《電動機驅動系統電磁干擾技術》系統全面地分析了PWM驅動電動機系統傳導干擾的產生機理、開關器件的靜態和瞬態開關過程、傳導干擾中單相和三相的共模和差模含義以及濾波器插入損耗與噪聲源阻抗和負載阻抗的關係。以“整流一逆變一感應電動機系統”為研究對象，通過建立共模和差模干擾源及耦合通道的等效電路模型來計算干擾的頻譜情況。對於干擾源的抑制，在分析傳統驅動電路優缺點的基礎上，提出了一種新型的多值驅動電路來降低電磁干擾。《電動機驅動系統電磁干擾技術》還研究了無源濾波器設計過程中共模和差模噪聲分離難的問題，提出了一種軟硬體結合的低成本高性能的共模和差模噪聲分離方法。針對濾波器設計過程中需要考慮噪聲源阻抗的問題，書中還給出了噪聲源阻抗的估算方法，為合理設計濾波器的結構和參數提供了理論依據。
基本介紹
- 書名：電動機驅動系統電磁干擾技術
- 出版社：哈爾濱工程大學出版社
- 頁數：123頁
- 開本：16
- 作者：孫亞秀
- 出版日期：2013年6月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7566105957
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《電動機驅動系統電磁干擾技術》可供從事電力電子電磁兼容的科研人員、工程技術人員、高等院校師生以及對此領域感興趣的學習愛好者閱讀和參考。
圖書目錄
第1章 概 述
1.1 電磁兼容基本概念
1.2 PWM驅動變換器傳導干擾的研究現狀
1.3 本書討論的主要內容
第2章 PWM驅動電動機系統干擾分析及建模
2.1 引言
2.2 傳導干擾的機理分析
2.3 等效電路的建立
2.4 實驗驗證
2.5 本章小結
第3章 PWM驅動電動機系統干擾源的抑制
3.1 引言
3.2 開關管的電路模型及靜特性
3.3 開關管的開關瞬態分析
3.4 採用柵極驅動電路抑制干擾源發射
3.5 不同驅動電路的實驗結果分析
3.6本章小結
第4章 共模和差模分離技術的研究
4.1 引言
4.2 電磁干擾中共模和差模的定義
4.3 共模和差模分離技術
4.4 本章小結
第5章 濾波器插入損耗含義及噪聲源阻抗估算
5.1 引言
5.2 濾波器的插入損耗
5.3 噪聲源阻抗的估算
5.4 本章小結
結論
參考文獻
1.1 電磁兼容基本概念
1.2 PWM驅動變換器傳導干擾的研究現狀
1.3 本書討論的主要內容
第2章 PWM驅動電動機系統干擾分析及建模
2.1 引言
2.2 傳導干擾的機理分析
2.3 等效電路的建立
2.4 實驗驗證
2.5 本章小結
第3章 PWM驅動電動機系統干擾源的抑制
3.1 引言
3.2 開關管的電路模型及靜特性
3.3 開關管的開關瞬態分析
3.4 採用柵極驅動電路抑制干擾源發射
3.5 不同驅動電路的實驗結果分析
3.6本章小結
第4章 共模和差模分離技術的研究
4.1 引言
4.2 電磁干擾中共模和差模的定義
4.3 共模和差模分離技術
4.4 本章小結
第5章 濾波器插入損耗含義及噪聲源阻抗估算
5.1 引言
5.2 濾波器的插入損耗
5.3 噪聲源阻抗的估算
5.4 本章小結
結論
參考文獻
