電控發動機原理與檢修(2016年電子工業出版社出版的圖書)

《電控發動機原理與檢修》是2016年電子工業出版社出版的圖書。作者是張莉莉，本書主要內容包括：發動機各類感測器的原理與檢測，電控燃油噴射系統的組成、控制方式和檢測方法，電控點火系統的結構、電路分析和檢測方法，怠速系統的控制內容。

基本介紹

• 中文名：電控發動機原理與檢修
• 作者：張莉莉
• 出版社：電子工業出版社
• ISBN：9787121294365

內容簡介

汽車發動機電控技術是汽車檢測與維修、汽車運用與維修等專業的一門重要專業課程。全書共10章，主要內容包括：發動機各類感測器的原理與檢測，電控燃油噴射系統的組成、控制方式和檢測方法，電控點火系統的結構、電路分析和檢測方法，怠速系統的控制內容、各個控制閥的工作原理和檢測方法，進氣系統的控制，廢氣排放控制系統，柴油機電控技術等。重點介紹發動機各個控制系統的控制方式和檢測方法。

圖書目錄

第1章 緒論 1

1．1 發動機電子控制技術的發展史 1

1．1．1 汽油機電子控制技術的發展史 1

1．1．2 柴油機電子控制技術的發展史 3

1．1．3 發動機電控技術的發展趨勢 4

1．1．4 電控技術對發動機性能的影響 5

1．2 發動機電子控制系統的組成和控制內容 6

1．2．1 發動機電子控制系統的組成 6

1．2．2 發動機電子控制系統的控制內容 10

1．3 發動機ECU 12

1．3．1 ECU的作用 13

1．3．2 ECU的結構 13

1．3．3 ECU的可靠性 19

本章小結 20

作業題 20

第2章 感測器 21

2．1 電控發動機感測器概述 21

2．1．1 概述 21

2．1．2 感測器 22

2．2 空氣流量計 24

2．2．1 概述 24

2．2．2 熱線式空氣流量感測器 25

2．2．3 熱膜式空氣流量感測器 26

2．2．4 空氣流量感測器故障分析 28

檢測方法 28

案例分析 31

2．3 進氣歧管絕對壓力感測器 31

2．3．1 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器 32

2．3．2 電容式進氣歧管絕對壓力感測器 34

2．3．3 進氣壓力感測器故障分析 35

檢測方法 36

案例分析 38

2．4 節氣門位置感測器和加速踏板位置感測器 38

2．4．1 觸點式節氣門位置感測器 39

2．4．2 可變電阻式節氣門位置感測器（電位計式） 40

2．4．3 綜合式節氣門位置感測器 40

2．4．4 電子節氣門 41

2．4．5 電子節氣門的系統控制 46

2．4．6 節氣門位置感測器的故障分析 47

檢測方法 48

案例分析 50

2．5 溫度類感測器 51

2．5．1 冷卻液溫度感測器 52

2．5．2 進氣溫度感測器 53

2．5．3 溫度感測器失效保護 54

檢測方法 55

案例分析 57

2．6 爆震感測器和爆震控制 58

2．6．1 爆震的基本知識 58

2．6．2 磁致伸縮式爆震感測器 60

2．6．3 壓電式爆震感測器 61

2．6．4 爆震控制概述 63

2．6．5 爆震感測器的故障分析 64

檢測方法 64

案例分析 65

2．7 催化轉化器和氧感測器 66

2．7．1 三元催化轉化器 67

2．7．2 氧感測器 70

2．7．3 寬頻型氧感測器（UEGO） 75

2．7．4 EFI系統的閉環控制過程 77

2．7．5 氧感測器安裝使用中的問題 77

2．7．6 氧感測器的故障分析 78

檢測方法 78

案例分析 80

2．8 曲軸和凸輪軸位置感測器 81

2．8．1 電磁感應式曲軸與凸輪軸位置感測器 81

2．8．2 霍爾式曲軸位置感測器 82

2．8．3 光電式凸輪軸/曲軸位置感測器 85

2．8．4 曲軸和凸輪軸位置感測器故障分析 87

檢測方法 87

案例分析 90

2．9 開關量信號 91

本章小結 94

作業題 96

第3章 燃油供給系統 100

3．1 燃油供給系統概述 100

3．1．1 燃油噴射系統的分類 101

3．1．2 現代燃油供給系統的組成 108

3．2 噴油量的控制 109

3．2．1 起動工況下的噴油量控制 109

3．2．2 起動後噴油量的控制 110

3．2．3 斷油控制 112

3．3 電動燃油泵 113

3．3．1 電動燃油泵的類型與工作原理 113

3．3．2 電動燃油泵的控制 116

檢測方法 118

3．4 燃油壓力調節 119

3．4．1 燃油壓力調節器 119

檢測方法 121

3．5 噴油器 121

3．5．1 噴油器的分類和結構 122

3．5．2 噴油器的工作原理 123

3．5．3 噴油器的控制 124

3．5．4 冷起動噴油器的控制 126

檢測方法 128

3．6 電控燃油供給系統的故障案例 130

本章小結 133

作業題 134

第4章 發動機電子點火系統 136

4．1 電控微機點火系統概述 136

4．1．1 發動機對點火系統的要求 136

4．1．2 點火系統的組成與工作原理 137

4．1．3 電子控制點火系統的類型 139

4．2 電控點火系統的控制內容 141

4．2．1 點火提前角的控制 141

4．2．2 點火線圈初級線圈通電時間控制 147

4．2．3 點火控制過程 148

檢測方法 149

4．3 電控點火系統典型電路分析 151

4．3．1 分電器式點火控制系統 152

4．3．2 無分電器電子點火系統 152

檢測方法 159

4．4 電控點火系統的故障診斷 161

故障診斷案例1 161

故障診斷案例2 163

故障診斷案例3 163

本章小結 164

作業題 164

第5章 怠速控制系統 167

5．1 怠速控制系統及控制內容 167

5．1．1 怠速控制系統的功能 167

5．1．2 怠速控制系統的組成及工作原理 168

5．1．3 怠速控制系統的內容 169

5．2 旁通空氣式怠速控制系統（輔助空氣閥） 170

5．2．1 機械控制方式的怠速空氣閥（ACC） 170

5．2．2 平動電磁閥式怠速執行機構 172

5．2．3 旋轉滑閥式怠速控制執行機構 172

5．2．4 步進電動機型怠速控制執行機構 174

5．3 節氣門直動式怠速控制系統 178

5．3．1 節氣門直動式怠速控制系統的結構及組成 178

5．3．2 各部件分析 178

5．3．3 節氣門組件與發動機ECU的匹配 180

檢測方法 181

5．4 怠速控制系統故障及檢測 182

5．4．1 故障診斷與檢測案例 182

5．4．2 故障診斷、排除的相關要點 187

本章小結 188

作業題 189

第6章 進氣系統控制 191

6．1 可變進氣系統 191

6．1．1 可變進氣控制系統 191

6．1．2 可變進氣控制系統的實例分析 192

6．2 發動機的諧波增壓 194

6．2．1 諧波增壓進氣系統 194

6．2．2 諧波增壓進氣系統的控制過程 197

檢測方法 198

6．3 廢氣渦輪增壓系統控制 199

6．3．1 增壓系統的作用 199

6．3．2 增壓系統的類型 199

6．3．3 廢氣渦輪增壓系統的組成和工作原理 201

檢測方法 203

6．4 可變配氣相位及氣門升程 204

6．4．1 可變配氣相位控制系統的功能 204

6．4．2 VTEC機構的組成 204

6．4．3 VTEC 機構的工作原理 205

6．4．4 VTEC 系統的控制電路 206

檢測方法 207

本章小結 207

作業題 208

第7章 排放控制系統 209

7．1 汽油車排放和尾氣檢測 209

7．1．1 汽油車排放 210

7．1．2 空燃比與五種氣體的排放關係 212

7．1．3 尾氣的檢測方法 213

7．2 二次空氣噴射系統 214

7．2．1 二次空氣噴射系統的功能 214

7．2．2 二次空氣噴射系統的組成及工作原理 214

7．2．3 二次空氣噴射系統的故障檢修 215

檢測方法 216

7．3 油箱蒸發物排放控制系統（EVAP） 217

7．3．1 EVAP的功能 217

7．3．2 EVAP的組成與工作原理 217

7．3．3 EVAP的檢修 218

檢測方法 219

7．4 廢氣再循環控制系統 220

7．4．1 EGR控制系統功能 220

7．4．2 EGR系統的組成及工作原理 221

7．4．3 EGR系統故障引起的發動機故障症狀及可能的原因 222

檢測方法 222

7．5 曲軸箱強制通風系統 223

7．5．1 曲軸箱強制通風系統的作用和分類 223

7．5．2 曲軸箱強制通風系統（PCV）的工作原理 225

7．5．3 曲軸箱通風的檢查與維修 225

案例分析 226

7．6 三元催化轉化器的檢修 226

案例分析 228

本章小結 228

作業題 229

第8章 發動機電控系統的檢測與診斷 230

8．1 電控發動機檢測概述 230

8．1．1 汽車故障的分類 230

8．1．2 汽車故障的變化規律 231

8．1．3 汽車發動機故障的檢測原則 232

8．2 發動機診斷與檢測的常用儀器 233

8．2．1 發動機故障的常用診斷工具 233

8．2．2 檢測儀器――故障診斷儀 236

8．3 故障診斷的方法和流程 238

8．3．1 不能起動的診斷程式 239

8．3．2 起動困難的診斷程式 240

8．3．3 怠速過高的診斷程式 241

8．3．4 怠速不穩，易熄火的診斷程式 242

8．3．5 加速不良的診斷程式 243

8．3．6 混合氣過稀的診斷程式 244

8．3．7 混合氣過濃的診斷程式 245

8．3．8 發動機失速的診斷程式 246

8．4 故障診斷中常見的故障案例 247

8．4．1 熱車和冷車都難起動 247

8．4．2 發動機怠速不穩 247

8．4．3 發動機加速時動力不足 248

8．4．4 發動機加速不良 249

8．4．5 發動機間歇性熄火 250

本章小結 251

作業題 252

第9章 直噴發動機和直噴稀燃發動機 253

9．1 直噴稀燃發動機理論 253

9．1．1 稀燃發動機技術的發展 254

9．1．2 汽車發動機直噴稀燃技術 254

9．1．3 直噴稀燃的兩種方法 255

9．1．4 高壓噴射系統設計和構造 257

9．1．5 燃油供給和燃油噴射 257

9．2 國內直噴發動機控制技術 259

9．2．1 汽油發動機缸內直噴技術的發展 259

9．2．2 缸內直接噴射燃油供給系統的組成及作用 260

9．2．3 低壓系統元件的作用 262

9．2．4 高壓系統 263

9．2．5 大眾和奧迪FSI 發動機的工作原理 264

9．3 國際上通用的直噴稀燃發動機控制技術 266

9．3．1 分層充氣和稀燃 266

9．3．2 汽油機缸內直噴技術 266

本章小結 272

作業題 272

第10章 柴油機電控噴射技術 273

10．1 柴油機電控技術概述 273

10．1．1 柴油機電控技術發展史 274

10．1．2 柴油機電控系統的特點 274

10．1．3 柴油機電控系統的組成 276

10．1．4 柴油機電控系統的分類 278

10．1．5 柴油機電控系統的控制內容 279

10．2 高壓共軌式柴油噴射系統的結構與工作原理 282

10．2．1 電動燃油泵 282

10．2．2 高壓泵總成 282

10．2．3 公共油軌組件 284

10．2．4 電控噴油器 287

10．3 高壓共軌式柴油噴射系統的控制過程 290

10．3．1 噴射量控制 290

10．3．2 噴油壓力控制 291

10．3．3 多段噴射的控制 292

10．4 高壓共軌式柴油噴射系統的故障診斷 294

10．4．1 故障診斷的一般原則 294

10．4．2 故障診斷與排除案例 294

10．5 柴油機電控系統的使用和維護 296

10．5．1 柴油選擇應注意的問題 296

10．5．2 電子控制柴油機使用應注意的問題 296

10．5．3 電子控制柴油機維修應注意的事項 297

本章小結 297

作業題 298

參考文獻 300

作者簡介

張莉莉，2005年5月---至今，工作於西安汽車科技職業學院，教研室主任（講師），主要從事汽車電子技術、電工技術基礎和發動機電控技術的教學任務，作為項目負責人負責“發動機電控課程理實一體化教學研究和改革”項目，並參與“汽車改裝技術教材改革”項目。