基本介紹
- 中文名：露天礦線路測量
- 外文名：route surveying of surface mine
- 目的：勘測、設計、施土和管理
- 環境：露天礦區鐵路、公路、輸電線路
- 對象：工作線形工程建築物
- 學科：礦山工程
介紹,踏勘與初測,定測,定線測量,中線測量,縱、橫斷面測量,施工測量,
介紹
在露天礦區鐵路、公路、輸電線路、帶式輸送機通廊、管道和架空索道等線形工程的勘測、設計、施工和管理階段進行的測量工作。線形工程建築物的整體總稱為線路。各種線形工程的測量工作大體相似，其中鐵路線路測量具有典型性。露天礦區專用鐵路（固定）線路的測量，一般分踏勘和初測、定測和施工測量三個階段進行，半固定和臨時線路則根據實際需要進行測量。
踏勘與初測
收集礦區1∶000或1 ∶10000比例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料，實地踏勘，選定路線。在礦區基本控制基礎上，沿線建立平面和高程施工控制，測繪1∶2000或1∶1000比例尺的帶狀地形圖，供初步設計使用。
定測
將初步設計確定的路線測設於實地，並沿線進行縱、橫斷面測量。定測包括定線測量、中線測量和縱、橫斷面測量。
定線測量
將設計線路的起點、接軌點、轉折點和曲線主點測設於實地。一般採用撥角定線、穿線交點或直接定點等方法。為避免撥角定線誤差累積過大，每3～5km應與附近控制點進行聯測，以便檢核和調整。
中線測量
沿所定線路丈量距離，設里程樁和加樁，並詳細測設曲線的工作。從線路起點沿中線方向，每一百米設一中線樁（稱百米樁），其間地形變化點、地質變化點、線路交叉點以及橋涵特徵點等處設加樁。線上路轉折處設定的平面曲線有圓曲線、反向曲線、回頭曲線和緩和曲線；線上路坡度變更處設定的立面曲線有凸豎曲線和凹豎曲線。
（1）圓曲線 一定半徑R的圓弧構成的曲線（圖1）。
（2）反向曲線 相互連線的兩個方向相反的圓曲線（圖1）。為行車安全，在兩個方向相反的圓曲線間插入一定長度的直線段，可分解為兩個圓曲線和一段直線，測設方法同圓曲線。
（3）回頭曲線 用於展線，跨越山谷和繞過障礙地段的一種迴轉形曲線（圖2）。它由一個主曲線、兩段插入直線和兩個副曲線組成。分解後，可按三個圓曲線測設。
（4）緩和曲線 為抵消在圓曲線段行車產生的離心力而逐漸抬高外軌時，用以連線直線和圓曲線的一段過渡曲線（圖3）。緩和曲線的半徑由無窮大逐漸變化到所連線的圓曲線的半徑，其上任一點的半徑與該點至起點的曲線長度成反比。緩和曲線元素可由公式計算或查表而得，緩和曲線主點是直緩點（ZH）、緩圓點（HY）、曲中點（QZ）、圓緩點（YH）和緩直點（HZ）。
縱、橫斷面測量
沿線路中線樁測量地面起伏稱縱斷面測量；在百米樁和加樁處垂直於中線方向測量地面起伏稱橫斷面測量。縱斷面測量用水準儀進行，兩端附合線上路附近的水準點上，可單程觀測，否則，應往返觀測。根據水準測量結果繪製縱斷面圖，作為設計線路坡度和計算中線樁處的填挖高度的依據。用水準儀或經緯儀測量橫斷面，根據測量結果繪製橫斷面圖，作為路基設計和計算土方量的依據。
施工測量
線上路工程施工階段進行的測量工作。包括線路複測、路基放樣、豎曲線測設、竣工測量和道岔測設等工作。
線路複測 路基施工前，須複測轉向角，重量切線長，重新標定曲線主點樁，複測全部曲線細部點，丈量固定樁間距，並在轉向點、曲線起、終點等處埋設護樁，以供隨時檢查或恢復點位用。
路基放樣 線上路中線樁兩側垂直中線的方向上，根據橫斷面設計圖，標出路堤的坡腳、填土高和路塹的邊樁、挖土深。
豎曲線測設 線上路變坡點，根據兩坡道差△i和選定的豎曲線半徑R，查有關表格得豎曲線元素T、E0和豎曲線細部坐標x、y（圖4）。由起點開始，每5～10m打一樁並標明填挖高度。
竣工測量 路基築成後，為檢查施工質量，根據護樁在路基上恢復中線樁，定出中線交點，重測轉向角，檢查曲線主點位置。直線段每隔500m和在曲線起、終點處埋設永久樁。沿線路每隔2km埋設水準基點。全線里程自起點統一連續計算，消滅斷鏈；複測中線樁高程，全線系統統一，消滅斷高。複測橫斷面，檢查路基寬度、坡度等規格是否符合設計要求。沿線兩側標出地界標。複測檢查完畢，繪成竣工圖，連同實地的各種測量標誌 一起，向下道工序移交，作為鋪軌和日後維修、營運管理的依據。
道岔測設 鋪軌時，兩線路相接處應在主線段設定道岔。根據選定的道岔號，道岔尺寸（圖5）可由專用表查得。沿主線定出道岔中心O，在O點安置經緯儀，撥角α定出側線方向OC，按a、b、d的長度定出A、B、D各點，作為鋪設道岔的依據。
