寧攀升

人物經歷

寧攀升曾在中國第一汽車集團有限公司技術中心任職參與設計，歷任上海汽車集團股份有限公司工程師，現任職比亞迪股份有限公司，長期參與汽車的整車及關鍵系統自主設計研發工作

在科研領域，早年加入中國汽車工程學會，並積極參與國內汽車工程事業研究，後續受邀同時加入中國機械工程學會、中國核學會以及中國動力工程學會，在核動力系統及汽車機械零部件領域深耕。

中國汽車工程學會（China SAE）成立於1963年，是由中國科學技術協會主管，與美國SAE、日本 SAE並稱為世界三大汽車科技社團。

中國機械工程學會（Chinese Mechanical Engineering Society，CMES）成立於1936年，由中國科學技術協會主管，是從事科研、設計、製造、教學和管理等工作的單位。

中國核學會（Chinese Nuclear Society，CNS）於1980年正式成立，由“兩彈一星”功勳科學家倡議發起，接受中國科學技術協會的業務指導，並接受民政部的監督管理。

中國動力工程學會於1962年成立，1988年12月經國家科委批准成為國家一級學會。

雲輦系統由智探架構、智算中心、智控技術組成；擁有雷達、攝像頭等50個感測器，提供路況的高精度感知數據，把技術分為雲輦-C智慧型阻尼車身控制系統、雲輦-A智慧型空氣車身控制系統、雲輦-P就是智慧型液壓車身控制系統、雲輦-X、雲輦-Z，其實集合了上面C、A、P、Z四套系統的技術。

璇璣智慧型化架構通俗地來說就是通過一腦、兩端、三網、四鏈來實現比亞迪智慧型化架構。

其中一腦是指車輛的中央大腦，而兩端則是指雲端AI以及車端AI，三網則是車聯網、5G網、衛星網，四鏈則是控制鏈、數據鏈、機械鏈、感測鏈，通過以璇璣為大腦核心，兩端、三網、四鏈為神經實現整車智慧型化，這就是比亞迪提出的璇璣智慧型化架構。

車身控制器（英語：body control module，簡稱BCM），又稱為車身電腦（body computer），常見的功能包括控制電動車窗、電動後視鏡、空調、大燈、轉向燈、防盜鎖止系統、中控鎖、除霜裝置等，通過匯流排與其他車載ECU相連。