基本介紹
- 中文名：電池起動器
- 套用領域：汽車發動機等機械領域
工作原理,電池起動機安裝簡要說明,電池起動機測評,使用方法,取線順序,應急起動器的使用方法,操作規程,操作前檢查,操作步驟,注意事項,
工作原理
電池起動器工作原理：
其電路為：蓄電池正極→30端子→電流表→點火開關→起動繼電器“點火開關”接柱→線圈→搭鐵→蓄電池負極。鐵心被磁化，吸引觸點臂，觸點臂閉合。
電磁鐵線圈電路接通繼電器觸點閉合，同時接通吸引線圈和保持線圈電流電路。
吸引線圈電路：蓄電池正極→30端子→起動繼電器“電池”接柱、支架、觸點、“起動機”接柱→端子“50”→吸引線圈→起動機磁場端子→電動機磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極。
保持線圈電路：蓄電池正極→30端子→起動繼電器“電池”接柱、支架、觸點、“起動機”接柱→端子“50”→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。當吸引線圈和保持線圈剛剛接通電流時，兩線圈產生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活動鐵心前移。後端通過滑環帶動撥叉移動使驅動齒輪與飛輪進入嚙合。
當驅動齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時，活動鐵心帶動推桿前移使觸盤將起動機主電路接通。其電路為：蓄電池正極→30端子→電動機開關觸盤→C端子→磁場繞組→正電刷→電樞繞組→負電刷→搭鐵→蓄電池負極。起動開關斷開。
起動繼電器停止工作，觸點張開。
吸引線圈電路為：蓄電池正極→30端子→觸盤→C端子→吸引線圈→50端子→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。
兩線圈吸力抵消，彈簧復位，驅動齒輪與飛輪脫開嚙合。
電池起動機安裝簡要說明
1、電池架安裝到位：需要布防三層防酸絕緣膠墊，即架底1層，2層蓄電池下面各需要鋪放1層。
2、切換開關上電源接線方法：啟動馬達出來的電源主線接在切換開關中間，備用啟動電池電源線接上面，主用啟動電池線接下面，圖中紅色電源線為正極，綠色為負極電源線。（接電池架線路前，需要將柴油機控制屏內所有開關以及保險關斷，以防止意外情況發生，接好線路後再恢復）（在安裝啟動馬達主電源線時，請注意要關閉柴油機控制屏內主充電器的電源，確保全裝啟動馬上主電源線無電）（在安裝蓄電池電源時，主要不要發生短路情況）。
3、啟動電池架下面的顯示屏內需要放1對電源線(2根，1紅1黑)接交流電源220v（是給備用啟動電池充電機用），這對電源線一般從柴油控制屏內的主用充電機的交流電源上取電（在接交流電源線時，請注意不能帶電操作）。布放這對電源需要穿PVC管和蛇形管。這對交流電源線接線方法（紅色為火線，黑色為零線），電池架顯示屏內火線（紅色）接132，零線接131，接線好記得要用萬用表測量，然後將屏內2個開關合上。
電池起動機測評
使用方法
1、將啟動線的紅色電線鉗在“被救車”的紅色電池正極之上；
2、將另一端的紅色電線鉗在“施救車”的紅色電池正極之上：
3、把黑色電線鉗放在“施救車”的車身上或者直接接地，不要連在負極上；
4、接著把黑色電線鉗在“施救車”的黑色負極電池上；
取線順序
1、把“被救車”黑色線取下；
2、把“施救車”黑色線取下；
3、把“施救車”紅色線取下；
4、把“被救車”紅色線取下。
注意：當完成啟動引擎之後，仍需按照順序取下啟動撘電線，否則有可能引起短路發生嚴重的後果。
優點：沒有電路部分，只需兩根電源線即可完成；啟動時間快，只需幾分鐘便可搞定；售價便宜。
缺點：需要兩輛車車頭對車頭充電，占用車道，操作方法複雜、不安全，尤其是取下啟動線危險係數高，所以只能適用於對汽車知識熟練的人士。
應急起動器的使用方法
1、首先確保蓄電池應急啟動電瓶開關打在“OFF”位置；
2、打開汽車引擎蓋，將蓄電池的紅色線鉗在汽車電瓶正極上；
3、將黑色線鉗在汽車電瓶負極上；
4、打開電瓶上開關，充電十分鐘之後啟動汽車；
5、若不能啟動，重複第四步驟，直至汽車啟動。
優點：不需要藉助其它車輛就能完成充電。
缺點：體積大；價格貴；充電時間長；專業性強，新手容易接反正負極造成可怕的後果,適用於對汽車知識熟練的人士。
操作規程
操作前檢查
1、檢查蓄電池外觀，檢查發電機皮帶、連線線路是否牢固。（同時對故障車發動機進行常規檢查：機油防凍液等）
2、救援車應停在故障車電瓶放置的一側，特殊情況下可停在被救援車的另一側或正前方。跨接工具應使用救援部指定工具和救援車自身的電瓶。
3、確定故障車電瓶正負極位，兩組蓄電池的電壓均為12伏，助力蓄電池的容量(Ah)應與無電蓄電池的容量基本一致。如故障車電瓶電壓較低須先使用救援車進行充電5—10分鐘。連線線必須具有能承受負荷的足夠斷面。
5、啟動故障車前應關閉救援車發動機，故障車啟動成功後，要檢查發電量及發動機功況，5—10分鐘後方可解除連線，禁止使用串聯方式連線蓄電池。
6、在—10℃下，無電蓄電池會凍結。一旦凍結，應在其溶化後在使用連線線接通，救援車與故障車不可接觸，否則正極一連線，會使電往車身流失。
操作步驟
1、將搭車線一端與無電蓄電池正極相連，搭車線的另一端與救援車的蓄電池正極相連線；
2、將負極搭車線與救援車蓄電池負極連線，另一端與故障車發動機缸體本身或缸體上的金屬部件相連線。不要將連線線接到蓄電池負極上（否則會產生火花點燃從蓄電池內逸出的可爆氣體。
3、檔位放置在空檔位置，並拉緊手制動。關閉被救援車的所有用電設備。救援工應站在被救援車的側面，並確認被救援車前方無人。通知客戶起動故障車，同時檢查連線處有無不實或過熱現象，如有應立即停止著車。
4、啟動成功後檢查故障車發電量，如正常需將故障車高怠速運轉5--10分鐘後，摘取被救援車輛的正極搭線，然後再取下救援車的正極搭線，取下被救援車輛的負極搭線，再取下救援車的負極搭線。檢查被救援車的發電量是否正常。如果發電量正常，故障車至少運轉30分鐘後方可滅車，並告知車主需前往修理廠進行檢察。
注意事項
1、搭車過程中，不要讓連線線與發動機艙內的旋轉部件接觸；
2、不可面對蓄電池---有被酸灼傷的危險
3、按常規啟動發動機，發動機啟動後，按上述相反程式拆除連線線。
