雲輦-C是比亞迪研發的汽車系統,雲輦-C硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上,後續將通過OTA陸續升級為雲輦-C系統。
基本介紹
- 中文名:雲輦-C
- 類型:比亞迪汽車系統
雲輦-C是比亞迪研發的汽車系統,雲輦-C硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上,後續將通過OTA陸續升級為雲輦-C系統。
雲輦-C是比亞迪研發的汽車系統,雲輦-C硬體已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上,後續將通過OTA陸續升級為雲輦-C系統。系統作用雲輦-C智慧型阻尼車身控制系統,實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。發展歷史...
雲輦-C智慧型阻尼車身控制系統,實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。雲輦-A智慧型空氣車身控制系統,讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性,樹立奢適新標桿。雲輦-P智慧型液壓車身控制系統,能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能,塑造全球豪華越野新巔峰。 雲輦-P將首搭仰望U8;雲輦-A將首搭騰勢N7;...
雲輦系統由智探架構、智算中心、智控技術 組成;擁有 雷達、攝像頭等50個感測器,提供路況的高精度感知數據 ,把技術分為雲輦-C智慧型阻尼車身控制系統、雲輦-A智慧型空氣車身控制系統、雲輦-P就 是 智慧型液壓車身控制系統、雲輦-X 、雲輦-Z ,其實集合了上面C、A、P 、Z四 套系統的技術。璇璣架構系統研發 璇...
新車採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸架,入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器,550四驅智航版搭載雲輦-C智慧型阻尼車身控制系統,並提供iTAC智慧型扭矩控制系統,在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上,還搭載定製化開發的超級iTAC多場景模式,包含陷車助手、地形輔助模式,可匹配多場景出行需求,讓用戶既能馳騁於都市,也能...
宋L全系標配前雙叉臂後五連桿底盤懸架,側傾控制強,抓地能力好,帶來人車合一的駕駛樂趣;智慧型阻尼車身控制系統——雲輦-C,實現車輛舒適性和操控性的完美兼容;e平台3.0所採用的CTB電池車身一體化技術,使車身扭轉剛度達到40400N·m/°,車身扭轉形變更小,車體回響更快。此外,該車效仿一些性能超跑,輪胎...
漢 DM-i 冠軍版的加入了新的冰川藍的顏色選擇,新車標配 FSD 可變阻尼懸架系統,部分車型可選裝雲輦-C 智慧型阻尼車身控制系統(已搭載硬體,年內通過 OTA 升級)。尺寸方面,漢 DM-i 冠軍版長寬高分別為 4975/1910/1495 毫米,軸距為 2920 毫米。配置上,新車有寬溫域高效熱泵空調、手機 NFC 車鑰匙、BSD 盲點...
2023年6月28日,比亞迪汽車宣布,漢 DM-i 冠軍版新增200KM版本,新車分為尊享型和旗艦型,分別為23.98萬元和24.98萬元起,可加7000元選裝雲輦-C + APA。2023年9月4日,比亞迪漢亮相德國慕尼黑車展。2023年11月22日,比亞迪阿聯全新旗艦展廳開幕,同時公司面向阿聯市場正式推出純電車型漢。截至2023年10月,...