電磁控制式羅經（electromagnetically controlled gyrocompass）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：電磁控制式羅經
- 外文名：electromagnetically controlled gyrocompass
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
電磁控制式羅經
相關詞條
- 電磁控制式羅經
電磁控制式羅經 電磁控制式羅經（electromagnetically controlled gyrocompass）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
- 電螺羅經
電羅經，按對陀螺施加作用力矩的方式可分為機械擺式與電磁控制式兩類：機械擺式電羅經經按產生擺性力矩方式不同，又分為彈性支承的單轉子上重式羅經和將陀螺儀重心放在支承中心以下的下重式羅經。電磁控制式電羅經是在兩自由度平衡陀螺儀的結構上，設定電磁擺和力矩器組成的電磁控制裝置，通過電信號給陀螺施加控制...
- 陀螺羅經
安許茨陀螺羅經採用下重法獲得控制力矩，斯伯利陀螺羅經採用上重法獲得控制力矩，統稱為擺式陀螺羅經；阿瑪一勃朗陀螺羅經採用力矩器和電磁結構，用電磁感應方法產生電磁控制力矩，又稱為電控羅經。由下重法的擺式陀螺羅經為例，陀螺內框架組件的重心相對支承軸中心向下偏移一個距離，或者在內框組件下方附加一個質量使質心...
- 電磁計程儀
電磁計程儀是套用電磁感應原理測量船舶的速度和累計航程的一種相對計程儀，在船舶上套用比較廣泛。它一般由感測器、放大器和指示器組成。原理 當船舶航行時，水流及以船舶航速相反的方向流過船底，兩電極之間的海水流動可以成無數根沿船舶橫向排列的導體作平行移動，並切割感測器的磁力線：於是在兩個電極之間並產生感應電動...
- 羅盤(一種風水探測工具,地理學專用儀器)
如果在家裡找不到磁鐵，還有兩個資源可以利用：開瓶器和自製電磁鐵。將浮體放在那盤水的中間，如下所示。“水上的浮體”技術是一種簡單的製作無摩擦支撐的方法。將帶了磁性的針放在浮體上。它會緩慢地指向北方。這樣您就製成了一個羅盤！基本理論 中國古人認為，人的氣場受宇宙的氣場控制，人與宇宙和諧就是吉，...
- 自主導航設備
陀螺羅經、平台羅經、慣性導航系統均屬於自主導航設備，都是基於陀螺的定向性和進動性原理工作的，但它們在套用模型上卻有較大區別。陀螺羅經 陀螺羅經（以阿瑪-勃朗系列羅經為例）由陀螺儀、電磁擺、碗形齒輪、修正迴路和跟蹤迴路組成；若陀螺球偏離子午面，在地球自轉水平分量的作用下，陀螺主軸將偏離水平面，於是隨...
- 航位推算法
有些潛水器，如“海崖”和“海龜”號，它們把電羅經作為主要航向指示器同時還使，磁羅經作為輔助指示器。為了減少潛水器磁性殼體的影響，而把羅經的復示器(分羅經)安裝在控制屏上．並加以禁止以防止磁干擾。航程測量 航位推算法確定位置是從一已知位置出發，根據方向陀螺或羅經提供的航向和每一瞬間潛水器的移動距離...
- 艦艇導航設備
1949年製成的陀螺平台羅經,能提供方位和水平基準信號,精度較高，可同時用於艦艇導航和武器控制。陀螺羅經基本上克服了磁羅經的缺點,但結構複雜,啟動時間較長。計程儀用於測定艦艇航速和記錄航程。從1846年發明拖曳式計程儀開始，相繼發明了轉輪式計程儀、水壓式計程儀和電磁計程儀。1967年出現的實用的都卜勒計程儀，能自動...
- 都卜勒計程儀
到了二十世紀中葉,利用法拉第電磁感應原理製成的電磁式計程儀,彌補了水壓式計程儀不能測量倒退速度及測量靈敏度低的缺陷。在這以後隨著電子技術的發展,對轉輪式和動壓式計程儀作了相應的改進。到了六十年代末和七十年代初電磁式計程儀又有了進一步的發展。隨著船舶噸位的增大及其它導航定位系統的要求,不僅要求提供船舶前進...
- 艦艇(海軍船隻)
防護設施 有防核、防化學、防生物武器系統；消磁裝置；減振、降噪、隔音、減少熱輻射、減少電磁波和聲波反射的隱身技術設施；指揮台、作戰指揮室、彈藥艙、炮塔等裝有局部裝甲，有的航空母艦、戰列艦和巡洋艦還裝有全艦甲板裝甲、舷裝甲和水下防護隔艙等。蒸汽輪機動力裝置 以蒸汽輪機為主機的推進裝置。包括：主...
- 掃雷艦
相應的，掃除磁性水雷的是電磁掃雷具，掃除音響水雷的是音響掃雷具，能同時掃除磁性水雷和音響水雷的是聯合掃雷具。 電磁掃雷具能對付磁針型和感應型磁性水雷，具體構造也是多種多樣。第二次世界大戰中，英國發明了一種浮水掃雷電纜，而德國有一種浮舟式掃雷具，其基本原理都是在大面積範圍內產生電磁場，以引爆磁性...
- 海軍艦艇導航裝備
慣性導航設備不向外部發射無線電信息，不受外部電磁干擾，自主性、隱蔽性、機動性強。②艦艇無線電導航設備。利用無線電電波的傳播特性和無線電測量、控制技術，實現艦艇定位與導航。艦艇上裝備的無線電導航接收機主要有羅蘭-C導航儀、奧米加導航儀等。基本特點是：無線電導航的技術體制對頻率基準和電波傳播速度的精度...
- 衛星天線
·介質薄膜採用非完全絕緣體材料－－氧化銦，其電阻率在10（8次方）Ω左右，從而既保證了靜電完全卸載，又保持電磁波的穿透不受影響。·128個饋源，同星上數位訊號處理器的完美結合，有效保證覆蓋區點波束的要求。利用偏饋技術，每8或20個，甚至更多的饋源形成一個波束，總數可形成200－300個點波束。·多點波束，...
- 潛艇(可以潛入水中的艦船類別)
潛艇使用的水雷，多為沉底水雷，主要布設在敵方基地、港口和航道，用於摧毀敵方艦船。武器控制系統多採用數字計算機，可同時計算跟蹤多批目標，提供決策依據，求出最佳攻擊目標的射擊陣位，並計算出數個目標的射擊諸元，實現武器射擊指揮自動化。艇電系統 導航 包括磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀、六分儀、航跡自繪儀...
- 航海技術(海洋航行的知識技能)
就船舶通訊導航來說，1888年發現電磁波，1895年發明無線電報，爾後船舶採用無線電通信；1935年發明雷達，隨即於1937年開始用於船舶探測目標、定位、導航與避碰；1957年發射第一顆人造地球衛星，1964年就研製出衛星導航系統，三年後向民用船舶開放使用。如此等等，都是例證。《航海技術辯證法》一書指出：“①物質資料生產...
- 海軍(在海洋水面作戰的軍種)
從此海軍開始成為以海制陸、空海一體戰、空地海天電磁一體戰為發展路線的多種合成軍種。發展沿革 歷史背景 海軍的產生和發展源遠流長。它以戰船或艦艇為主線，從原始簡單的古代戰船，發展到多系統的現代艦艇，從個別分散的技術推演出密集綜合的技術，經歷了數千年的漫長過程。木質槳帆戰船時代 古代埃及、腓尼基、中國、...
- 航海雷達(用於測定船位引航避讓)
航海雷達（Marine radar）是裝在船上用於航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達，亦稱船用雷達。航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。它的出現是航海技術發展的重大里程碑。發展簡況 1904年德國工程師胡爾斯邁耶製成能發射和接收電磁波以探測船舶的裝置，但因作用距離不到1英里，未引起重視。1935年...
- 斯普魯恩斯級驅逐艦
主要導航設備配有:MK29-3型平台羅經,它是DD963級艦綜合導航系統中的一種航向和姿態基準系統;SRN-12型和SRN-14型“奧米加”導航接收機;SRN-9N型衛星導航接收機,用於校正“奧米加”導航定位和推算的艦位;URN20型或URN25型“塔康”戰術導航雷達,用於引導艦載直升機和其他飛機;UQN-4型回聲測深儀、電磁計程儀等 [...
- 指令舵角
該系統用於帶浮動桿追隨機構的泵控型舵機，可使用與前例類似的電氣遙控來傳遞駕駛室的操舵指令，將反映指令舵角與實際舵角偏差的電信號放大後，去控制液壓伺服系統中的電磁換向閥3，進而通過控制伺服油缸1的移動來控制變數泵的變數機構。伺服油缸活塞8的活塞桿一端與浮動桿的操縱點A相接，另一端接電反饋發信器。工...
- 自定義導航
由於信號波長與電離層高度相近，故此頻率電磁波在地表與電離層之間如同一個波導管，信號在波導管中以天波方式傳送。可以達到相當遠距離。Omega所提供的精度為2～4海里（3.7～7.4公里）。隨著GPS的全面開放，Omega失去獨特覆蓋全球的性質，1997年9月30日停止使用。羅蘭長距離導航（Loran）是美國發展的可供軍用載體遠...
- 海洋磁力測量
由於大氣受太陽輻射的影響，引起電離層的變化，致使磁場發生短周期的變化，這種現象稱為日變。由於海水和岩石之間,不同岩性的岩石之間有電導率的差異，致使大地電磁場在海陸和不同岩石之間的邊界發生畸變。這種畸變是一種不規則的磁擾，因地而異，尤其是在海溝和島弧地區更為明顯，這種現象稱之為海岸效應。測量方法 ...
- 潛水船
潛艇使用的水雷，多為沉底水雷，主要布設在敵方基地、港口和航道，用於摧毀敵方艦船。武器控制系統多採用數字計算機，可同時計算跟蹤多批目標，提供決策依據，求出最佳攻擊目標的射擊陣位，並計算出數個目標的射擊諸元，實現武器射擊指揮自動化。導航系統 包括磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀、六分儀、航跡自繪儀，自動...
- 海上導航定位
無線電定位 利用電磁波沿直線傳播和被障礙物反射的特性來確定物體位置的一種測量方法。海洋地質地球物理測量廣泛使用無線電導航定位系統，並要求它具有較高的精度、良好的重複性和儘可能寬廣的控制範圍，為觀測點位提供準確的經緯度數據。無線電導航定位系統要求有已知精確經緯度的岸台及其設備，作為測定船位的基礎。通...
- 船舶工程中、高級技術資格評審條件
(五)艦船電子與信息系統專業包括:艦艇作戰指揮控制，艦船雷達，艦艇電子對抗，艦船通信和艦船聲納等分支;(六)艦船導航與儀器儀表專業包括:艦船陀螺儀及陀螺導航，艦船無線電導航定位，艦船天文導航和艦船普航儀器等分支;五、適用範圍 本條件適用於從事以下工作的專業技術人員:1、從事艦船及水中兵器流體動力學、結構性能及...
- 波束角
超聲測距感測器價格低廉，性能幾乎不受光線、粉塵、煙霧、電磁干擾和有毒氣體的影響，且使用方便，故在倒車雷達等領域得到了廣泛套用。倒車雷達所採用的超聲感測器一般採用大波束角設計，旨在擴大探測範圍，但同時也產生了干擾信號，增加了虛警機率。隨著超聲測距感測器波束角的減小，超音波的定向傳播能力增強，系統探測準確...
- 無線電航向儀表
其中接收電路、指示電路、頻率合成電路、控制電路和電源電路安裝在飛機艙台內, 受外界環境的影響小, 易拆卸和安裝; 但垂直天線和環形天線( 合稱為組合天線) 安裝在飛機機艙外部, 對安裝位置、安裝角度和接地電阻都有精確的要求, 並對環境的電磁干擾敏感, 致使它的安裝和拆卸存在一定的難度, 並且它是一個固化單元,...
- 外商投資產業指導目錄(2011年修訂)
、電控機械變速器(AMT)、汽油發動機渦輪增壓器、粘性連軸器（四輪驅動用）、自動變速器執行器（電磁閥）、液力緩速器、電渦流緩速器、汽車安全氣囊用氣體發生器、燃油共軌噴射技術（最大噴射壓力大於2000帕）、可變截面渦輪增壓技術(VGT)、可變噴嘴渦輪增壓技術(VNT)、達到中國Ｖ階段污染物排放標準的發動機排放控制...
- 阿戈斯塔級潛艇
常規導航設備有2台G級平台羅經、1台電磁計程儀、1台回波探測器、1台航跡自繪儀和“奧米加”、“勞蘭C”及“台卡”導航系統。通信設備包括TRUN-2A高頻收發信機、TRUN-4A型高頻輔助收發機、TRBM-8型超高頻收發信機、RR125型高頻收信機、DHF611型甚高頻收信機及中、低頻接收機等多部電台。隱身技術 阿戈斯塔級...
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光纖陀螺儀VG910以量程寬，回響快，靈敏度高，模擬和數字輸出，堅固可靠，不受電磁，震動影響等優點，而成為穩定控制，高精度角速度測量的首選套用陀螺儀。陀螺儀HT-G02是一款完備的二軸角速率測量系統。陀螺儀將一個微機電二軸角速率感測器集成在一塊小電路板上，僅需要用戶提供直流電壓輸入即可測量角速率。套用範圍...
