電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究是由鐵道第三勘察設計院集團有限公司完成的科技成果,登記於2004年7月1日。
基本介紹
- 中文名:電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究
- 完成單位:鐵道第三勘察設計院集團有限公司
- 類別:科技成果
- 登記時間:2004年7月1日
成果信息
成果名稱 | 電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究 |
成果完成單位 | 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 |
批准登記單位 | 天津市科學技術局 |
登記日期 | 2004-07-01 |
登記號 | 津20040304 |
成果登記年份 | 2004 |
電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究是由鐵道第三勘察設計院集團有限公司完成的科技成果,登記於2004年7月1日。
成果名稱 | 電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究 |
成果完成單位 | 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 |
批准登記單位 | 天津市科學技術局 |
登記日期 | 2004-07-01 |
登記號 | 津20040304 |
成果登記年份 | 2004 |
電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究是由鐵道第三勘察設計院集團有限公司完成的科技成果,登記於2004年7月1日。成果信息成果名稱電氣化鐵路牽引供電系統新型成套設計技術研究成果完成單位鐵道第三勘察設計院集團有限公司批...
電氣化鐵路牽引供電系統是指供給電力機車牽引用電的供電系統。主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將發電廠經髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合於電力機車的電流與電壓後,送至接觸網,再由接觸網向機車供電。
《牽引供電自動化系統成套技術及套用》,是以西南交通大學等為主要完成單位,由陳小川等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:陳小川、高仕斌、王 韌、徐志根、蔣先國、蔣 勇、熊列彬、郭勤儉、陳德明、李 崗 主要完成單位:西南交通...
系統概述 牽引供電是指拖動車輛運輸所需電能的供電方式。牽引供電系統是指鐵路從地方引入220(110)KV電源,通過牽引變電所降壓到27.5KV送至電力機車的整個供電系統。例如城市電車,捷運等,我們主要研究的內容是電氣化鐵道牽引供電系統。在...
電氣化鐵道供電系統(Power Supply System for Electrified Railway)由電力系統經高壓輸電、牽引變電所降壓、變相或換流等環節,向電氣化鐵道運行的電力機車、動車組輸送電力的全部供電系統。基本介紹 電氣化鐵道供電系統通常包括兩大部分,...
牽引供電系統簡介 將電能從電力系統傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統,又稱牽引供電系統,主要由牽引變電所和接觸網兩大部分組成。牽引變電所將電力系統輸電線路電壓從110kV(或220kV)降到27.5kV,經饋電線將電能...
《牽引供電新技術》是一本2017年8月出版的圖書。內容簡介 《高等職業教育鐵道供電技術專業"十三五"規劃教材:牽引供電新技術》簡明扼要地介紹了當前電氣化鐵道牽引供電領域的部分新知識、新技術,包括:同相供電技術、高速鐵路供電系統新技術...
《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2012年1月化學工業出版社出版的圖書,作者是李學武。內容簡介 《電氣化鐵路牽引供變電技術》以設備單元為載體,詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統的牽引變電所、分區所、開閉所、AT所等供電設施的組成、一次...
系統簡介 主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將電力系統通過高壓輸電線送來的電能加以降壓和變流後輸送給接觸網,以供給沿線路行駛的電力機車。有些國家電氣化鐵路有時由專用發電廠供電。電力牽引供電系統按照向電力機車提供的電流...
我國電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就採用單相工頻(50赫)25千伏交流制,這一選擇有利於今後電氣化鐵路的發展。和傳統的蒸汽機車或柴油機車牽引列車運行的鐵路不同,電氣化鐵路是指從外部電源和牽引供電系統獲得電能,通過電力機車牽引...
也可供同專業和相關專業的運行管理、施工、設計與科研等有關科學技術人員參考。編輯推薦 本教材第三版與第二版相比較,除保留了第二版的全部優點。本書全面、系統地介紹了工頻單相交流電氣化鐵道牽引供電系統的結構、基本原理、分析方法...
牽引供電系統是電氣化鐵路的動力源,是電力系統的重要負載,它的優劣直接影響此兩系統。針對既有牽引供電系統電能質量和過分相等問題,項目以多電平二極體箝位三相-單相變換器為基本單元,設計基於多電平級聯變換器的牽引變電所結構,建立基於...
在第4次再版時,為了反映全新的技術發展狀況,作者們對相關統計數據、涉及的技術標準和新技術等內容又進行了重新修訂。《電氣化鐵路技術》闡述了日、歐在鐵路系統安全、裝置冗餘、牽引供電系統接地等方面的設計理念上的差異,這無疑極大地...
《牽引供電系統分析》是2007年西南交大出版社出版的圖書,作者是李群湛、賀建閩。本書較系統地介紹了電氣化鐵路供電系統的基本理論與套用。編輯推薦 全書分11章。第1章為緒論;第2章為電力牽引與電氣計算;第3章為牽引變壓器接線及其電氣...
[13]2006—2010,雲南電力試驗研究院(集團)有限公司電力研究院項目—雲南電氣化鐵路對雲南電網的影響與對策分析研究,負責“雲南省牽引供電系統及電力系統數學模型與仿真技術研究”子課題 [14]2012年6月—2014年2月,鐵道部科技計畫項目...
1.2013~2014,鐵道部:車網諧波傳播機理及抑制技術研究(主持)2.2013~2014,中鐵第一勘察設計院集團有限公司:電氣化鐵路電能質量控制方案研究(主持)3.2013~2014,鐵道部:高速列車與牽引供電系統的接口關係測試(主持)4.2011~2012,重慶...
在電氣化工程局任職期間,主持實施了我國第一條AT供電方式電氣化鐵路京秦線的設計和施工,1984至1988年擔任國務院“大秦重載鐵路技術裝備領導小組電氣化供電設備組”負責人,對大秦重載電氣化鐵路牽引供電系統的設計技術條件、新設備研製作了...
(1)鐵路總公司重點課題“牽引供電自動化關鍵技術深化研究——鐵路牽引變電 所智慧型化技術研究”,主研 (2)鐵路總公司重點課題“牽引供電安全服役技術研究——電氣化鐵路節能型牽引變壓器研製”,主研 (3)國家自然科學基金項目“高速鐵路...
2013.6~2015.12:牽引供電安全服役技術研究--電氣化鐵路節能型牽引變壓器研製.鐵路總公司研究開發計畫項目(2013J010-F)2013.6~2015.12:牽引供電自動化關鍵技術深化研究--鐵路牽引智慧型化技術研究.鐵路總公司研究開發計畫項目(2013J003-...
課程教學 (1)本科生:供電系統(含系統仿真)(2)本科生:供變電技術課程設計 (3)研究生:電氣化鐵路電能質量及其綜合控制技術 (4)博士研究生:牽引供電理論與電能質量控制 榮譽獎勵 獲2010年度第十屆詹天佑鐵道科學技術專項獎。