《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2021年化學工業出版社出版的圖書，作者是李學武。
基本介紹
- 書名：電氣化鐵路牽引供變電技術
- 作者：李學武
- 出版社：化學工業出版社
- ISBN：9787122390417
- 出版時間：2021年
《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2021年化學工業出版社出版的圖書，作者是李學武。
《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2012年1月化學工業出版社出版的圖書，作者是李學武。內容簡介《電氣化鐵路牽引供變電技術》以設備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統的牽引變電所、分區所、開閉所、AT所等供電設施的組成...
現代電氣化鐵路的組成 現電氣化鎮路除電力牽引供電系統和電力機車動車外，還應包括對供電設施集中監控的遠動系統。牽引供電設施分布在鐵路沿線，運行管理複雜，早在20世紀50年代末和60年代初，國際上即開始研製並採用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發展，特別是計算機技術的引入，遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統（電力...
電氣化鐵路牽引供變電技術 《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2016年化學工業出版社出版的圖書。
電氣化鐵路牽引供電系統是指供給電力機車牽引用電的供電系統。主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將發電廠經髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合於電力機車的電流與電壓後，送至接觸網，再由接觸網向機車供電。按向機車供電的電流制式分為直流與交流。直流制接觸網電壓較低，一般為1500V、...
電氣化鐵路牽引供變電技術 《電氣化鐵路牽引供變電技術》是2021年化學工業出版社出版的圖書，作者是李學武。
《牽引供變電技術》是西南交通大學出版社2015年02月01日出版的書籍，作者是郭艷紅， 於紅。圖書目錄 項目1電氣化鐵路概述 1 任務1電氣化鐵道的發展 1 任務2電氣化鐵路牽引供電系統 5 項目2牽引變電所高壓開關 17 任務1電弧的形成與熄滅物理過程 17 任務2高壓斷路器 21 任務3 高壓隔離開關 31 任務4熔斷器 36...
1、電力牽引可節約能源，綜合利用能源 2、電力牽引可提高列車的牽引重量，提高列車的運行速度 3、電力牽引制動功率大，運行時安全性高強 4、電氣化鐵路運輸的成本費用低 5、電力牽引易於實現自動化，利用採用先進科學技術，利於改善勞動條件，利於環境保護 缺點 電氣化鐵路運輸電力牽引的缺點主要體現在如下幾個方面：1、...
AT供電方式是在牽引網中增設正饋線和並聯自耦變壓器，將牽引供電電壓提高一倍，從而使得牽引網的載流能力大大增加，同時減少對通信線路干擾的一種供電方式。AT供電方式不僅是電氣化鐵路減輕對通信線路的干擾影響的有效措施之一，而且對牽引供電系統有較好的技術經濟指標措施，己被許多發展電氣化鐵路的國家研究和採用。在...
電氣化鐵路是一種現代化的鐵路運輸工具，和使用的內燃、蒸汽機車牽引的鐵路相比，具有技術經濟上的優越性。能大幅度提高運輸能力 由於電力機車以外部電能作動力，它不需要自帶動力裝置，可降低機車自重，這樣，在每根軸的荷重相同的條件下，其軸功率較大，目前國內的電力機車最大為7200千瓦，內燃機車為500千瓦，在相同...
直流制電氣化鐵路接觸網普遍採用兩邊供電方式，在相鄰的兩個牽引變電所供電的接觸網中間設定分區亭，將接觸網連通。運行中的電力機車由兩邊的牽引變電所同時供電。這種供電方式可降低接觸網中的電能損失，減小接觸網的電壓降，一個牽引變電所停電時，電力機車運行不致中斷。交流制電氣化鐵路則常採用一邊供電方式，接觸...
供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。機構 供電段一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、設備管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。職能 供電段...
《牽引供電新技術》是一本2017年8月出版的圖書。內容簡介 《高等職業教育鐵道供電技術專業"十三五"規劃教材:牽引供電新技術》簡明扼要地介紹了當前電氣化鐵道牽引供電領域的部分新知識、新技術，包括：同相供電技術、高速鐵路供電系統新技術和新設備、接觸網新技術和新設備、磁懸浮鐵路、接觸網檢測車、節能型牽引變壓器及...
機車牽引變壓器是交流電力機車上的一個重要部件，用來把接觸網上取得的25KV高壓電壓變換為供給牽引電機及其他電機、電器工作所適合的電壓，其工作原理和普通電力變壓器相同。牽引變壓器主變壓器安裝在交流饋電的電力機車上，把饋電電源變換為適當的主電路電源和輔助電路電源 簡介 電氣化鐵路運輸是當今世界技術最先進的、套用...
電氣自動化專業主要面向城市軌道交通自動化、鐵道牽引變電自動化和工業自動化控制領域。學院簡介 西安鐵路職業技術學院電氣工程系電氣工程系現有，，和1個輔導員辦公室。專業包括鐵道機車車輛、城市軌道交通車輛（含司機和車輛專業）、供用電技術、電氣化鐵道技術、電氣自動化技術和鐵道車輛，其中鐵道機車車輛專業和電氣化...
《交流電氣化鐵道牽引供電系統（第5版）》內容豐富、翔實，取材新穎，重點突出，系統性強，理論聯繫實際，語言流暢，可作為高等學校電氣工程及其自動化專業（鐵道牽引電氣化與自動化方向）本科或高等職業技術教育牽引供電系統課程（或相近課程）的教材或教學參考書，也可供同專業和相關專業的設計、施工、運營管理與科研等...
《牽引供電綜合自動化技術》是2007年西南交通大學出版社出版的圖書，作者是柳明宇、毛克勝、李西岐。內容簡介 《牽引供電綜合自動化技術》系統地介紹了我國電氣化鐵路牽引供電綜合自動化技術的發展、系統構成、功能及原理，著重對綜合自動化技術在目前鐵路牽引變電所和電力配電所的運用情況、安全技術要求及故障處理技術進行...
該課題在學校、學院、參研單位以及成都鐵路局各級領導的關心和大力支持下，在全體課題組成員3年不分晝夜的努力奮鬥下取得了重大進展。成果 2010年10月29日10時45分，該裝置進入同相運行模式，是我國在電氣化鐵路牽引供電領域的重大技術變革，標誌著我國在該領域已超越日本而達到世界領先水平。
由於它技術複雜，許多電氣計算問題當時未能解決，因而沒有得到進一步的發展。20年來，電子計算機和電子技術的套用，為解決AT供電方式電氣計算和對沿線自耦變壓器運行狀態進行監測提供了有效手段，因而這種供電方式重新得到重視和推廣。日本、法國、蘇聯、中國都建成了AT供電方式的電氣化鐵路。實踐證明，AT供電方式具有良好的...
電路分析、電子技術、電機與拖動、電力電子技術、單片機原理與套用、可程式控制器及其套用、供變電技術、高電壓技術、接觸網、繼電保護、微機保護等。就業方向 主要就業崗位：電氣化鐵道供電設備檢修與維護；變配電所、接觸網等部門的生產、運營、檢修和管理；城市軌道交通牽引供電的生產、維護、運行管理；鐵路及城市軌道...
《交流電氣化鐵道牽引供電系統（第3版）》內容豐富、翔實，取材新穎，重點突出，系統性強，理論聯繫實際，語言流暢，可作為高等學校鐵道電氣化專業（或相近專業）牽引供電系統課（或相近課）教材或教學參考書。也可供同專業和相關專業的運行管理、施工、設計與科研等有關科學技術人員參考。編輯推薦 本教材第三版與第二...
《鐵路電力牽引供電系統電氣設備調試技術》由中鐵電氣化局集團有限公司第一電氣試驗室編，主要內容包括電氣試驗的一般要求、電氣設備單體試驗、系統試驗、系統整套啟動試驗四部分，同時涵蓋城市軌道交通供電系統交流部分的試驗。主要供鐵路電力牽引供電系統和城市軌道交通供電系統的電氣試驗人員使用，並可作為培訓教材。內容簡介...
電氣工程系共有自動化、供用電技術、電工技術三個專業教研室及系辦公室、輔導員辦公室、電子技術研究所、等部門，牽引變電所實訓室等十二個專業實訓室。承擔電機與電器、電氣自動化、供用電技術、供熱通風與空調工程、電氣化鐵道技術、城市軌道交通供電等6個專業（專業方向）的專業教學以及全院電工課程教學工作，主持...
牽引供電設備需要容量計算 由於牽引供電設備的負荷具有急劇變化的特點，使正確選定所需要的容量成為一項相當複雜的工作。它不僅關係到電氣化鐵路技術經濟指標的好壞，還直接影響到電氣化鐵路的安全、可靠運行。常用的計算方法 常用的計算方法有平均行車量法、機率統計法和運行圖法等。不同的方法對電氣化鐵路運行方式作出了...
(2)按牽引變壓器的聯結形式分類 有單相聯結（又稱簡單單相聯結，或純單相聯結）；單相Vv聯結；三相Vv聯結；三相YNd11聯結和三相不等容量YNd11聯結；三相YNd11d1十字交叉聯結；斯科特聯結等。我國台灣省電氣化鐵道採用的還有列勃蘭聯結。國外，主要在日本，還有伍德橋聯結和改進伍德橋聯結等。(3)按承擔供電臂的供電...
《鐵路電力牽引供電工程安裝工藝技術變配電分冊》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。內容簡介 本安裝工藝技術是在總結近60多年來鐵路電力牽引供電工程施工經驗的基礎上，從施工實際套用出發而編寫的。主要適用於電氣化鐵道電力牽引供電系統安裝施工。對於電力牽引供電系統運營維護、教學及機具製造也具有一定的參考價值。
作為牽引變電的一份子，我們不僅有保障安全供電的責任，還有學習業務知識與提高技術能力的義務。要對得起自己的青春，多學知識，掌握技能，奮發圖強。要對得起單位的培養，只有學到了技術才能避免問題或故障的產生和擴大甚至能解決問題或處理故障，不至造成不必要的損失。要對得起國家的建設，為我國電氣化鐵道供電事業...
為使電能有效、可靠地供給電力機車，牽引網上還安裝有分相絕緣器、分段絕緣器等設備，供電系統中還設有分區所、開閉所等。中國規定牽引網額定電壓為25kV，額定頻率為50HZ。供電方式 外部供電方式電力系統與牽引變電所的電氣聯結方式。它取決於牽引負荷的用電等級和電力系統的分布情況。牽引變電所與電力系統的產權分界...
由於電力牽引的技術經濟綜合優勢十分明顯，加以70年代出現了世界性石油危機，愈益促進了它的發展。至80年代末，上述主要國家都達到以占本國鐵路總里程1/4～1/3左右的電氣化鐵路，承擔其2/5～3/4的客貨運輸總周轉量。在此期間，軸功率1000 kW以上的大功率、高速、高性能的交流一直流一交流傳動電力機車和晶閘管...
《電氣化鐵道供電專業實訓指導書(中專)》為鐵路職業教育鐵道部規劃教材。全書共分川個實訓項目，具體包括鉗工實訓l、機械拆裝實訓l、電工外線實訓、電工內線實訓、電工儀表實訓、電工測量實訓、高低壓配電實訓、電子實訓、牽引變電所綜合實訓、接觸網實訓、電氣控制實訓。圖書目錄 實訓一 鉗工實訓 第一節 入門知識 第二...
自動過分相是指動車組長距離行駛過程中，接觸網供電會來自不同的變電所。兩變電所接觸網供電交接處會有一段無電區。能夠保證動車組安全惰行通過無電區，而無需進行升降弓。產生背景 電氣化鐵路的牽引動力是電力機車，機車本身不帶能源，所需能源由鐵道附近的牽引變電所將電流通過接觸網傳輸給機車。由於我國電氣化...