耗占捕集成本的比例,以及由此帶來的動態可變...
青藏高原上空空氣寒冷、稀薄,升力不足和高寒缺氧,拍攝團隊要攜帶制氧設備、乘坐直升機飛行至海拔7500米的高度,在極限環境下進行長時間拍攝。 為了拍攝該片,攝製組還是多次穿越了可可西里、三江源等無人區。 為了強調視覺美學與初心回歸,該片專門了邀請地質學、氣候學、歷史學、考古學、民族學、植物學、生物...
青藏高原型 25T型青藏客車是專門為青藏鐵路運營針對青藏高原的特殊環境以及氣候條件特別設計生產的高原鐵路客車,分別由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)、南車四方機車車輛股份有限公司和南車南京浦鎮車輛有限公司製造,其中浦鎮車輛廠主要負責製造高原型AM96轉向架。青藏客車的車種包括硬座車、硬臥車、...
主要是充分利用廠房、設備進行招商引資,並取得可喜成績。三分廠,現利用改擴建為年產13000噸鋁錠的海北鋁業有限公司和棗莊、濟寧兩個年產5000噸碳化矽廠;一分廠,原為無線電、鈾部件加工車間,正在進行招商引資;二分廠,原為火工、核武器組裝廠,現為良種牲畜繁育基地;四分廠即熱電廠,通過技術改造後,現為年發電...
與此同時,中央政府於2004年底決定作出對青藏鐵路提前一年通車的要求,更使“可靠性”成為決定青藏鐵路設備採購的重要標準,使得鐵道部在部分設備的採購上最終放棄了國產設備。對於高原鐵路機車的採購,鐵道部採取了全部整車進口的方式,由美國的通用電氣和EMD競標,最終通用電氣於2004年10月獲得中國鐵道部78台NJ2型柴油...
民航。儘快修復玉樹巴塘機場受損設施設備,建設目視助航燈光系統及市內保障基地等工程,建設航線通信工程等,提高機場吞吐能力和航空應急救援保障能力。 鐵路。為加強恢復重建物資運輸保障,實施青藏鐵路相關站場貨運設施配套完善工程。 郵政。恢復重建郵政業務用房及相關設施,完善郵政網點,配置相關設備,保障和提高郵政服務能力。
1981年,沈樹忠從浙江煤炭工業學校(現浙江工商大學)畢業,畢業後被分配到離家鄉較近的浙江長廣煤炭公司,成了一名地質技術員。1986年,沈樹忠從中國礦業大學畢業,獲得碩士學位。1989年,沈樹忠從中國礦業大學畢業,獲得博士學位,之後留校任教,先後擔任講師、副教授。1994年,沈樹忠應金玉軒教授邀請,第一次赴西藏...
鐵路在唐古拉山越嶺地段是一條最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地質條件相對較好的線路。唐古拉車站設計為三股道,屬於客貨兩用的綜合車站,是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站,同時也是世界上海拔最高的火車站,候車室內配備有大型制氧設備。青藏線3352公里處的109道班(即21工區),海拔近5100米,管轄著...
系統地開展了紅豆杉屬植物的系統發育、譜系地理學和物種形成等方面的研究,提出了高山(如怒山、大巴山)和峽谷(如台灣海峽)是阻礙譜系間基因流的天然屏障的新觀點,揭示了青藏高原隆升和亞洲季風形態導致喜馬拉雅紅豆杉的隱形物種形成,研究工作受到國際同行的廣泛關注和引用。作為主要貢獻人,參與國際植物DNA核心條碼的...
截至2024年8月,中國鐵路青藏集團有限公司數據顯示,拉日鐵路通車十周年,累計傳送旅客1300餘萬人次。2024年8月16日,是西藏拉薩至日喀則鐵路通車十周年,作為連線拉薩與日喀則間的高原城際鐵路,十年來,拉日鐵路運送旅客超1429萬人次,運送貨物超524萬噸。建設成果 技術難題 拉日鐵路建設過程中攻克了地熱溫度最高、...
松贊乾布銀幣,面額:5元 ;重量:22克; 成色:90% ;發行量:30000 。松贊乾布(?——650)吐蕃王國的創建者。629年登贊普位,定都邏些(今西藏拉薩),削平內亂,降服蘇毗、羊同等部,統一青藏高原,建立吐蕃王國,從中原及尼婆羅(今尼布爾)、天竺(今印度)等地引進文化,技術,使吐蕃社會有了迅速...
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡。風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!2002年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!青藏鐵路...