電子後視鏡

發展歷程

2023年7月1日，《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式實施，這一新國標增加了攝像機-監視器系統（CMS）即電子後視鏡的技術要求，這意味著汽車可以配備電子後視鏡來代替傳統光學後視鏡上路了。

“通過攝像機與監視器組成的系統來獲取規定視野的間接視野裝置”，其包含了高清攝像頭、數字視覺處理系統、安全系統、液晶顯示器等電子設備，是可取代傳統光學後視鏡的一種新型後視鏡。

更廣闊的視野。傳統後視鏡的視野受到車身結構和角度的限制，車主能看到的畫面往往有限。而電子後視鏡一般都設計有主鏡頭與廣角鏡頭，通過顯示屏呈現圖像，可以提供更廣闊的視野，消除盲區，幫助駕駛者更好地了解周圍環境，減少事故的發生。

減少不良天氣影響。雨天時，普通的後視鏡鏡片容易被雨水打濕，且由於車內外氣溫差異，車窗容易起霧。電子後視鏡可以有效規避這一問題，電子後視鏡通常擁有特殊的防水造型與塗層，可以減少水漬與泥沙的附著。

夜間視覺最佳化。電子後視鏡可以通過增強圖像亮度和對比度來改善夜間視覺效果，使駕駛者在夜間駕駛時能夠更清晰地觀察後方情況，同時，後車開啟遠光時造成的炫目問題也能得到最佳化。

降低油耗。使用電子後視鏡還可起到降低油耗的作用。由於最佳化了空氣阻力，耗油量能有所下降。

附加功能增強。電子後視鏡還可以具備其他附加功能，例如自動調節亮度、顯示導航信息、顯示駕駛輔助系統的警告等，提高駕駛的便利性。

成本較高。與傳統後視鏡相比，電子後視鏡的成本較高，其配備的車型可能也更偏向高端。據報導，首批配備電子後視鏡的車型售價預計在30萬以上，主打高端電車市場。且電子後視鏡一旦損壞，維修花費的時間與金錢成本都要遠大於光學後視鏡。

需要一定適應期。由於傳統後視鏡與電子後視鏡在視覺上存在差異，駕駛者可能需要一段時間來適應電子後視鏡的使用。切換到電子後視鏡可能會導致一時的不適感或困惑。比如在停車時，由於與此前的視覺習慣不同，短時間內可能會增加倒車、停車的難度。

技術可靠性。電子後視鏡依賴於攝像頭和顯示屏等技術設備的正常運行。如果這些設備發生故障或損壞，可能會影響駕駛者的視野，從而進一步影響安全性。且攝像頭的採集、信息的處理需要一定的時間，與光學後視鏡相比可能會有一定程度的延遲。