雪鐵龍富康

雪鐵龍富康是有東風公司旗下的神龍汽車公司引進法國雪鐵龍的技術，具有自主智慧財產權的一款家轎。

基本介紹

• 中文名：雪鐵龍富康

簡介

雪鐵龍富康是有東風公司旗下的神龍汽車公司引進法國雪鐵龍的技術，具有自主智慧財產權的一款家轎。作為老三樣（富康、捷達、桑塔納）之一，曾在上個世紀有過輝煌的表現，“皮實耐用”、“價格低廉”的特點深入人心。

雪鐵龍富康

基本車型

車型	價格（萬元）	購車送的其他配置
生活版	6.18	腳墊、膜、環保整理箱、摺疊水桶、打氣泵、環保摺疊購物框
經典版	6.08	車牌架
時尚版	6.38	車載家庭影院、5寸SONY喇叭一對、腳墊、膜、安全背心
靈動版	6.28	8 腳墊、膜、無鑰匙進入系統、三年盜搶險
2008款1.6L手動版	7.58

車系介紹

東風雪鐵龍富康的原型車是CITROENZX，秉承雪鐵龍優良血統和獨有優勢技術的富康，從92年引進國內，至今在中國市場保有量已達40萬輛，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。

富康是中國市場上最早出現的兩廂車。它也曾經創造出單月銷量4000～5000台的業績，這對於一款兩廂車而言相當難得。而在這個細分市場中，目前僅有POLO和飛度達到並保持了這樣的業績。富康代表的仍是中國上世紀90年代的汽車消費取向，因此，富康對於東風雪鐵龍來說，非常有意義。

作為老三樣（富康、捷達和桑塔納）之一，富康這個“招牌”仍然得到很多人的認可，同時，由於富康具有“皮實耐用”的特點，再加上其同樣低廉的價格，致使許多地區把它作為計程車的首選車型。目前，武漢等多個城市都以富康作為城市計程車使用。

老三樣

在中國跑步進入汽車社會的歷程中，老三樣（桑塔納、捷達、富康）創造的銷售奇蹟是一座無法逾越的高山。直到今天，在地域遼闊的二三線城市，老三樣仍然占據著相當重要的市場份額。這也是老三樣停產的訊息屢屢爆出卻並未真正成為現實的根本原因。在老三樣中，富康走過了最不平坦的道路。從開始的不被接受到擔綱中國兩廂車先鋒，開創了中國兩廂車的時代。而今，“富康肯定會停產”的訊息率先爆出，一聲嘆息之餘，也讓人感受到了中國汽車業的飛速發展。從“老三樣”到“新三樣”再到“超新三樣”，中國汽車業只用了20年時間，滾滾車輪注定把我們載向遠方、更遠方。

“富康停產是肯定的了”

相關記者採訪東風雪鐵龍相關負責人，該人士表示，儘管目前還沒有富康何時停產的訊息，但可以說停產是計畫中的事情。富康2005年的銷量在2萬-3萬輛之間，似乎已經不算是東風雪鐵龍的支柱產品，這款車型已經推出多年，已經完成自己的歷史使命。

“但現在富康還不會停產，它有它自己的定位和目標用戶。”

其實，早在2006年初就已經傳出過富康停產的訊息，這一次亦有很多人猜測它真正退出歷史舞台的時間，記者採訪後推測，很可能是在2009年。明年年初，新愛麗舍的兩廂車型將正式上市，這也是東風雪鐵龍證實過的訊息。

據悉，配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛麗舍價格區間會在富康與三廂愛麗舍之間，預計售價是6萬～9萬元。當然如果這款車是富康的替代產品，那么東風雪鐵龍應該會讓它的價格區間也覆蓋到目前富康所在的區間。

08富康

2007年12月10日，一張嶄新的老面孔映入人們的眼帘，那就是東風雪鐵龍推出的08款富康年型車。據稱，新車型在外觀、內飾、配置等方面進行了多達十餘項的升級改進，同時增加了香檳金的車身顏色。今天，就一起來看看大家都熟悉得不能再熟悉的富款，在新年到來之際是不是真的能夠喚起新的關注。

外觀

通常意義上的改款，都是在外觀及內飾上有所變動，富康也不例外，但是外觀上除了增加這款金色車漆可選外，尾燈的變化以及增加了凸面水晶“Fukang2008”的車型標識都很細微。尾燈其實造型與燈罩均沒有變化，只有仔細看才能發現，燈罩裡面變為三個圓形燈，不發現的話真看不出和老款的區別，發現之後還是覺得漂亮了一點，亮度應該也能有所提高。兩側車門防擦條上的凸面水晶“Fukang2008”的車型標識，對於車身美觀的提高似乎沒有什麼影響，只是能告訴人們這是2008款的富康而已。最明顯的一點要屬新的鋁合金輪轂了，至少讓富康從側面看起來精神了一些，檔次感相應的略有提升。

內飾

總結起來的話，內飾方面的改變還是相對多一點，但是也都是在一些極小的細節方面。車內的空調出風口均改為了銀色裝飾，這好象也算是順應時下的潮流，但是在這樣老的一款車型身上，似乎反而顯得有點不倫不類。手剎按鈕加裝了鍍鉻裝飾，這個要不是告訴你，你會發現嗎？可能有點兒困難。車門板上的玻璃升降器面板變成了銀色的，對於提亮視線感覺略有幫助，也與出風口的變化相呼應，算是增加了統一性。打開車門會發現多了一道不鏽鋼的迎賓踏板，印著“CITRON”的品牌標識。座椅和車門內板均採用了新的針織面料，檔次略有提高，視覺上的差異則微乎其微。

其他

在廠家宣傳的十項改進中，倒車雷達應該算是成本增加最高的一項了，實用性也比較強，同時相應的增加了安全性。

行情

以08款富康1.616VMT為例，與老款的官方指導價相同，均為7.58萬，沒有什麼變動。而目前了解到的情況是，08款富康有3800元左右的優惠幅度，也就是可以達到7.2萬元，有現車，而老款則低至6.88萬元，5日內可以提車，處於熱銷狀態。相比之下裝一個倒車雷達500元完全可以搞定，那么3200元的價差毫無疑問會令消費者選擇老款。

結語

總體看來，08款的富康與老款的差別並不大，除了倒車雷達以外，其他變化都是極其微小的，而這些變化顯然遠遠不足以打動對這款車型並不“感冒”的人。

東風公司

代表東風核心競爭優勢的研究開發體系，擁有中國最大的試車場和自我裝備能力，現已形成較強的商用車開發能力並初具乘用車開發能力。作為東風研發體系支柱的技術中心，是國家認定的100個國家級“企業技術中心”之一，除承擔公司汽車工業的普通基礎研究任務外，還參與和承擔大量的國家科學技術重點革新項目。日前正積極尋求國際合作，採取引進、消化吸收的途徑，提升技術研發水平，強化核心競爭力。創立於1969年的東風汽車公司，是中國政府明確重點支持的行業三大集團之一，經營規模在中國工業企業500強中列居前茅。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。

在中國，東風產品家喻戶曉。“東風”牌商標，在汽車行業中率先被國家工商局評定為中國馳名商標。公司質量體系較早通過ISO9000評審。龐大的銷售服務網路覆蓋全國所有縣市。

上個世紀90年代中後期，東風大力進行改革調整，產品形成寬系列、多品種格局，管理體制和機制全面創新，形成有自己特色的“集中調控、分塊經營”管理模式，同時創立了兩個上市公司，開闢從資本市場直接融資的通道。進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。

根據新的發展形勢，在中國第十個五年計畫期間，東風將積極尋求實現跨越式發展，總的目標是，將經營規模提升到1000億元人民幣以上，國內市場占有率達到20%，形成具有國際競爭力的汽車集團。