內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
其編寫的主要目的就是針對目前電機系統中套用最為廣泛的風機、泵和空壓機系統的特點，通過分析國內外電機和驅動系統的能效現狀、電機系統節能潛力的評估方法、不同系統的主要節能技術和最佳化方法，以及電機系統節能標準與能效標準，使政府節能主管人員、企業節能管理工程技術人員和能源服務機構的工程技術人員對我國電機系統能效現狀、分析方法和改造技術進行充分的了解，為其在今後的工作中提供參考。
圖書目錄
第一章 電動機
第一節 概述
第二節 電動機的分類和基本工作原理
第三節 電動機的損耗與效率
第四節 高效率電動機
第五節 電動機運行節能
第六悼犁料應節 電動機系統節能的主要技術措施
第七節 電動機節能的潛力
附錄
附錄A 中國電動機能效標準（GB 18613-2006）
附錄B 主要電動機製造商列表
第二章 電動機調速驅動系統
第一節 電動機調速驅動系統分類
第二節 變頻器及其調速原理
第三節 變頻器驅動的電動機特性
第四節 變頻調速系統匹配與節能
第五節 調速節能的典型套用
第六節 調速節能效果的合理測算
參考文獻
附錄
附錄A 變頻器種類介紹
附錄B 主要變頻器製造商列表
第三章 泵系統節能
第一節 概述
第二節 泵系統基礎知識
第三節 泵系統設計和運行
第四節 泵系統最佳化的機會和措施
第五節 泵系統評估和經濟性
參考文獻
附錄 典型案例分析
第四章 風機
第一節 概述
第二節 風機的性能
第三節 風機的運行
第四節 風機的調節
第五節 風機的節能
參考文獻
附錄
附錄A 主要生產廠家及相關標準
附錄B 南京汽車集團有限公司熱電廠鍋爐風機評估報告
第五章 壓縮空氣系統節能
第一節 概述
第二節 壓縮空氣基礎知識
第三節 壓縮空氣系統供氣側
第四節 壓縮空氣系統用氣側
第五節 壓縮空氣系統評估
第六節 壓縮空氣系統最佳化措施
參考文獻
附錄 典型案例分析
第六章 電機系統節能標準與能效標準
第一節 概述
第二節 我國電機系統節能標準體紙紋系
第三節 電機系統能效標準
第四節 電機系統經濟運行標準
……
序言 電動機廣泛套用於拖動風機、泵、鼓風機、空氣壓縮機、制冷機和車床等機械裝置及其他各類電氣設備，是量大面廣的終端耗能大戶。電動機系統包括電動機、被拖動裝置、傳動控制系統及管網負荷。據統計，2003年我國各類電動機總裝機容量約為4.2億千瓦，年耗電量達1萬億千瓦時以上，約占全國用電量的60%。其中，風機、泵類、壓縮機和空調製冷機的用電量分別占全國用電量的10.4%、20.9%、9.4%和6%。
改革開放汗捉挨應以來，我國製造業有了長足發展，近些年企業通過自主研發和消化吸收，電動機、風機、泵、壓縮機等相關產業的產品性能、質量有了顯著提高，對推動電動機系統的節能工作起了很大的促進作用。但與已開發國家比較，我國的電動機系統尚存在很大的節能潛力和技術升級空間，主要表現在：
1）電動機及被拖動裝置效率低。電動機系統產品效率比國外先進水平低2～5個百分點。雖然國產高效電動機與國外先進水平相當，但價格高、市場占有率低；風機、泵、壓縮機產品效率比國外先進水平低2～4個百分點，雖然設計水平與國外先進水平相當，但製造技術和工藝有差距。
2）系統運行效率低。系統匹配不合理，“大馬拉小車”現象嚴重，設備長期低負荷運行；系統調節方式落後，大部分風機、泵類採用機械節流方式調節，效率比調速方式約低30%。電動機系統就運行效率而言要比國外先進水平低10～20個百分點，相當於每年浪費電能約1500億千瓦時。
提高電動機系統的能效，就是要在滿足工藝要求的前提下，消耗最少的能源。其能效提高的潛力在於使電力變壓器、電動機、被拖動裝置的自身效率及匹配達到最優。美國電動機挑戰計畫和歐洲電訂櫻多動機挑戰計畫的成功經驗，就是在系統診斷的基礎上，分析系統存在的主要問題，進而採取合適膠滲虹的技術對其進行技術改造。結合我國的具體情況，電動機系統節能改造的技術途徑主要有以下幾個方面：
1）加速設備淘汰更新。我國設備製造業通過技術引進和自主開發，研究生產出一批效率高、性能好的設備。全國風機、水泵和壓縮機裝機容量約1.2億～1.8億千瓦，年耗電量約5000億千瓦時。若以高效風機、泵替代低效產品，平均效率提高2-3個百分點，可實現年節電100億千瓦時以上。加大力度對老舊設備的更新改造，要堅持使用國家推薦的節能型設備。我國已陸續公布了達刪定若干批能耗高、技術落後的淘汰機電產品目錄，為電動機系統老舊設備淘汰更新提供了指南。
第一章 電動機
第立擊鞏一節 概述
一、電動機節能的重要性和迫切性
電動機廣泛套用於工業、商業、農業、公用設施和家用電器等各個領域，作為風機、水泵、壓縮機、工具機等各種設備的動力。電動機系統的用電量在各個國家的總用電量中占有相當大比重。美國能源部統計，電動機系統用電量占美國工業用電總量的70%，為其全部用電量的50%。歐盟統計，電動機系統用電量占其整個工業用電量的69%，為其總用電量的42%。我國估計，電動機系統用電量占我國工業用電量的2/3，約為全國總用電量的60%。
由於電動機系統傳遞了大部分的工業用電，因此提高該系統的能效水平，對於各國的能源節約和環境保護具有重要意義。歐盟預測，對不同功率電動機效率提高1%-6%，可節約電能3%，每年可節約電能276億kW·h，這些電能相當於5座100萬kW電站的供電能力。英國測算，其1995年電動機總用電量為1.300億kW·h，為產生這些電能排放到空氣中的CO2為2400萬t，相當於英國該年所有能源排放CO2總量的17%，因此節約電動機所使用的電能，可顯著減少空氣中CO2的排放量。我國估計，若通用電動機的效率提高3%，則每年約可節約電能160億kW·h，相當於我國2003年總發電量的1%，可節省3座100萬kW電站的投資建設，同時相應每年可減少362萬tCO2的排放。
改革開放以來，我國製造業有了長足發展，近些年企業通過自主研發和消化吸收，電動機、風機、泵、壓縮機等相關產業的產品性能、質量有了顯著提高，對推動電動機系統的節能工作起了很大的促進作用。但與已開發國家比較，我國的電動機系統尚存在很大的節能潛力和技術升級空間，主要表現在：
1）電動機及被拖動裝置效率低。電動機系統產品效率比國外先進水平低2～5個百分點。雖然國產高效電動機與國外先進水平相當，但價格高、市場占有率低；風機、泵、壓縮機產品效率比國外先進水平低2～4個百分點，雖然設計水平與國外先進水平相當，但製造技術和工藝有差距。
2）系統運行效率低。系統匹配不合理，“大馬拉小車”現象嚴重，設備長期低負荷運行；系統調節方式落後，大部分風機、泵類採用機械節流方式調節，效率比調速方式約低30%。電動機系統就運行效率而言要比國外先進水平低10～20個百分點，相當於每年浪費電能約1500億千瓦時。
提高電動機系統的能效，就是要在滿足工藝要求的前提下，消耗最少的能源。其能效提高的潛力在於使電力變壓器、電動機、被拖動裝置的自身效率及匹配達到最優。美國電動機挑戰計畫和歐洲電動機挑戰計畫的成功經驗，就是在系統診斷的基礎上，分析系統存在的主要問題，進而採取合適的技術對其進行技術改造。結合我國的具體情況，電動機系統節能改造的技術途徑主要有以下幾個方面：
1）加速設備淘汰更新。我國設備製造業通過技術引進和自主開發，研究生產出一批效率高、性能好的設備。全國風機、水泵和壓縮機裝機容量約1.2億～1.8億千瓦，年耗電量約5000億千瓦時。若以高效風機、泵替代低效產品，平均效率提高2-3個百分點，可實現年節電100億千瓦時以上。加大力度對老舊設備的更新改造，要堅持使用國家推薦的節能型設備。我國已陸續公布了若干批能耗高、技術落後的淘汰機電產品目錄，為電動機系統老舊設備淘汰更新提供了指南。
第一章 電動機
第一節 概述
一、電動機節能的重要性和迫切性
電動機廣泛套用於工業、商業、農業、公用設施和家用電器等各個領域，作為風機、水泵、壓縮機、工具機等各種設備的動力。電動機系統的用電量在各個國家的總用電量中占有相當大比重。美國能源部統計，電動機系統用電量占美國工業用電總量的70%，為其全部用電量的50%。歐盟統計，電動機系統用電量占其整個工業用電量的69%，為其總用電量的42%。我國估計，電動機系統用電量占我國工業用電量的2/3，約為全國總用電量的60%。
由於電動機系統傳遞了大部分的工業用電，因此提高該系統的能效水平，對於各國的能源節約和環境保護具有重要意義。歐盟預測，對不同功率電動機效率提高1%-6%，可節約電能3%，每年可節約電能276億kW·h，這些電能相當於5座100萬kW電站的供電能力。英國測算，其1995年電動機總用電量為1.300億kW·h，為產生這些電能排放到空氣中的CO2為2400萬t，相當於英國該年所有能源排放CO2總量的17%，因此節約電動機所使用的電能，可顯著減少空氣中CO2的排放量。我國估計，若通用電動機的效率提高3%，則每年約可節約電能160億kW·h，相當於我國2003年總發電量的1%，可節省3座100萬kW電站的投資建設，同時相應每年可減少362萬tCO2的排放。
