《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）是2016年1月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）規定了電動汽車傳導充電用交流充電接口的通用要求、功能定義、型式結構、參數和尺寸。該標準適用於電動汽車傳導充電用的交流充電接口，其額定電壓不超過440V（AC），頻率50Hz，額定電流不超過63A（AC）。
基本介紹
- 中文名：電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口
- 外文名：Connection set for conductive charging of electric vehicles—Part 2: AC charging coupler
- 標準號：GB/T 20234.2-2015
- 發布日期：2015-12-28
- 實施日期：2016-01-01
- 全部代替標準：GB/T 20234.2-2011
- 標準類別：產品
- 中國標準分類號：T35
- 國際標準分類號：43.040.99
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,實施建議,意義價值,
制定過程
編制進程
- 標準計畫
2014年12月23日，國家標準計畫《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（20141714-T-339）下達，項目周期12個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 發布實施
2015年12月28日，國家標準《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2016年1月1日，國家標準《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）實施，全部代替標準《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2011）。
修訂依據
國家標準《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
修訂情況
《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）與《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2011）相比，主要技術變化如下：
- 額定電流從不超過32A修改為不超過63A；
- 充電接口的額定電流值增加10A和63A；
- 備用觸頭擴展為三相充電功能；
- 增加了R4電阻；
- 刪除了控制導引電路與控制原理；
- 修改了充電接口控制導引觸頭和機械鎖的部分尺寸，增加了插座內的排水孔，密封圈修改為可選；
- 修改了插頭空間尺寸要求，並調整為規範性附錄。
起草工作
主要起草單位：中國汽車技術研究中心、國家電網公司、中國電器科學研究院有限公司、中國電力企業聯合會、南瑞集團有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、許繼集團有限公司、中國電力科學研究院、比亞迪戴姆勒新技術有限公司、蘇州智綠環保科技有限公司、中國第一汽車股份有限公司技術中心、重慶長安新能源汽車有限公司、安費諾精密連線器（深圳）有限公司、南京菲尼克斯電氣有限公司、普天新能源有限責任公司、安徽江淮汽車股份有限公司。
主要起草人：廉玉波、周榮、武斌、王洪軍、朱道平、趙翔、尹家彤、黃偉、劉永東、邵浙海、孟祥峰、張天強、史雙龍、呂國偉、袁昌榮、王治成、徐梟、周光榮、帥強軍、陳凌、唐霧婺、李曉強、陳曉楠、趙久志、吳志強。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4通用要求 | 1 |
5交流充電接口的額定值 | 1 |
6充電接口的功能 | 1 |
7尺寸 | 3 |
附錄A（規範性附錄）充電接口結構尺寸 | 4 |
附錄B（資料性附錄）車輛插座及充電模式3的供電插座安裝尺寸示例 | 8 |
附錄C（規範性附錄）車輛插頭及充電模式3的供電插頭空間尺寸要求 | 10 |
參考文獻 | 11 |
參考資料：
內容範圍
《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）規定了電動汽車傳導充電用交流充電接口的通用要求、功能定義、型式結構、參數和尺寸。該標準適用於電動汽車傳導充電用的交流充電接口，其額定電壓不超過440V（AC），頻率50Hz，額定電流不超過63A（AC）。
註：如果交流充電接口的供電接口使用了符合《家用和類似用途插頭插座—第1部分：通用要求》（GB 2099.1）和《家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數和尺寸》（GB 1002）的標準化插頭插座，則該標準不適用於這些插頭插座。
引用檔案
GB/T18487.1 電動汽車傳導充電系統—第1部分：通用要求 | GB/T20234.1 電動汽車傳導充電用連線裝置—第1部分：通用要求 |
參考資料：
實施建議
中華人民共和國質檢總局和國家標準委將會同中華人民共和國國家能源局、工信部等有關行業部門加強對該標準的宣傳培訓和貫徹實施，加快推動產業政策引用該標準，推動充電設施產品認證與準入管理制度使用該標準，促進充電設施和電動汽車生產企業按該標準組織生產，已建、在建充電設施要按該標準進行更新升級換代。同時，國家標準委將加快完善電動汽車充電設施標準體系，加強充電設施互操作性測試充電站安全防範、運營服務等配套標準的制定工作，為充電設施管理、運營、維護等各環節提供有力的技術支撐。
中華人民共和國國家能源局將加快充電基礎設施的建設，強化該標準的實施，進一步規範充電基礎設施行業準入，把符合該標準作為充電設施市場準入的條件之一，加強該標準的執行約束性和強制性。同時，中華人民共和國國家能源局還將開展充電設施互操作性測試活動，開展充電服務平台的信息互通標準研製，實現充電結算的互聯互通，進一步提高設施通用性和開放性，促進電動汽車及充電基礎設施產業規範、健康、可持續發展。
意義價值
《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）的修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。該標準對充電接口和通信協定進行了全面系統的規範，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利於降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產業政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。該標準的發布實施，將有效避免因充電設施與車輛不兼容問題可能造成的社會資源浪費，方便電動汽車用戶使用，促進中國電動汽車和充電基礎設施快速發展。
《電動汽車傳導充電用連線裝置—第2部分：交流充電接口》（GB/T 20234.2-2015）的發布實施，將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，對健全中國新能源汽車標準體系、推動新能源汽車示範試點、促進中國新能源汽車協調發展具有重要意義。
