《電動汽車設計基礎》是國防工業出版社在2013年7月編輯出版的圖書，作者是楊世春。
基本介紹
- 書名：電動汽車設計基礎
- 作者：楊世春主編
- ISBN：978-7-118-08815-1
- 頁數：264
- 定價：35.00
- 出版時間：2013年7月
- 裝幀：平裝
- 開本：16
- 版次：1版1次
- 叢書名：汽車現代設計系列叢書
- 字數：372
- 中圖分類：U469.720.2
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書以混合動力電動汽車設計為主線,全面介紹了電動汽車各組成部分和系統的關鍵技術和設計方法。
主要內容包括:電動汽車的國內外發展現狀、車輛的動力學基礎、電動汽車驅動電機的分類和選型原則、電動汽車能量存儲系統、混合動力電動汽車驅動系統設計原理和控制策略、純電動汽車整車設計和高壓電安全設計、燃料電池電動汽車設計原理、電動汽車電控技術、電動汽車電磁兼容理論與設計等。
本書可以作為車輛工程專業的本科生或專科生教材,也可以作為汽車類工程技術人員的參考書。
圖書目錄
第1章 電動汽車發展現狀 1
1.1 電動汽車發展的必要性 1
1.2 電動汽車及其分類 5
1.2.1 混合動力電動汽車 5
1.2.2 純電動汽車 5
1.2.3 燃料電池電動汽車 5
1.3 電動汽車的關鍵技術 6
1.3.1 整車技術 6
1.3.2 電池技術 6
1.3.3 驅動電機及其控制技術 7
1.3.4 整車控制技術 8
1.3.5 電動車充電技術 9
1.4 電動汽車的發展現狀 10
1.4.1 國際電動汽車產業加快發展 10
1.4.2 電動汽車整車技術發展現狀 14
第2章 車輛驅動和制動系統基礎 28
2.1 車輛縱向動力學 28
2.1.1 車輛阻力 29
2.1.2 車輛動力學方程 32
2.1.3 縱向輪胎力與滑動率之間的關係 34
2.1.4 法向載荷計算 36
2.1.5 輪胎有效半徑計算 36
2.1.6 動力系的牽引力和車速 38
2.2 車輛性能 39
2.2.1 最高車速 40
2.2.2 爬坡能力 41
2.2.3 加速性能 41
2.3 制動性能 43
2.3.1 制動力 43
2.3.2 前後輪軸上的制動力分布 44
第3章 電驅動系統 49
3.1 電動汽車驅動系統對電動機的要求 49
3.2 直流電動機驅動 49
3.2.1 直流電動機的結構 49
3.2.2 直流電動機的工作原理及運行特性 51
3.3 異步電動機驅動 55
3.3.1 異步電動機的結構 55
3.3.2 異步電動機的工作原理及運行特性 58
3.4 永磁無刷電動機驅動 61
3.4.1 永磁無刷電動機的結構 62
3.4.2 永磁無刷電動機的工作原理及運行特性 64
3.4.3 永磁無刷電動機的數學模型 66
3.5 驅動系統電動機的選擇 69
3.5.1 電動機類型選擇 69
3.5.2 額定電壓選擇 70
3.5.3 額定轉速選擇 70
3.5.4 額定功率選擇 71
3.5.5 額定轉矩選擇 71
第4章 能量存儲系統 72
4.1 電動汽車對電池的要求 72
4.2 電動汽車電池分類及特點 73
4.2.1 鉛酸電池 73
4.2.2 鎳鎘電池 77
4.2.3 鎳氫電池 78
4.2.4 鈉硫電池 80
4.2.5 鈉氯化鎳電池 82
4.2.6 鋰離子電池 83
4.2.7 鋰聚合物電池 85
4.2.8 空氣電池 85
4.3 電動汽車電池的套用及發展 88
4.3.1 電動汽車電池的工作特點 88
4.3.2 電池的充電設備 90
4.3.3 電池管理系統 95
4.3.4 電池的使用和維護 100
第5章 混合動力驅動系統的設計原理 104
5.1 驅動系統的構造及其設計任務 104
5.1.1 驅動系統的構造 104
5.1.2 串聯式混合動力電驅動系 105
5.1.3 並聯式混合動力電驅動系 107
5.1.4 設計任務 120
5.2 串聯混合動力系統電耦合系統設計原理 120
5.2.1 電耦合裝置 120
5.2.2 牽引電動機額定功率值的設計 124
5.2.3 發動機/發電機額定功率值的設計 126
5.2.4 峰值電源設計 127
5.3 並聯混合動力系統—機械耦合系統設計原理 129
5.3.1 運行模式 129
5.3.2 控制策略 130
5.3.3 並聯式電驅動系參數的設計 133
5.4 混聯混合動力系統—機械耦合系統設計原理 141
5.4.1 運行模式 141
5.4.2 混聯混合動力系統控制策略 143
第6章 純電動汽車整車設計 147
6.1 純電動汽車動力系統原理與結構 147
6.2 電動汽車輔助系統 148
6.2.1 電動空調系統 148
6.2.2 電動助力轉向系統 151
6.2.3 電動真空助力制動系統 153
6.3 純電動汽車高壓電安全設計 156
6.3.1 漏電檢測 157
6.3.2 器件的選擇 160
第7章 燃料電池汽車設計原理 161
7.1 燃料電池汽車結構 161
7.1.1 燃料電池系統 163
7.1.2 DC/DC變換器 164
7.1.3 驅動電機及其控制系統 166
7.1.4 輔助電池及其管理系統 166
7.2 燃料電池工作原理 166
7.3 燃料電池汽車控制策略 167
7.4 燃料電池汽車參數設計 170
7.4.1 電機功率參數確定 170
7.4.2 燃料電池系統功率設計 171
7.4.3 峰值電源的功率和能量設計 171
7.5 設計實例 172
第8章 電動汽車控制策略 175
8.1 電動汽車整車電子控制系統 175
8.1.1 電動汽車整車電子控制系統 175
8.1.2 電動汽車底盤電子控制系統 179
8.1.3 電動汽車安全控制系統 181
8.1.4 電動汽車信息電子控制系統 183
8.2 CAN匯流排在電動汽車上的套用 185
8.2.1 車載網路匯流排概述 185
8.2.2 CAN匯流排的套用 187
8.3 電動汽車整車控制策略 190
8.3.1 純電動汽車能量管理控制策略 190
8.3.2 混合動力汽車能量管理控制策略 190
8.3.3 燃料電池汽車能量管理控制策略 193
8.4 整車故障診斷功能 194
8.4.1 電動汽車的故障診斷 194
8.4.2 電動汽車故障診斷的基本流程 195
第9章 電動汽車電磁兼容理論與設計 196
9.1 電磁場理論基礎 196
9.1.1 矢量分析 196
9.1.2 麥克斯韋方程組及邊界條件 198
9.1.3 坡印廷定理 199
9.1.4 均勻平面波 200
9.2 電動汽車主要電磁干擾源分析 201
9.2.1 電動汽車動力總成控制器 201
9.2.2 DC/DC變換器系統干擾源分析 202
9.2.3 電動機的電磁干擾 205
9.3 電動汽車主要干擾傳播途徑 206
9.3.1 傳導耦合 206
9.3.2 輻射耦合 207
9.3.3 電動汽車動力總成控制器耦合途徑 207
9.4 電動汽車電磁兼容設計方法 214
9.4.1 接地設計 215
9.4.2 禁止設計 217
9.4.3 濾波設計 222
9.4.4 瞬態噪聲抑制 227
9.4.5 動力總成控制器的電磁兼容設計方法 229
第10章 電動汽車再生制動系統設計原理 230
10.1 再生制動概述 230
10.1.1 再生制動基本原理 230
10.1.2 市區行駛時的制動能量損耗 231
10.1.3 再生髮電理論基礎 231
10.1.4 再生制動系統結構 232
10.2 再生制動的功率轉換電路 233
10.2.1 斬波器的基本工作原理 233
10.2.2 升壓斬波器工作原理 234
10.2.3 電動汽車再生制動系統原理 235
10.2.4 再生制動的簡化數學模型 237
10.2.5 再生制動的影響因素 238
10.3 電動汽車制動力分配 239
10.3.1 制動過程的動力學分析 239
10.3.2 傳統汽車制動力的分配 240
10.3.3 電動汽車制動力的分配 241
10.4 典型再生制動控制策略 243
10.4.1 並行再生制動系統控制策略 243
10.4.2 最佳制動能量回收控制策略 243
10.4.3 理想制動力分配控制策略 244
10.5 再生制動案例分析 245
10.5.1 再生制動力分配 245
10.5.2 仿真結果分析 247
參考文獻 250
