青島軌道交通產業示範區

青島軌道交通產業示範區是以軌道交通產業為主導的新型產業園區，規劃區域83平方公里，包括31個社區，常住總人口11萬人。2018年，軌道交通全產業鏈產值達850億元，為青島市十條千億級產業鏈增長最快。

基本介紹

• 中文名：青島軌道交通產業示範區
• 外文名：Qingdao Rail Transport Industrial Demonstration Zone

一、基本情況

青島軌道交通產業示範區是集高鐵捷運整車生產、軌道交通關鍵核心繫統研發製造、國家基礎套用技術協同創新平台於一體的產業集聚區，是全國高速列車研發製造品牌示範區和國家外貿轉型升級基地（鐵路機車）。產業發展以軌道交通、新材料、新能源汽車等特色產業為主，形成了完整的高速列車及軌道交通裝備相關技術創新體系和產業集群。區域內具備高速動車組、城際動車組、跨坐式動車、懸掛式動車、低地板有軌電車、導軌電車等一系列高端產品生產能力，研發、生產和創新的行業綜合優勢日益突顯，產品涵蓋控制系統、牽引、制動系統、減震系統等各個方面。區域內現有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等3家軌道交通知名企業，國家高速列車技術創新中心落戶於此，200餘家軌道交通核心配套企業在此集聚，區域內生產的動車占全國運營動車組的60%、城軌捷運車輛占全國城軌捷運車輛的25%，產品集聚水平位居全國前列。

二、重點任務

重點建成“三平台、兩中心、一網路”。三“平台”，即面向行業基礎共性前沿技術、促進成果轉化的高速列車技術與產品研發平台，科研成果產業化平台，大數據套用與服務平台；兩“中心”，即面向全球的高速列車產業技術點合作、轉移與輻射中心，設施先進的國際化軌道交通裝備檢測認證中心；一“網路”，即開放的、國際化、專業化協同創新資源網路。

在此基礎上，創新面向全球集成資源、高效協同和網路化運營的體制機制，建立內部治理、項目實施、人才管理、資金投入、協同創新等可持續發展的管理創新機制，最終建成立足中國、面向世界，具有“聚智、協同、轉移、輻射、合作”功能的國家高速列車技術創新中心，超前規劃、超前建設，帶動世界高速列車的發展，成為高速列車行業重大關鍵技術的供給源頭、主導高速列車技術標準制修訂的國際化基地、軌道交通區域產業聚集發展的創新高地，推動高速列車技術創新成為中國高端裝備“新名片”和帶動世界高速列車科技與產業發展的“火車頭”。

三、發展願景

建設具有影響力的國家高速列車技術創新中心，建設產城融合、宜業宜居、時尚美麗的青島軌道交通產業示範區；打造全球高鐵創新發展帶動區、國家新舊動能轉換先行區、未來軌道交通城市體驗區、生態智慧品質活力樣板區。

核心拉動，創新製造。核，即將創新中心作為整個城區核心，通過核心的帶動作用，發展智慧型產業，推動產城發展。心，即綜合服務中心與智造中心共同配合支撐創新中心，延長產業鏈條上下游，強化中游產業，共同帶動示範區發展。

軸帶輻射，區域協同。南北向岙東路城市發展軸串聯即墨、上馬、紅島、等各級中心；東西向中車大道城市發展軸串聯東岸城區、城陽城區、膠州市區各級中心。

藍綠交織，組團融合。依託現狀桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四條水系及春陽路生態綠地構建五條生態廊道，形成片區基本的綠色框架與生態本底；通過楔形綠帶形式將綠地滲入城市，結合部分城市功能形成多樣複合的功能性綠地。

示範區空間結構以“五廊五楔”為生態本底，規劃形成“一核、雙心、兩軸、八組團”的城市空間結構。五廊，即依託現狀桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四條水系及春陽路生態綠地構建五條生態廊道，形成片區基本的綠色框架與生態本底；五楔，即通過橫縱向楔形綠帶的形式將綠地滲入城市，結合部分城市功能形成多樣複合的功能性綠地；一核，即創新中心；雙心，即綜合服務中心、智造中心；兩軸，即岙東路城市發展軸、中車大道城市發展軸；八組團，即以生態廊道為間隔，按照功能分工，形成創新中心組團、新材料產業組團、智造維保組團、示範區中心組團、捷運產業組團、教育培訓組團、商貿服務組團、產業服務組團。