基本介紹
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相關英文解釋
手機電池板充電charge (n. v.),
charge up (phr.),
electricize (v.),
electrification (n,)
電池充電
原理
蓄電池從外電路接受電能，轉化為電池的化學能的工作過程。蓄電池在其能量經放電消耗後，通過充電恢復，又能重新放電，構成充放循環。一般用直流電流(也有用不對稱交流電流或脈衝電流)充電。不同情況下，採用不同的充電方法如恆流充電、恆電壓充電、浮充電、涓流充電、急充電或這些方法的組合式充電等。
根據電量=電壓*電流*時間的公式，在電量固定的情況下，只有通過增加電壓或者增加電流的方式來縮短充電時間。
高壓充電：高電壓低電流模式，增加電壓，需要在充電電路中設計多重降壓電路。充電時，充電器會發熱，手機也會發熱，並影響電池的安全性。
低壓充電：低電壓高電流模式，增加電流，在充電器電路和電池電路中都引入MCU單片微型計算機來代替降壓電路。在低電壓高電流的前提下，通過開電壓環實現分段橫流的電流的輸出。VOOC閃充使用了低電壓高電流的解決思路，保證了安全性，解決了手機充電發熱的問題。
分類
電池充電主要分為：快速充電、普通充電。
快速充電技術主要有：
VOOC閃充
VOOC閃充技術採用低電壓高電流模式，保證了充電過程中的安全性。
高通Quick Charge 2.0
高通Quick Charge 2.0技術是Quick Charge 1.0的升級版本，採用了新的規範。通過同時加大電流與電壓的方法來提高充電速度。
聯發科Pump Express Plus
聯發科的快速充電新技術Pump Express內置於PMIC的電源管理積體電路。允許充電器根據電流決定充電所需的初始電壓，由PMIC發出脈衝電流指令通過USB的Vbus傳送給充電器，充電器依照這個指令調變輸出電壓，電壓逐漸增加至高達5V達到最大充電電流。
技巧
如果用戶希望延長電池的有效使用時間，除了充電器的質量要有保證外，正確的充電技巧也必不可少，因為質量差的充電器或錯誤的充電方法都將影響電池的使用時間和循環壽命，下面就是筆者整理出來的有關充電技巧：
1．電池出廠前，廠家都進行了激活處理，並進行了預充電，因此電池均有餘電，有朋友說電池按照調整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設電池確為正品電池的話，這種情況下應延長調整期再進行3~5次完全充放電。
3．有些自動化的智慧型型快速充電器當指示信號燈轉變時，只表示充滿了90%。充電器會自動改變用慢速充電將電池充滿。將電池充滿後使用，否則會縮短使用時間。
4．充電前，鋰電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。充電時儘量以慢充充電，減少快充方式；時間不要超過24小時。電池經過三至五次完全充放電循環後其內部的化學物質才會被全部“激活”達到良好使用效果。
5．請使用原廠或聲譽較好的品牌的充電器，鋰電池要用鋰電池專用充電器，並遵照指示說明，否則會損壞電池，甚至發生危險。
6．有很多用戶常常在充電時還把手機開著，其實這樣會很容易傷害手機壽命的，因為在充電的過程中，手機的電路板會發熱，此時如果有外來電話時，可能會產生瞬間回流電流，對手機內部的零件造成損壞。
7．電池的壽命決定於反覆充放電次數，但是可以隨用隨充，因為一個充電循環不是充一次電就是一個循環，而是取決於充電的程度，用到50%充滿，又用到50%充滿，這兩次才算一次。
9．儘管手機在網路覆蓋區域之內，但在手機關機充電時，手機已經無法接受和撥打電話了。此時，可以使用手機的未通轉移功能，將手機轉移到身邊的固定電話上，以防止來電丟失，這種方法對於手機不在網路覆蓋區域內或者信號微弱而暫時無法接通時也適用。
10．不要將電池暴露在高溫或嚴寒下，像三伏天時，不應把手機放在車裡，經受烈日的曝曬或拿到空調房中，放在冷氣直吹的地方。當充電時電池有一點熱是正常的，但不能讓它禁受高溫的“煎熬”。為了避免這種情況的發生，是在室溫下進行充電，並且不要在手機上覆蓋任何東西。
11．鎳鎘N iCd電池充電前必須保證電池完全沒電，再充電後必須保證電池充足電。
12．如果手機電池放置太長時間而未用，到手機維修部門申請給電池作一個活處理，也可以自己用一個直流恆壓器調整電壓為5～6V，電流500～600mA反向連線電池。注意，一觸即放開，最多重複三次即可，經過這樣處理後再用原裝充電器進行“調整期”充電。
13．充電時不是時間越長越好，對沒有保護電路的電池充滿後即應停止充電，否則電池會因發熱或過熱影響性能。
15．鋰電池保存時，電量在40%~60%，溫度在10攝氏度左右，這樣容量衰減最慢。
電容充電
電容是一種以電場形式儲存能量的無源器件。在有需要的時候，電容能夠把儲存的能量釋出至電路。電容由兩塊導電的平行板構成，在板之間填充上絕緣物質或介電物質。
電容充電
電容充電把電容器的一個極板與電池組的正極相連，另一個極板與負極相連，兩個極板就分別帶上了等量的異種電荷。這個過程叫做充電。如，印表機等設備的充電行為。
正確使用：
基於項目的供電需求,本文通過電流檢測運算放大器AD8210YRZ實時監測充電電流,其輸出反饋至TPS5430DDA的檢測引腳,進而調節了電容的充電電壓。該電路結合超級電容的充放電特性,實現了低壓時大電流恆流充電,電容端電壓升高后採用恆壓,逐步降低電流的充電方式。此方法有效合理地提高了超級電容的充電效率。通過常態性能和高低溫試驗,各項指標滿足設計要求。該產品已投入使用,取得良好的效果,在工程套用中具有重要的意義。
電氣充電
電氣：主要是進行電力控制的設備，電氣開關、斷路器、空開等等。
引申意
(1) 學習，以提高自己的專業水平，思想認識，或豐富知識。
現代多引用到為企業、個人補充力量或知識，不斷使自己進步提高。
例子：黃英考上了研究生，為自己充電，儲備更多的新知識。
幾乎所有職場人都達成了這樣的共識：英語是世界通用語言，不懂英語很難出色完成工作。在個人職業能力提升的動力驅使下，越來越多想成為職場大咖的白領加入到英語充電的行列。職場人該如何面對在職學習，如何選擇“靠譜”的培訓機構，也成為很多人迫切想解決的難題。
(2) 同意對方的意見。
例子：
小紅：我想暑假在重慶打工，賺點錢！
張磊：我也是這樣想的。
小紅：那我們到沙坪壩找看看，有沒有找暑期工的！
張磊：恩，繼續充電！（相當於“頂”）
(3) 聊天時第三者插嘴。
例子：曾芳：聽說城南有家新開的火鍋店呢！
肖楊：恩，我也聽說了。
岳劍：曾芳，要不我們去吃一餐？
肖楊：你從哪裡冒出來的？在這裡充電！？（相當於充當“電燈泡”的簡稱）。
(4)引起別人注意。
例子：
全鑫：充電！（相當於“我也在呢！”）
李軍：我在！
趙敏：你要不要去玩一下？
李軍：好啊！
全鑫：繼續充電！（相當於“算我一個！”）
職業安全
充電工安全操作
2、所有機械設備必須與充電設備隔離。發電機銅頭、炭精刷不準接觸硫酸溶液或氣體。在未接好蓄電池鉛柱頭前，嚴禁將電源合閘，以防產生火花引起爆炸。
3、配製電解液時，必須先裝蒸餾水，後緩慢倒入硫酸。禁將水倒入濃硫酸中。禁止將濃硫酸直接倒入蓄電池中。
4、中途停電或發生故障時，必須立即切斷直流電源，然後關充電設備。防止電流倒流引起爆炸。
5、蓄電池端子，應使用鍍鉛夾子緊密連結，以防產生火花引起電池內的氫氣爆炸。
6、充電室內應保持良好的通風。充電時，打開門窗或通風設備。
7、在充電過程中，要經常檢查在塞子上面或在蓄電池殼蓋透氣管裡面的透氣孔內情況。如果這些小孔閉塞，氣孔壓力就會劇烈上升，使外殼爆炸。同時應經常檢查電壓、溫度、電解液比重。特別是溫度不得超過45℃，以防止爆炸或燃燒。
8、電或檢查電瓶時，嚴禁將金屬工具放在電瓶上，以防電瓶短路而引起爆炸份兒傷人。
9、搬運蓄電池瓶套用小車，並帶膠質手套，圍裙。要輕拿、輕放。
10、充電室不得離人，並應加鎖管理，禁止閒人亂進。
12、蓄電池外殼及周圍與酸液接觸的地方應經常用鹼水(5%碳酸鈉水溶液)擦洗。
13、皮膚接觸酸液時立刻用鹼水或清水沖洗。酸液濺入眼內時應立刻用清水沖洗。充電室內應經常備有足夠取量的碳酸鈉溶液。
主要危險源及危害後果
主要危險源
1酸氣 極板在酸槽內充電電解液被分解時會有相當多的酸氣、煙逸出，當篷布密閉不良或除塵系統失效時能擴散到附近作業場所的空氣中。
2 硫酸 極板在酸槽內充電電解液外溢會有含酸液體散失到作業場所的地面、設備表面。
3 噪聲 乾燥機、分板機、刨板機、軸流風機等機械設備在運行中有機械噪聲產生。
4 傳動、轉動機械部件 通風除塵設備、乾燥機、分板機上傳動或轉動部件在安全防護裝置失效時，會產生機械傷害風險。
5 帶電導體 工作過程中電氣線路、用電設備、電氣控制設備絕緣強度降低、保護接零失效時，導電部件會產生人員觸電傷害風險的電流。
6鉛塵 極板進入分扳機被分開時以及在刨板或銼板過程中，當密閉不良或進行敞開式操作時，會有鉛粉散失到作業場所的空氣中和地面、設備表面。沉積在設備表面或地面的鉛塵在受到氣流衝擊、清掃、踩踏或車輛碾軋時會形成二次揚塵。
危害後果
1 職業病
短期過量接觸時可造成急性中毒、燒傷。 長期吸入低濃度（經消化道吸收少量）的酸氣，可引起輕度鈣質疏鬆綜合症。 短期過量接觸時可造成急性鉛中毒發生。中毒後，口內金屬味、流涎、噁心、嘔吐、陣發性劇烈腹絞痛，腹軟，按之可減輕疼痛，常有便秘或腹瀉、頭痛、血壓升高、多汗、尿少。嚴重者可有中毒性肝病、中毒性腎病及貧血等。 長期吸入低濃度（經消化道吸收少量）的鉛煙、鉛塵可引起輕度神經衰弱綜合症和消化道症狀，可有頭昏、無力、肢體酸痛、腹脹、腹隱痛、便秘等。較重者可發生鉛絞痛、貧血。嚴重者出現鉛麻痹（如橈神經麻痹致垂腕）和鉛腦病。 長期接觸超過85dB（A）以上的噪聲後，可使接觸人員發生噪聲聾。
2 機械傷害事故
作業人員受到的主要機械傷害為肢體切割傷害、人員碰撞物體傷害、捲入性傷害、叉車撞傷等。
3 觸電傷害事故
作業人員接觸到帶電導體時能造成電傷或電擊傷害事故。
4 火災事故
電氣控制設備、輸電線路、用電設備絕緣損壞、超負荷運行時電器元件可發生短路、斷路、異常升溫等故障，嚴重時可導致電氣火災事故。
5腐蝕傷害
酸液入消化道會引起灼傷，出現口、咽部、胸骨後及腹部劇烈燒灼傷，唇、口腔、咽部糜爛、潰瘍，聲音嘶啞，吞咽困難，嘔血。皮膚接觸濃硫酸後局部刺痛，未作處理者可有潮紅轉為暗紅色，繼而發生潰瘍，界限清楚，周圍微腫，疼痛劇烈。濺入眼內可引起結膜炎、結膜水腫、角膜潰瘍以致穿孔。
6其他傷害事故
作業過程中可能發生墜落、摔傷、砸傷等。
瞬間充電技術
ABB公司研發一種快速充電新技術，能夠在15秒內為電動公共汽車“瞬間充電”。
你可以構想一下，有一種公共運輸系統能夠在城市中為人們提供運輸服務，但卻不會排放任何尾氣，不需要架空電力線路，也不需要再充電時的漫長等待。它能在短短的15秒內快速為電動公共汽車的車載電池進行“瞬間充電”。ABB公司研發的這項新技術，將被用於瑞士日內瓦的大容量電動汽車上，作為無軌電車系統供給最最佳化（TOSA）試點項目的一部分。
瞬間充電
瞬間充電據ABB公司所說，這種公共汽車在指定的地點，能夠在15秒內完成400千瓦的充電。這就使公共汽車在乘客上下車的時候就完成充電，而且在終點站充電3到4分鐘就能將電池完全充滿。ABB公司的首席技術官Claes Rytoft說道：“通過快速充電技術，我們能夠對新一代不需要架空線的電動公共汽車進行試點。這個項目將為更靈活、更廉價的公共運輸基礎設施鋪平道路，而且將減少城市污染和噪音。
快速充電器使用了一種雷射控制的手臂，將充電器連線到汽車的插座上，它能夠與公車站點結合到一起。這種系統能夠使電動公共汽車取代城市地區的有軌電車和捷運系統，而且在這個過程中能夠擺脫難看的架空電力線路。這個系統被設計用於最最佳化關鍵城市區域的高頻率公車路線。由於為日內瓦這個試點項目供應的能量來自於水力發電，因此它被宣稱為一種“零碳排放”的解決方案。但是這種說法並不準確，因為一些地區使用煤炭或者天然氣進行發電。TOSA試點項目計畫使公共汽車在日內瓦的機場和國際展覽中心之間運行。
