電液調節系統(electro-hydraulic control system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
基本介紹
- 中文名:電液調節系統
- 外文名:electro-hydraulic control system
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
電液調節系統(electro-hydraulic control system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
電液調節系統(electro-hydraulic control system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。定義機組的轉速、功率、壓力等電信號經綜合放大,用模擬量或數字量,通過電...
數字式電液調節系統,以計算機為主要控制裝置、以模擬式電氣系統作為手操後備、採用液壓執行機構的汽輪機控制系統,簡稱DEH控制系統。分為電子部分和液壓部分。數字式電液調節系統的功能:(1)汽輪機自動程式控制(ATC)功能;(2)汽輪機的負荷自動調節功能;(3)汽輪機的自動保護功能;(4)機組和DEH系統的監控...
電氣液壓調節系統 電氣液壓調節系統,表示汽輪機的功率、轉速等參數的電信號經綜合與放大後,通過電子控制器、電液轉換器來操縱液壓執行機構,以控制汽輪機運行的調節、保全系統。
汽輪機電液調節系統(DEH)廣泛採用磷酸酯抗燃油,磷酸酯抗燃油在使用過程中由於自身及外部因素的影響,其品質將不斷劣化,主要表現為酸值升高、含水量增加、電阻率下降、顆粒污染度增加等。由於油質的劣化不但降低了抗燃油的使用壽命,縮短了油系統及其元部件的使用時間,造成EH系統及元件的故障,嚴重時,將危及...
模擬式電液調節系統 直接將模擬信號綜合與放大,並將其轉換為液壓信號,以控制汽輪機運行的調節、保全系統。
電[氣]液[壓]調節系統 電[氣]液[壓]調節系統(electro-hydraulic control system ,EHC)是2020年公布的電力名詞。定義 汽輪機的功率、轉速等參數的電信號經綜合與放大後,通過電子控制器、電液轉換器來操縱液壓執行機構,以控制汽輪機運行時的調節、保全系統。出處 《電力名詞》第三版。
電液調速器調速系統可以使水輪發電機組實現:①單機運行;②並列運行;③限負荷運行;④成組運行,其中液壓隨動部分採用中間接力器,永態轉差係數瓦及暫態轉差係數均從中間接力器輸出端引出該協聯調節是串在線上構,信號取自主接力器輸出端。簡介 電液調速主氣門的升降是靠液壓驅動的,然後有一個小一點控制油缸控制驅動...
數字電液調節系統 按電氣、液壓原理設計,通過計算機實現控制邏輯的汽輪機調節、保全系統。——引自DL/T1270—2013《火力發電建設工程機組甩負荷試驗導則》
數字電液控制系統(Digital Electro-Hydraulic Control System)簡稱DEH控制系統,它的執行機構仍採用液壓調速系統的油動機——液動執行機構。這是因為液動執行機構的回響速度快,輸出推力大,是其他類型執行機構所無法取代的。DEH控制系統適用於大、中、小型汽輪機調節系統的配套,對機組實現起動、運行、停機全過程的自動...
汽輪機電液調節系統性能驗收導則 《汽輪機電液調節系統性能驗收導則》是2002年12月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:10895-2002
《汽輪機數字式電液調節系統》是2003年中國電力出版社出版的圖書,作者是肖增弘,徐豐。內容簡介 本書可供大專院校電廠集控運行專業和電廠熱能動力工程專業的師生使用,也可供從事火電設備運行、檢修的工程技術人員參考。本書從闡述汽輪機調節系統的基本概念出發,系統地介紹了汽輪機數字式電液調節系統的組成、功能及...
以往汽輪機控制大都採用傳統的機液式或液壓式的調節、保護系統,其存在著自動化程度低、控制精度差、故障率高、操作複雜、檢修維護困難等缺點。我國在20世紀80年代末、90年代初從國外(如西屋、日立等公司)引進了較先進的數字電液控制技術,從而引發了一場國內電站汽輪機控制系統的轉型變革。200MWDEH-ⅢA的硬體...
水輪機電液調節系統及裝置調整試驗導則 《水輪機電液調節系統及裝置調整試驗導則》是2016年6月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:53875-2016 備案公告: 2016年第5號(總第197號)。
電液調節 電液調節是2013年公布的機械工程名詞。 定義 汽輪機的壓力、功率、轉速等電信號,經綜合放大,通過電液轉換器,操縱液壓執行機構以控制汽輪機運行的調節方式。 出處 《機械工程名詞》。
水輪機電液調節系統及裝置基本技術規程 《水輪機電液調節系統及裝置基本技術規程》是2013年12月6日實施的一項行業標準。起草人 王建華、周雲章等。起草單位 長江勘測規劃設計研究有限責任公司、長江水利委員會武漢長江控制設備研究所。
水輪機電液調節系統及裝置技術規程 《水輪機電液調節系統及裝置技術規程》是2016年6月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:53877-2016 備案公告: 2016年第5號(總第197號)。
《DL/T 563—2016 水輪機電液調節系統及裝置技術規程(英文版)》是2019年12月1日中國電力出版社出版的圖書,作者是中國電力出版社。內容簡介 The standard is prepared based on the GB/T 1.1-2009 Directives for Standardization - Part 1: Structure and Drafting of Standards.This ...
DEH硬操作盤HOP功能及操作說明 第二節 操作員接口站OIS畫面操作 第十章 其他汽輪機電液調節系統簡介 第一節 Ovation組態的DEH系統 第二節 西門子T-XP DEH系統 第十一章 旁路控制系統 第一節 旁路系統概述 第二節 高壓旁路控制系統 第三節 低壓旁路控制系統 第四節 基於OVATION的旁路控制系統 參考文獻 ...
給水泵汽輪機電液控制系統華能上安電廠一期工程引進美國GE公司2×350MW機組,每台機組各配有2台汽動給水泵。該汽動給水泵汽輪機的電液控制系統(MEH)原為美國GE公司生產MDT-20控制器,屬模擬組件控制系統,自上世紀80年代末投入套用,運行已超過10年時間。由於電子元器件老化嚴重,經常出現問題,嚴重影響了機組安全...
車身自動水平調整系統工作時,由發動機驅動高壓油泵,油液被加壓後經彈性軟管進人水平調節閥,再從水平調節閥流出分成兩路:一路經回油管流回儲油罐;另一路由儲能油管流人彈簧油缸。如果轎車的後部承載受力,車身後部位置降低,與後橋相連的連線桿和槓桿控制水平調節閥,使水平調節閥立即中斷到儲油罐的油路循環,此時...
隨著大容量中間過熱機組的發展,20世紀60年代開始採用模擬式電液調速系統。這種系統運算能力強、速度快、精度高。中國製造的20萬千瓦汽輪機就採用這種調速系統。這種調速系統的原理示於下圖。當實際輸出功率等於給定功率時,機組的實際轉速也等於給定值,頻差放大器和PI(比例積分)調節器的輸入輸出均為零,進汽調節閥...
調節油系統 採用液壓調節或電液調節系統的汽輪機中,提供調節系統和保護系統等設備的油動機所用壓力油的供油系統。
傳統液壓系統的速度控制一般是通過伺服閥、節流閥節流調速或伺服變數泵容積調速方式來實現的。在這兩種系統中,電動機的轉速和方向是不可調節的。與之不同,泵控電液伺服系統正是通過改變電動機的轉速和方向,使定量泵的輸出流量發生變化,從而改變液壓執行機構的速度和方向,實現液壓系統的速度和位置控制 泵控電液...
《汽輪機調節與保全壓力型電液系統的研究》是依託浙江大學,由吳根茂擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 研究符合汽輪機蒸汽閥門控制要求的壓力控制型電液調節及保全系統。系統的主要特徵是;一是用電——壓電控制型電液轉換器;二是採用危急流量放大裝置。該電液調節及保全系統能將汽輪機的調節系統與保全系統有機...
第四章 汽輪機的調節 系統 第一節 汽輪機調節 系統的基本概念 第二節 電液調節 系統的工作原理 第三節 電液調節 系統的主要裝置 第四節 汽輪機保護系統 第五節 供油系統 第六節 600MW汽輪機的調節 系統 第五章 發電機氫、油、水系統 第一節 發電機氫氣控制系統 第二節 氫冷發電機密封油控制系統 第...
《汽輪機調節系統》首先簡明、系統地介紹汽輪機機械液壓調節系統和汽輪機電液調節系統的類別、組成、結構、原理、性能和功能,以及國內外的套用實例;然後介紹汽輪機調節系統的維護、檢修、試驗方法及要求;最後介紹調節系統典型事故案例。圖書目錄 前言 第1章汽輪機機械液壓調節系統 第2章汽輪機電液調節系統 第3章...
在能量調節的思想下,能量調節器在系統減速及低速運行時儲存能量,在系統加速時釋放能量,克服由於電機與泵慣量大,在加速時無法提供足夠的流量的缺點,從而提高系統加速時的回響速度並提升系統效率。通過研究系統的運行機理,探索其控制策略及設計原則,使之有略高於變數泵容積式控制系統的效率而接近於電液比例控制系統的...
第一節 汽輪機調節 的任務與組成 第二節 典型國產調速系統簡介 第三節 汽輪機調節 系統的靜態特性、動態特性 第四節 汽輪機液壓調節 系統 第五節 中間再熱機組的調節 第六節 調節 系統的試驗與調整 第七節 汽輪機保護系統及主要裝置 第八節 汽輪機的供油系統 第九節 數字電液調節 系統 第五章 供熱式...
閉式系統中,液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連,工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統,故傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變數機構實現,避免了開式系統換向過程中所出現的液壓衝擊和能量損失。但閉式系統較開式系統複雜,因無油箱,油液...
主要內容有:汽輪機檢修管理,高壓合金鋼螺栓的拆裝及檢修,氣缸,噴嘴、隔板(靜葉環)的檢修,汽封,轉子及軸系檢修,軸承檢修,調速系統的構成,保全系統構成,中間再熱式汽輪機,靜態特性和遲緩率,調節系統的檢修,調速系統的缺陷分析及處理,供油系統作用及構成,功頻電液調節系統,汽輪機數字電液控制系統DEH,...